Bei Den Haag Rijswijkplein kam unerwartet Tw265 mit dem Beiwagen 769 vor die Linse - Bahnbilder.de

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Bei Den Haag Rijswijkplein kam unerwartet Tw265 mit dem Beiwagen 769 vor die Linse.

(ID 1270465)

Aus Richtung Karlstadt kommt die 185 043-7 bei Thüngersheim gen Würzburg vors Objektiv.

3122 hat soeben Den Haag HS verlassen und ist auf den Weg nach Scheveningen Noord.

Bei Den Haag Rijswijkplein kam unerwartet Tw265 mit dem Beiwagen 769 vor die Linse. Tw265 ist Baujahr 1921 und feirte so dieses Jahr seinen 100. Geburtstag. Die Fahrzeuge sind im Verkehrsmuseum Nahverkehr Haags Openbaar Vervoer Museum (HOVM).

Den Haag 25.09.2021

Bei Den Haag Rijswijkplein kam unerwartet Tw265 mit dem Beiwagen 769 vor die Linse. Tw265 ist Baujahr 1921 und feirte so dieses Jahr seinen 100. Geburtstag. Die Fahrzeuge sind im Verkehrsmuseum Nahverkehr Haags Openbaar Vervoer Museum (HOVM).

Den Haag 25.09.2021

Dennis Fiedler 29.09.2021, 136 Llamadas, 0 Comentarios

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D5300, Dato 2021:09:25 16:52:26, Tiempo de exposición: 10/6400, Blenda: 80/10, ISO250, Distancia focal: 340/10

In den Haag gibt es mehrere Betreiber auf dem Straßenbahn Netz.

3122 hat soeben Den Haag HS verlassen und ist auf den Weg nach Scheveningen Noord.

Bei Den Haag Rijswijkplein kam unerwartet Tw265 mit dem Beiwagen 769 vor die Linse.

Aus Richtung Karlstadt kommt die 185 043-7 bei Thüngersheim gen Würzburg vors Objektiv.

Aus dem Gegenlicht der Mittagssonne kommt die 152 054-3 mit einem Daimler Benz Autozug bei Thüngersheim gen Karlstadt, seit Montag den 27.9.2021 ist die Kbs 780 wieder durchgängig befahrbar

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Es ist Sonntag, und das Haagse Openbaar Vervoer Museum (HOVM) bietet Fahrten mit dem historischen PCC-Straßenbahnwagen 1304 an. Hier zu sehen auf dem Weg nach Kraayenstein, kurz nachdem er die Haltestelle Valkenboslaan passiert hat.

Den Haag, 22.06.2025

Es ist Sonntag, und das Haagse Openbaar Vervoer Museum (HOVM) bietet Fahrten mit dem historischen PCC-Straßenbahnwagen 1304 an. Hier zu sehen auf dem Weg nach Kraayenstein, kurz nachdem er die Haltestelle Valkenboslaan passiert hat. Den Haag, 22.06.2025 
Marius Herfurth

Niederlande / Stadtverkehr / Den Haag Straßenbahn ·HTM·, Niederlande / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / BN/Bombardier | PCC-Wagen, Niederlande Juni 2025

 70 1200x800 Px, 29.06.2025 

Den Haag 1118, Doornstraat, 29.05.1992.

Den Haag 1118, Doornstraat, 29.05.1992. 
Christian Wenger

Niederlande / Stadtverkehr / Den Haag Straßenbahn ·HTM·

 117 1104x726 Px, 17.04.2024

Den Haag 1111, Scheveningen, 29.05.1992.

Den Haag 1111, Scheveningen, 29.05.1992. 
Christian Wenger

Niederlande / Stadtverkehr / Den Haag Straßenbahn ·HTM·, Niederlande / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / BN/Bombardier | PCC-Wagen

 107 1104x726 Px, 29.03.2024

Die Siemens Avenio Straßenbahn der HTM in der Nähe der Station Circustheater (Den Haag); 09.03.24

Die Siemens Avenio Straßenbahn der HTM in der Nähe der Station "Circustheater" (Den Haag); 09.03.24 
Adin K

Niederlande / Stadtverkehr / Den Haag Straßenbahn ·HTM·, Niederlande / Straßenbahnfahrzeuge / Siemens | Avenio

 125 902x1200 Px, 13.03.2024 

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3122 hat soeben Den Haag HS verlassen und ist auf den Weg nach Scheveningen Noord.

In den Haag gibt es mehrere Betreiber auf dem Straßenbahn Netz.

GTL 8 Tw3080 erreicht die Station Ternoot.

Die Architektur in den Niederlanden ist oft sehr interessant.

Während unten die Züge enden fahren eine Etage weiter oben die Straßenbahnen ab.

Blick in den Bahnhof Den Haag Central.

Blick auf den Führerstand des PCC Wagen 1210.

