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In den Jahren 1957 und 1958 erhielt die HTM weitere 100 PCC-Wagen der Serie 1101-1200, deren Äußeres an den europäischen Geschmack angepasst wurde.

(ID 1189176)

1963 stellte die HTM die Triebwagen 1201-1240 in Dienst, dabei wurden die Nr.'n 1201-1225 mit einem Signalhorn für den Dienst auf der Überlandlinie nach Delft ausgerüstet.

Neben der Linie 16 bedienten die Triebwagen 1003-1024 in ihren letzten Einsatztagen auch die Linie 12 nach Duindorp, hier die Nr.

In den Jahren 1957 und 1958 erhielt die HTM weitere 100 PCC-Wagen der Serie 1101-1200, deren Äußeres an den europäischen Geschmack angepasst wurde. Die Fahrzeuge waren bis zur Ablösung durch Gelenkwagen im Jahre 1993 im Einsatz, teilweise in Doppeltraktion wie hier die Nr. 1181 mit einem weiteren Triebwagen im Februar 1981 auf der Linie 6 nach Leidschendam.

In den Jahren 1957 und 1958 erhielt die HTM weitere 100 PCC-Wagen der Serie 1101-1200, deren Äußeres an den europäischen Geschmack angepasst wurde. Die Fahrzeuge waren bis zur Ablösung durch Gelenkwagen im Jahre 1993 im Einsatz, teilweise in Doppeltraktion wie hier die Nr. 1181 mit einem weiteren Triebwagen im Februar 1981 auf der Linie 6 nach Leidschendam.

Horst Lüdicke 22.01.2020, 168 Aufrufe, 0 Kommentare

Nach erfolgreichen Versuchsfahrten mit den Prototypen 1001 und 1002 bestellten die Verkehrsbetriebe Den Haag (HTM) weitere 22 PCC-Triebwagen bei La Brugeoise/Belgien.

Neben der Linie 16 bedienten die Triebwagen 1003-1024 in ihren letzten Einsatztagen auch die Linie 12 nach Duindorp, hier die Nr.

In den Jahren 1957 und 1958 erhielt die HTM weitere 100 PCC-Wagen der Serie 1101-1200, deren Äußeres an den europäischen Geschmack angepasst wurde.

1963 stellte die HTM die Triebwagen 1201-1240 in Dienst, dabei wurden die Nr.'n 1201-1225 mit einem Signalhorn für den Dienst auf der Überlandlinie nach Delft ausgerüstet.

Nach Netzverlängerungen benötigte die HTM noch einmal 40 PCC-Triebwagen, die 1971-1974 mit den Nr.'n 1301-1340 ausgeliefert wurden.

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DELFT (Provinz Zuid-Holland), 01.06.2025, die Stadt ist an das Straßenbahnnetz der Stadt Den Haag angebunden; Straßenbahnzug 4022a als Straßenbahnlinie 19 nach Leidschendam bei der Einfahrt in die Haltestelle Prinsenhof

DELFT (Provinz Zuid-Holland), 01.06.2025, die Stadt ist an das Straßenbahnnetz der Stadt Den Haag angebunden; Straßenbahnzug 4022a als Straßenbahnlinie 19 nach Leidschendam bei der Einfahrt in die Haltestelle Prinsenhof 
Reinhard Zabel

Niederlande / Stadtverkehr / Den Haag Straßenbahn ·HTM·, Niederlande / Straßenbahnfahrzeuge / Alstom | RegioCitadis | Serie 4000

 38 800x1200 Px, 26.12.2025

DELFT (Provinz Zuid-Holland), 01.06.2025, die Stadt ist an das Straßenbahnnetz der Stadt Den Haag angebunden; Straßenbahnzug 4022a als Straßenbahnlinie 19 nach Delft Station hat die Haltestelle Prinsenhof verlassen

DELFT (Provinz Zuid-Holland), 01.06.2025, die Stadt ist an das Straßenbahnnetz der Stadt Den Haag angebunden; Straßenbahnzug 4022a als Straßenbahnlinie 19 nach Delft Station hat die Haltestelle Prinsenhof verlassen 
Reinhard Zabel

Niederlande / Stadtverkehr / Den Haag Straßenbahn ·HTM·, Niederlande / Straßenbahnfahrzeuge / Alstom | RegioCitadis | Serie 4000

 19 1200x800 Px, 26.12.2025

DEN HAAG (Provinz Zuid-Holland), 31.05.2025, Straßenbahnzug 5001b als Straßenbahnlinie 15 nach Nootdorp in Höhe des Hofvijfer

DEN HAAG (Provinz Zuid-Holland), 31.05.2025, Straßenbahnzug 5001b als Straßenbahnlinie 15 nach Nootdorp in Höhe des Hofvijfer 
Reinhard Zabel

Niederlande / Stadtverkehr / Den Haag Straßenbahn ·HTM·, Niederlande / Straßenbahnfahrzeuge / Siemens | Avenio

 22 1200x800 Px, 26.12.2025

DEN HAAG (Provinz Zuid-Holland), 31.05.2025, Straßenbahnzug 5016a als Straßenbahnlinie 15 nach Nootdorp am Buitenhof

DEN HAAG (Provinz Zuid-Holland), 31.05.2025, Straßenbahnzug 5016a als Straßenbahnlinie 15 nach Nootdorp am Buitenhof 
Reinhard Zabel

Niederlande / Stadtverkehr / Den Haag Straßenbahn ·HTM·, Niederlande / Straßenbahnfahrzeuge / Siemens | Avenio

 19 1200x800 Px, 26.12.2025

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Haag 1306 + 2122, Scheveningen, 29.05.1992.

Haag 1107, Scheveningen, 29.05.1992.

Haag 1160 + 1180, Scheveningen, 29.05.1992.

Haag 1318 + 2102, Lijnbaan, 29.05.1992.

Haag 1335 + 2113, Prinsegracht, 29.05.1992.

HTM GTL mit Stadion Bewerb in Ðen Haag HS am 30 okt 2011

Die Bahnstation Den Haag HS bietet Umstiegsmöglichkeiten zur Straßenbahn.

Die unter der Kreuzung liegende Bahnstation Rijswijk erlaubte mir zwar kein Foto auf der dort haltenden Züge, aber wenigstens hat sie einen Straßenbahnanschluss.

RandstadRail-Fahrzeug 4024 am auf der Reineveldbrug.

Siemens Avenio Fahrzeug 5056 vor einem interessanten Haus mit vielfarbigen Fenstern nahe dem Bahnhof Den Haag HS.

Der Straßenbahntunnel nahe dem Bahnhof Den Haag HS ist mit einem farbenfrohen Haus bebaut, hinter dem die Bahnlinie verläuft.

Die Straßenbahnlinie 17 wird mit neuen Fahrzeugen des Typs Siemens Avenio betrieben, von denen es bei HTM insgesamt 60 gibt.

Geschwungene Linien, Pardon Gleise, müssen hier nahe der Verffabriek bewältigt werden.

Zwischen Den Haag und Delft fährt die Linie 1 kurz nah an einem Kanal entlang durch weniger bebaute Landschaften.

Haag 1111, Scheveningen, 29.05.1992.

Weitere Bilder aus "Niederlande / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / BN/Bombardier | PCC-Wagen"

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Zwischen Den Haag und Delft fährt die Linie 1 kurz nah an einem Kanal entlang durch weniger bebaute Landschaften.

Haag 1111, Scheveningen, 29.05.1992.

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