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BR 212 256-2 mit einem Waggon
BR 212 256-2 mit einem Waggon
Gilbert C.

Class 66 DE 64 mit 5 Kesselwaggons

26.07.07,Solingen
Class 66 DE 64 mit 5 Kesselwaggons 26.07.07,Solingen
Gilbert C.

FS E656-418 mit RENFE  Talgo  - Milano Rogoredo - 04.01.1997
FS E656-418 mit RENFE "Talgo" - Milano Rogoredo - 04.01.1997
maurizio messa

FS E656-245 - Piacenza c/o - 09.02.1996
FS E656-245 - Piacenza c/o - 09.02.1996
maurizio messa

Italien / E-Loks / E.656 'Caimano' Doppellok

1236 640x436 Px, 27.07.2007

FS E656-197 - Stradella - 13.07.2007
FS E656-197 - Stradella - 13.07.2007
maurizio messa

Italien / E-Loks / E.656 'Caimano' Doppellok

884 640x470 Px, 27.07.2007

FS E656-171 - Milano Greco - 19.05.1990
FS E656-171 - Milano Greco - 19.05.1990
maurizio messa

Italien / E-Loks / E.656 'Caimano' Doppellok

1330 640x431 Px, 27.07.2007

FS E656-001 - Camnago - 08.01.1988
FS E656-001 - Camnago - 08.01.1988
maurizio messa

Italien / E-Loks / E.656 'Caimano' Doppellok

1130 640x508 Px, 27.07.2007

Paralleleinfahrt von ES64U2-080 mit Kalk(leer)zug nach Steyrling und 1116 110 mit IC646 in den Bahnhof Linz. Aufgenommen am 25. Juli 2007
Paralleleinfahrt von ES64U2-080 mit Kalk(leer)zug nach Steyrling und 1116 110 mit IC646 in den Bahnhof Linz. Aufgenommen am 25. Juli 2007
Stefan Gangl

ABe 4/4 I 35 in Tirano. Daneben warten vier weitere ABe 4/4 II mit ihren beiden BerninaExpress auf die Abfahrt Richtung Norden.
Wie auf dem Übergangsblech mit Kreide markiert, ist Tw 35 für Zug 419 vorgesehen und das am 01.08., dem Schweizer Nationalfeiertag.
(Archiv 01.08.1985)
ABe 4/4 I 35 in Tirano. Daneben warten vier weitere ABe 4/4 II mit ihren beiden BerninaExpress auf die Abfahrt Richtung Norden. Wie auf dem Übergangsblech mit Kreide markiert, ist Tw 35 für Zug 419 vorgesehen und das am 01.08., dem Schweizer Nationalfeiertag. (Archiv 01.08.1985)
Herbert Graf

ABe 4/4 35 führt wegen der warmen Witterung bereits im Juni einen offenen Aussichtswagen mit sich. Hier kurz vor Abfahrt in Poschiavo. (Archiv 06/83)
ABe 4/4 35 führt wegen der warmen Witterung bereits im Juni einen offenen Aussichtswagen mit sich. Hier kurz vor Abfahrt in Poschiavo. (Archiv 06/83)
Herbert Graf

Den ABe 4/4 35 gibts immer noch. Er steht am 03.05.2007 vor dem Depot Poschiavo und zur Abwechslung mal mit gehobenem Einholm Stromabnehmer.
Den ABe 4/4 35 gibts immer noch. Er steht am 03.05.2007 vor dem Depot Poschiavo und zur Abwechslung mal mit gehobenem Einholm Stromabnehmer.
Herbert Graf

ABe 4/4 35 rangiert in Poschiavo. Gut zu sehen ist die 70 o/oo Steigung, die gleich hinter der Ausfahrweiche beginnt. (Archiv 08/85)
ABe 4/4 35 rangiert in Poschiavo. Gut zu sehen ist die 70 o/oo Steigung, die gleich hinter der Ausfahrweiche beginnt. (Archiv 08/85)
Herbert Graf

ABe 4/4 35 kämpft sich immer noch bergauf oberhalb Alp Grüm. Nach passieren der letzten Lawinengalerie wird der Zug den Lago Bianco und damit die Passhöhe beinahe erreicht haben. (Archiv 06/83)
ABe 4/4 35 kämpft sich immer noch bergauf oberhalb Alp Grüm. Nach passieren der letzten Lawinengalerie wird der Zug den Lago Bianco und damit die Passhöhe beinahe erreicht haben. (Archiv 06/83)
Herbert Graf