Am 25.9 und 26.9 fanden die Nederlandse Modelspoordagen in den Haag statt.

Vergangenheit trift auf Gegenwart.

Rotterdam 705, Frans Bekker Straat, 08.02.2013.

Den Haag 3011, Conradkade, 08.02.2013.

Den Haag 3019, Scheveningen, 07.07.1989.

Den Haag 1326, Scheveningen Strand, 07.07.1989.

Den Haag 1334, Scheveningen Duinstraat, 29.05.1992.

Den Haag 1129 + 1162, Scheveningen, 29.05.1992.

Den Haag 1101, Scheveningen, 29.05.1992.

Haag 1310 + 2107, Kalvermarkt, 29.05.1992.

Am Abend des 29.02.2020 steht der Avenio 5024 der Den Haager HTM Personenvervoer NV an der Haltestelle Doctor Kuyperstraat, um kurz darauf seine Fahrt als Linie 9 nach Scheveningen fortzusetzen.

Eine Besonderheit des Den Haager Straßenbahnnetzes sind die beiden Scheveninger Endhaltestellen direkt in Strandnähe.

Nach Netzverlängerungen benötigte die HTM noch einmal 40 PCC-Triebwagen, die 1971-1974 mit den Nr.'n 1301-1340 ausgeliefert wurden.

1963 stellte die HTM die Triebwagen 1201-1240 in Dienst, dabei wurden die Nr.'n 1201-1225 mit einem Signalhorn für den Dienst auf der Überlandlinie nach Delft ausgerüstet.

In den Jahren 1957 und 1958 erhielt die HTM weitere 100 PCC-Wagen der Serie 1101-1200, deren Äußeres an den europäischen Geschmack angepasst wurde.

Neben der Linie 16 bedienten die Triebwagen 1003-1024 in ihren letzten Einsatztagen auch die Linie 12 nach Duindorp, hier die Nr.

Nach erfolgreichen Versuchsfahrten mit den Prototypen 1001 und 1002 bestellten die Verkehrsbetriebe Den Haag (HTM) weitere 22 PCC-Triebwagen bei La Brugeoise/Belgien.

Más imágenes de "Niederlande / Straßenbahnfahrzeuge / HAWA | HTM Serie 250"

3122 hat soeben Den Haag HS verlassen und ist auf den Weg nach Scheveningen Noord.

In den Haag gibt es mehrere Betreiber auf dem Straßenbahn Netz.

GTL 8 Tw3080 erreicht die Station Ternoot.

Die Architektur in den Niederlanden ist oft sehr interessant.

Während unten die Züge enden fahren eine Etage weiter oben die Straßenbahnen ab.

Blick in den Bahnhof Den Haag Central.

Blick auf den Führerstand des PCC Wagen 1210.

Am 25.9 und 26.9 fanden die Nederlandse Modelspoordagen in den Haag statt.

Vergangenheit trift auf Gegenwart.

Rotterdam 705, Frans Bekker Straat, 08.02.2013.

Den Haag 3011, Conradkade, 08.02.2013.

Den Haag 3019, Scheveningen, 07.07.1989.

Den Haag 1326, Scheveningen Strand, 07.07.1989.

Den Haag 1334, Scheveningen Duinstraat, 29.05.1992.

Den Haag 1129 + 1162, Scheveningen, 29.05.1992.

Den Haag 1101, Scheveningen, 29.05.1992.

Haag 1310 + 2107, Kalvermarkt, 29.05.1992.

Am Abend des 29.02.2020 steht der Avenio 5024 der Den Haager HTM Personenvervoer NV an der Haltestelle Doctor Kuyperstraat, um kurz darauf seine Fahrt als Linie 9 nach Scheveningen fortzusetzen.

Eine Besonderheit des Den Haager Straßenbahnnetzes sind die beiden Scheveninger Endhaltestellen direkt in Strandnähe.

Nach Netzverlängerungen benötigte die HTM noch einmal 40 PCC-Triebwagen, die 1971-1974 mit den Nr.'n 1301-1340 ausgeliefert wurden.

1963 stellte die HTM die Triebwagen 1201-1240 in Dienst, dabei wurden die Nr.'n 1201-1225 mit einem Signalhorn für den Dienst auf der Überlandlinie nach Delft ausgerüstet.

In den Jahren 1957 und 1958 erhielt die HTM weitere 100 PCC-Wagen der Serie 1101-1200, deren Äußeres an den europäischen Geschmack angepasst wurde.

Neben der Linie 16 bedienten die Triebwagen 1003-1024 in ihren letzten Einsatztagen auch die Linie 12 nach Duindorp, hier die Nr.

Nach erfolgreichen Versuchsfahrten mit den Prototypen 1001 und 1002 bestellten die Verkehrsbetriebe Den Haag (HTM) weitere 22 PCC-Triebwagen bei La Brugeoise/Belgien.

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