251 020 mit einer unbekannten 269 im Schlepp befährt die Rampe bei La Canada, 07.09.1991.

251 020 mit einer unbekannten 269 im Schlepp befährt die Rampe bei La Canada, 07.09.1991.

(ID 600739)

Frankfurt Tw 807 auf der Friedensbrücke, 25.03.1989.

Ein Nahverkehrszug der RENFE bei Colera, kurz vor Erreichen des Zielbahnhofs Portbou, 06.09.1990.

251 020 mit einer unbekannten 269 im Schlepp befährt die Rampe bei La Canada, 07.09.1991.

Christian Wenger 27.05.2012, 824 Weergaven, 0 Opmerkingen

BB 22258 fährt mit einem Schadwagen am linken Rhôneufer bei Serrières nordwärts, 30.08.1991.

Der Lokwechsel in Singen wird vorbereitet (IC Stuttgart-Zürich).

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"Die leistungsfähigen 251 meistern alle Rampen dre Sierra de Guadarrama" hieß es in spanischen Eisenbahn-Zeitschrift "Via Libre" in den 1980er Jahren. Hier durchfährt die 251 006 den Bahnhof Santa Maria Alameda mit einem Containerzug Richtung Madrid. Die Nennleistung der Lok ist mit 4650 kW angegeben, die maximale Dauerzugkraft mit 349 kN, was die Aussage von "Via Libre" deutlich unterstreicht. Santa Maria Alameda (Avila - Madrid), 7. Oktober 1988 
Gerold Hörnig

Spanien / E-Loks / BR 251, Spanien / Strecken / Strecke Madrid – Burgos – Valladolid – Irun (–Hendaye)

 131 1200x800 Px, 13.10.2024

Für die steigungsreichen Abschnitte der Sierra de Guadarrama und des Pajares der Strecke Madrid - Gijon beschaffte die Renfe die Reihe 251. Hier durchfährt die 251 021 mit einem kurzen Containerzug den Bahnhof Palencia Richtung Süden. Mitsubishi und CAF haben wohl gute Arbeit geleistet, denn im Jahr 2023 standen Maschinen dieser Baureihe noch im Dienst. Palencia (Castilla y Leon), 15. Oktober 1989 
Gerold Hörnig

Spanien / E-Loks / BR 251, Spanien / Strecken / Strecke Madrid – Leon

 97 1200x800 Px, 11.10.2024

251 012, Villallana (Gijón - León), 17.09.1991. 
Christian Wenger

Spanien / E-Loks / BR 251, Spanien / Strecken / 130 León – Gijón ·Asturien-Bahn·

 211 1104x726 Px, 19.11.2021

Am Abend des 8. Oktobers 1987 durchfährt die 251 008 mit einem Container-Zug - einem TECO - die Guadarrama Eisenbahn Madrid - Avila. Auch die Baureihe 251 wurde in Spanien unter Lizenz von Mitsubishi gebaut. Die Lok haben drei zweiachsige Monomotor-Drehgestelle, eine maximale Leistung von 4650 kW und eine Masse von 132 t. 
Gerold Hörnig

Spanien / E-Loks / BR 251, Spanien / Strecken / Strecke Madrid – Leon

 272 1200x800 Px, 18.04.2020