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1963 stellte die HTM die Triebwagen 1201-1240 in Dienst, dabei wurden die Nr.'n 1201-1225 mit einem Signalhorn für den Dienst auf der Überlandlinie nach Delft ausgerüstet.

(ID 1189177)

Nach Netzverlängerungen benötigte die HTM noch einmal 40 PCC-Triebwagen, die 1971-1974 mit den Nr.'n 1301-1340 ausgeliefert wurden.

In den Jahren 1957 und 1958 erhielt die HTM weitere 100 PCC-Wagen der Serie 1101-1200, deren Äußeres an den europäischen Geschmack angepasst wurde.

1963 stellte die HTM die Triebwagen 1201-1240 in Dienst, dabei wurden die Nr.'n 1201-1225 mit einem Signalhorn für den Dienst auf der Überlandlinie nach Delft ausgerüstet. Nr. 1211 ist im Februar 1981 dorthin unterwegs. Bereits ein Jahr später wurden die Triebwagen aus dieser Serie abgestellt.

1963 stellte die HTM die Triebwagen 1201-1240 in Dienst, dabei wurden die Nr.'n 1201-1225 mit einem Signalhorn für den Dienst auf der Überlandlinie nach Delft ausgerüstet. Nr. 1211 ist im Februar 1981 dorthin unterwegs. Bereits ein Jahr später wurden die Triebwagen aus dieser Serie abgestellt.

Horst Lüdicke 22.01.2020, 116 Aufrufe, 0 Kommentare

Neben der Linie 16 bedienten die Triebwagen 1003-1024 in ihren letzten Einsatztagen auch die Linie 12 nach Duindorp, hier die Nr.

In den Jahren 1957 und 1958 erhielt die HTM weitere 100 PCC-Wagen der Serie 1101-1200, deren Äußeres an den europäischen Geschmack angepasst wurde.

1963 stellte die HTM die Triebwagen 1201-1240 in Dienst, dabei wurden die Nr.'n 1201-1225 mit einem Signalhorn für den Dienst auf der Überlandlinie nach Delft ausgerüstet.

Nach Netzverlängerungen benötigte die HTM noch einmal 40 PCC-Triebwagen, die 1971-1974 mit den Nr.'n 1301-1340 ausgeliefert wurden.

SŽ 363-002 fährt als Lokzug durch Maribor-Tabor Richtung Tezno VBF.

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Den Haag 1118, Doornstraat, 29.05.1992.

Den Haag 1118, Doornstraat, 29.05.1992. 
Christian Wenger

Niederlande / Stadtverkehr / Straßenbahn Den Haag ·HTM·

 31 1104x726 Px, 17.04.2024

Den Haag 1111, Scheveningen, 29.05.1992.

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Christian Wenger

Niederlande / Stadtverkehr / Straßenbahn Den Haag ·HTM·, Niederlande / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / BN/Bombardier | PCC-Wagen

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Die Siemens Avenio Straßenbahn der HTM in der Nähe der Station "Circustheater" (Den Haag); 09.03.24 
Adin K

Niederlande / Stadtverkehr / Straßenbahn Den Haag ·HTM·, Niederlande / Straßenbahnfahrzeuge / Siemens | Avenio

 36 902x1200 Px, 13.03.2024 

HTM 5017 in neuer Farbgebung als Linie 2 nach Leidschendam, Den Haag CS 16. Juni 2022.

HTM 5017 in neuer Farbgebung als Linie 2 nach Leidschendam, Den Haag CS 16. Juni 2022. 
Leen Dortwegt

Niederlande / Stadtverkehr / Straßenbahn Den Haag ·HTM·, Niederlande / Straßenbahnfahrzeuge / Siemens | Avenio

 138 1200x675 Px, 16.06.2022 

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Neben der Linie 16 bedienten die Triebwagen 1003-1024 in ihren letzten Einsatztagen auch die Linie 12 nach Duindorp, hier die Nr.

Nach erfolgreichen Versuchsfahrten mit den Prototypen 1001 und 1002 bestellten die Verkehrsbetriebe Den Haag (HTM) weitere 22 PCC-Triebwagen bei La Brugeoise/Belgien.

Haag 1306 + 2122, Scheveningen, 29.05.1992.

Haag 1107, Scheveningen, 29.05.1992.

Haag 1160 + 1180, Scheveningen, 29.05.1992.

Haag 1318 + 2102, Lijnbaan, 29.05.1992.

Haag 1335 + 2113, Prinsegracht, 29.05.1992.

HTM GTL mit Stadion Bewerb in Ðen Haag HS am 30 okt 2011

Die Bahnstation Den Haag HS bietet Umstiegsmöglichkeiten zur Straßenbahn.

Die unter der Kreuzung liegende Bahnstation Rijswijk erlaubte mir zwar kein Foto auf der dort haltenden Züge, aber wenigstens hat sie einen Straßenbahnanschluss.

RandstadRail-Fahrzeug 4024 am auf der Reineveldbrug.

Siemens Avenio Fahrzeug 5056 vor einem interessanten Haus mit vielfarbigen Fenstern nahe dem Bahnhof Den Haag HS.

Der Straßenbahntunnel nahe dem Bahnhof Den Haag HS ist mit einem farbenfrohen Haus bebaut, hinter dem die Bahnlinie verläuft.

Die Straßenbahnlinie 17 wird mit neuen Fahrzeugen des Typs Siemens Avenio betrieben, von denen es bei HTM insgesamt 60 gibt.

Geschwungene Linien, Pardon Gleise, müssen hier nahe der Verffabriek bewältigt werden.

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Nach erfolgreichen Versuchsfahrten mit den Prototypen 1001 und 1002 bestellten die Verkehrsbetriebe Den Haag (HTM) weitere 22 PCC-Triebwagen bei La Brugeoise/Belgien.

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