ABe 4/4 35 eilt dem Lago Bianco entlang Richtung Ospizio Bernina. Die Gebäude des Bahnhofs sind im Hintergrund zu sehen. Trotz Wärme und Juni liegt noch viel Schnee am Bernina und der Wanderweg entlang des Sees ist erst an wenigen Orten zu erkennen.
Hier oben auf 2250 m/ü.M. ist eine warme Jacke im offenen Aussichtswagen von grossem Vorteil. (Archiv 06/83)
ABe 4/4 35 eilt dem Lago Bianco entlang Richtung Ospizio Bernina. Die Gebäude des Bahnhofs sind im Hintergrund zu sehen. Trotz Wärme und Juni liegt noch viel Schnee am Bernina und der Wanderweg entlang des Sees ist erst an wenigen Orten zu erkennen. Hier oben auf 2250 m/ü.M. ist eine warme Jacke im offenen Aussichtswagen von grossem Vorteil. (Archiv 06/83)
Herbert Graf

Vorserienlok 120 003 - 9 auf der Verkehrsausstellung 1979 in Hamburg. Damals noch eine absolute Neuheit noch mit klassischen Tee / Intercity Wagen 1. Klasse. Zu diesem Zeitpunkt konnte man sich noch nicht so richtig mit dieser Lok anfreunden, da die seitlich glatten Flächen sehr ungewohnt waren. Aber man kam schnell drauf, dass das doch eine prima Werbefläche wäre. Die Realisierung hat zum Glück noch lange gedauert.
Vorserienlok 120 003 - 9 auf der Verkehrsausstellung 1979 in Hamburg. Damals noch eine absolute Neuheit noch mit klassischen Tee / Intercity Wagen 1. Klasse. Zu diesem Zeitpunkt konnte man sich noch nicht so richtig mit dieser Lok anfreunden, da die seitlich glatten Flächen sehr ungewohnt waren. Aber man kam schnell drauf, dass das doch eine prima Werbefläche wäre. Die Realisierung hat zum Glück noch lange gedauert.
Karsten Schmidt

140 547 - 1 mit leerem Kohleganzzug am Grünauer Kreuz (Berliner Aussenring). Inzwischen wurde das Zentralstellwerk im Hintergrund stillgelegt und durch ein ESTW ersetzt.
140 547 - 1 mit leerem Kohleganzzug am Grünauer Kreuz (Berliner Aussenring). Inzwischen wurde das Zentralstellwerk im Hintergrund stillgelegt und durch ein ESTW ersetzt.
Karsten Schmidt

110 499 - 1 (ehem. 112) in der alten TEE-Lackierung in Bebra.
110 499 - 1 (ehem. 112) in der alten TEE-Lackierung in Bebra.
Karsten Schmidt

110 228 - 4 mit Eilzug im Stuttgarter Hauptbahnhof. Damals schon als Traditionslok auserkoren waren das die Wagen allerdings nicht, obwohl hier noch die klassischen Silberlinge zu sehen. Wirklich eine schöne Garnitur zu DB AG Zeiten. Aber die gab es Ende der Neuziger eben noch nicht so lange.
110 228 - 4 mit Eilzug im Stuttgarter Hauptbahnhof. Damals schon als Traditionslok auserkoren waren das die Wagen allerdings nicht, obwohl hier noch die klassischen Silberlinge zu sehen. Wirklich eine schöne Garnitur zu DB AG Zeiten. Aber die gab es Ende der Neuziger eben noch nicht so lange.
Karsten Schmidt

Triebkopf 480 040 und 540 bei der Bremsprüfung und Inbetriebnahme auf der Strecke Berlin-Tegel - Berlin-Reinickendorf. Die Strecke war zum Zeitpunkt der Aufnahme Anfang der 90iger Jahre noch Außer Betrieb und der Bahnhof Tegel stillgelegt. Sie wurde nur für den Güterverkehr und den Testbetrieb der Waggon Union, Berlin genutzt. Das Fahrzeug war von der BVG als damaligen Nutzer noch nicht abgenommen (Die EDV-Prüfziffer fehlt noch)
Triebkopf 480 040 und 540 bei der Bremsprüfung und Inbetriebnahme auf der Strecke Berlin-Tegel - Berlin-Reinickendorf. Die Strecke war zum Zeitpunkt der Aufnahme Anfang der 90iger Jahre noch Außer Betrieb und der Bahnhof Tegel stillgelegt. Sie wurde nur für den Güterverkehr und den Testbetrieb der Waggon Union, Berlin genutzt. Das Fahrzeug war von der BVG als damaligen Nutzer noch nicht abgenommen (Die EDV-Prüfziffer fehlt noch)
Karsten Schmidt

Am 25.10.2005 fuhr 185 531 durch Regensburg.
Am 25.10.2005 fuhr 185 531 durch Regensburg.
Tobias Schuminetz, Hirschau

Am 06.10.2005 fuhr 185 523 mit einem BMW-Autozug durch Regensburg.
Am 06.10.2005 fuhr 185 523 mit einem BMW-Autozug durch Regensburg.
Tobias Schuminetz, Hirschau

52 8034 steht in Simbach am Inn als Denkmal hier ist sie von vorne zu sehen. (20.06.2007)
52 8034 steht in Simbach am Inn als Denkmal hier ist sie von vorne zu sehen. (20.06.2007)
Tobias Schuminetz, Hirschau

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