Nach der Ankunft des Nachtzuges mußte 110 289 im Oktober 2005 in Binz wieder umsetzten - Bahnbilder.de

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Nach der Ankunft des Nachtzuges mußte 110 289 im Oktober 2005 in Binz wieder umsetzten.Da es in Binz keine Fussgängerbrücke oder einen Bahnsteigtunnel gibt,entstand die Aufnahme von einem Überweg der

(ID 378557)

232 378 im Juli 1999 auf dem Umfahrgleis in Binz.

Im Mai 1998 war der Bahnhof Lauterbach noch Anfangs-und Endstation für den 628 699.Ein Jahr später dampfte der Rasende Roland auch hier vorbei.

Nach der Ankunft des Nachtzuges mußte 110 289 im Oktober 2005 in Binz wieder umsetzten.Da es in Binz keine Fussgängerbrücke oder einen Bahnsteigtunnel gibt,entstand die Aufnahme von einem Überweg der zum Gleis 3 führt.

Nach der Ankunft des Nachtzuges mußte 110 289 im Oktober 2005 in Binz wieder umsetzten.Da es in Binz keine Fussgängerbrücke oder einen Bahnsteigtunnel gibt,entstand die Aufnahme von einem Überweg der zum Gleis 3 führt.

Mirko Schmidt 17.02.2010, 835 Calls, 0 Comments

Auf der Zufahrtsstrecke von und zum Fährhafen Mukran war,im Mai 2000,die 143 267 unterwegs.Nachdem Diese,den IR 316 aus Leipzig,mit Kurswagen nach Malmö, bis nach Mukran gebracht hatte,ging es für die

Im Mai 1998 war der Bahnhof Lauterbach noch Anfangs-und Endstation für den 628 699.Ein Jahr später dampfte der Rasende Roland auch hier vorbei.

Nach der Ankunft des Nachtzuges mußte 110 289 im Oktober 2005 in Binz wieder umsetzten.Da es in Binz keine Fussgängerbrücke oder einen Bahnsteigtunnel gibt,entstand die Aufnahme von einem Überweg der

232 378 im Juli 1999 auf dem Umfahrgleis in Binz.

Als der Urlaubsexpress aus Köln im Juni 1998 erstmalig nach Rügen kam endete Dieser bereits in der Inselhauptstadt Bergen.Hier mußte jedesmal die 103 220 wieder an das andere Zugende umsetzten.An

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