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Arlbergbahn Westrampe (|) - Von Braz zum Arlbergbahntunnel hinauf verläuft die Bahnlinie an den nördlichen Hängen des Klostertals.

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Arlbergbahn Westrampe (|) - Von Braz zum Arlbergbahntunnel hinauf verläuft die Bahnlinie an den nördlichen Hängen des Klostertals. Aus Topografiegründen waren mehrere Kunstbauwerke wie z.B. Tunnel und Lawinenschutzdächer erforderlich. Auf der Fahrt hinauf zum Arlbergtunnel befindet sich von der zweiteiligen Railjet-Garnitur des RJX 167, Zürich - Bratislava, der Steuerwagen der ersten Garnitur kurz vor der Einfahrt in einen Tunnel. Die schiebende Lok mit den zwei letzten Wagen der ersten Garnitur sowie der Steuerwagen und der nachfolgende Wagen der zweiten Garnitur befinden sich unter einem Lawinenschutzdach. Braz, 19.02.2023

Arlbergbahn Westrampe (|) - Von Braz zum Arlbergbahntunnel hinauf verläuft die Bahnlinie an den nördlichen Hängen des Klostertals. Aus Topografiegründen waren mehrere Kunstbauwerke wie z.B. Tunnel und Lawinenschutzdächer erforderlich. Auf der Fahrt hinauf zum Arlbergtunnel befindet sich von der zweiteiligen Railjet-Garnitur des RJX 167, Zürich - Bratislava, der Steuerwagen der ersten Garnitur kurz vor der Einfahrt in einen Tunnel. Die schiebende Lok mit den zwei letzten Wagen der ersten Garnitur sowie der Steuerwagen und der nachfolgende Wagen der zweiten Garnitur befinden sich unter einem Lawinenschutzdach. Braz, 19.02.2023

Jürgen Vos 05.04.2023, 204 Aufrufe, 0 Kommentare

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Die ehemalige Saalbach-Werbelok 1116 233 führte am 16.08.2025 den wegen Bauarbeiten am Deutschen Eck nur aus Wörgl Hbf kommenden Ersatzzug für RJX 662 nach Bregenz über den Pitzbach, um in Kürze einen Halt im Bahnhof Imst-Pitztal einzulegen.
Die ehemalige Saalbach-Werbelok 1116 233 führte am 16.08.2025 den wegen Bauarbeiten am Deutschen Eck nur aus Wörgl Hbf kommenden Ersatzzug für RJX 662 nach Bregenz über den Pitzbach, um in Kürze einen Halt im Bahnhof Imst-Pitztal einzulegen.
Markus

ETR 160 auf Testfahrt: Die neue ETR-160-Flotte für den grenzüberschreitenden Verkehr zwischen Italien und Österreich umfasst fünf Triebzüge (001–005). Die Fahrzeuge sind für Gleich- (1,5 & 3 kV) und Einphasenwechselspannung (15 kV/16,7 Hz & 25 kV/50 Hz) ausgelegt und befinden sich derzeit alle in der Erprobungsphase. Die Einheit 002 wurde im Juni auf dem österreichischen Bahnnetz für Interoperabilitäts- und Zulassungstests erprobt. Der Mehrsystemtriebwagen ETR 160 002 konnte am 10.06.2026 im Bahnhof Ötztal (Arlbergstrecke Innsbruck - Bludenz; Österreich) beobachtet werden.
ETR 160 auf Testfahrt: Die neue ETR-160-Flotte für den grenzüberschreitenden Verkehr zwischen Italien und Österreich umfasst fünf Triebzüge (001–005). Die Fahrzeuge sind für Gleich- (1,5 & 3 kV) und Einphasenwechselspannung (15 kV/16,7 Hz & 25 kV/50 Hz) ausgelegt und befinden sich derzeit alle in der Erprobungsphase. Die Einheit 002 wurde im Juni auf dem österreichischen Bahnnetz für Interoperabilitäts- und Zulassungstests erprobt. Der Mehrsystemtriebwagen ETR 160 002 konnte am 10.06.2026 im Bahnhof Ötztal (Arlbergstrecke Innsbruck - Bludenz; Österreich) beobachtet werden.
Matthias Kümmel

ETR 160 auf Testfahrt: Die neue ETR-160-Flotte für den grenzüberschreitenden Verkehr zwischen Italien und Österreich umfasst fünf Triebzüge (001–005). Die Fahrzeuge sind für Gleich- (1,5 & 3 kV) und Einphasenwechselspannung (15 kV/16,7 Hz & 25 kV/50 Hz) ausgelegt und befinden sich derzeit alle in der Erprobungsphase. Die Einheit 002 wurde im Juni auf dem österreichischen Bahnnetz für Interoperabilitäts- und Zulassungstests erprobt. Der Mehrsystemtriebwagen ETR 160 002 konnte am 10.06.2026 im Bahnhof Ötztal (Arlbergstrecke Innsbruck - Bludenz; Österreich) beobachtet werden.
ETR 160 auf Testfahrt: Die neue ETR-160-Flotte für den grenzüberschreitenden Verkehr zwischen Italien und Österreich umfasst fünf Triebzüge (001–005). Die Fahrzeuge sind für Gleich- (1,5 & 3 kV) und Einphasenwechselspannung (15 kV/16,7 Hz & 25 kV/50 Hz) ausgelegt und befinden sich derzeit alle in der Erprobungsphase. Die Einheit 002 wurde im Juni auf dem österreichischen Bahnnetz für Interoperabilitäts- und Zulassungstests erprobt. Der Mehrsystemtriebwagen ETR 160 002 konnte am 10.06.2026 im Bahnhof Ötztal (Arlbergstrecke Innsbruck - Bludenz; Österreich) beobachtet werden.
Matthias Kümmel





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