Blick auf die Arlbergbahn Westrampe mit der schiebenden Lok der ersten Railjet-Garnitur und dem Steuerwagen der zweiten Railjet-Garnitur des RJX 165 ...

Blick auf die Arlbergbahn Westrampe mit der schiebenden Lok der ersten Railjet-Garnitur und dem Steuerwagen der zweiten Railjet-Garnitur des RJX 165 von Zürich nach Budapest am 19.02.2023 bei

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Zwei Railjet-Garnituren fahren als RJX 165, Zürich - Budapest, am 19.02.2023 bei Braz die Arlbergbahn Westrampe hinauf

Bei Braz fährt 1116 202 mit den Wagen des RJX 160 von Bratislava nach Zürich am 19.02.2023 die Arlbergbahn Westrampe hinab

Blick auf die Arlbergbahn Westrampe mit der schiebenden Lok der ersten Railjet-Garnitur und dem Steuerwagen der zweiten Railjet-Garnitur des RJX 165 von Zürich nach Budapest am 19.02.2023 bei Braz

Jürgen Vos 09.04.2023, 212 Wyświetlenia, 0 Komentarze

185 169 mit Kesselzug in Northeim (Han), 16.07.19

Lokomotive 218 261-6 am 22.03.2023 in Porz.

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Im Waldstück zwischen Reischenhart und Brannenburg konnte ich am 15. Juni 2025 die gemeinsam geführten Railjets RJX 160 von Bratislava hl.st. nach Zürich HB und RJX 560 von Flughafen Wien nach Feldkirch fotografieren. Beide waren mit Werbeloks bespannt, es führte die für den Streamingdienst JOYN werbende 1116.208. In der Zugmitte befand sich 1116.231, deren äußere Gestaltung auf in Österreich angebaute Bio-Produkte hinweist. 
Christoph Schneider

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 950 (München–) Rosenheim – Kufstein (–Innsbruck) ·Inntalbahn·, Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus Werbeloks, Österreich / Regional- und Fernverkehr / RJ RailJet-Züge

 82 1200x800 Px, 26.11.2025

Am 15. Juni 2025 kam "Demokratie-Lok" 1116.200 vor dem RJ 668 von Salzburg nach Bregenz zum Einsatz. Gefahren wurde über das "Deutsche Eck" beziehungsweise den "Korridor". Österreichische Schnellzüge fahren aufgrund des kürzeren und somit schnelleren Laufweg ohne Halt über deutsches Staatsgebiet. 1982 wurde zum Einsparen des Kopfmachens im Bahnhof Rosenheim die sogenannte "Rosenheimer Kurve" in Betrieb genommen. Die ÖBB müssen an die DB natürlich Nutzungsgebühren für die Streckennutzung bezahlen, darüber hinaus die Erhaltungskosten für die "Rosenheimer Kurve". Die Zeitersparnis ist durch die Nutzung des "Korridors" beträchtlich. Fährt man über die Giselabahn auf rein österreichischem Staatsgebiet, dann würde die Fahrt ca. 90 Minuten länger dauern. Die Aufnahme entstand in Niederaudorf, bis zur Landesgrenze bei Kufstein ist es nicht mehr weit. 
Christoph Schneider

 80 1200x800 Px, 19.11.2025