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Baureihe 251 Fotos

17 Bilder
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BR 251
Die leistungsfähigen 251 meistern alle Rampen dre Sierra de Guadarrama hieß es in spanischen Eisenbahn-Zeitschrift Via Libre in den 1980er Jahren. Hier durchfährt die 251 006 den Bahnhof Santa Maria Alameda mit einem Containerzug Richtung Madrid. Die Nennleistung der Lok ist mit 4650 kW angegeben, die maximale Dauerzugkraft mit 349 kN, was die Aussage von Via Libre deutlich unterstreicht. Santa Maria Alameda (Avila - Madrid), 7. Oktober 1988
"Die leistungsfähigen 251 meistern alle Rampen dre Sierra de Guadarrama" hieß es in spanischen Eisenbahn-Zeitschrift "Via Libre" in den 1980er Jahren. Hier durchfährt die 251 006 den Bahnhof Santa Maria Alameda mit einem Containerzug Richtung Madrid. Die Nennleistung der Lok ist mit 4650 kW angegeben, die maximale Dauerzugkraft mit 349 kN, was die Aussage von "Via Libre" deutlich unterstreicht. Santa Maria Alameda (Avila - Madrid), 7. Oktober 1988
Gerold Hörnig

Spanien / E-Loks / BR 251, Spanien / Strecken / Strecke Madrid – Burgos – Valladolid – Irun (–Hendaye)

254 1200x800 Px, 13.10.2024

Für die steigungsreichen Abschnitte der Sierra de Guadarrama und des Pajares der Strecke Madrid - Gijon beschaffte die Renfe die Reihe 251. Hier durchfährt die 251 021 mit einem kurzen Containerzug den Bahnhof Palencia Richtung Süden. Mitsubishi und CAF haben wohl gute Arbeit geleistet, denn im Jahr 2023 standen Maschinen dieser Baureihe noch im Dienst. Palencia (Castilla y Leon), 15. Oktober 1989
Für die steigungsreichen Abschnitte der Sierra de Guadarrama und des Pajares der Strecke Madrid - Gijon beschaffte die Renfe die Reihe 251. Hier durchfährt die 251 021 mit einem kurzen Containerzug den Bahnhof Palencia Richtung Süden. Mitsubishi und CAF haben wohl gute Arbeit geleistet, denn im Jahr 2023 standen Maschinen dieser Baureihe noch im Dienst. Palencia (Castilla y Leon), 15. Oktober 1989
Gerold Hörnig

Spanien / E-Loks / BR 251, Spanien / Strecken / Strecke Madrid – Leon

216 1200x800 Px, 11.10.2024

251 012, Villallana (Gijón - León), 17.09.1991.
251 012, Villallana (Gijón - León), 17.09.1991.
Christian Wenger

Spanien / E-Loks / BR 251, Spanien / Strecken / 130 León – Gijón ·Asturien-Bahn·

274 1104x726 Px, 19.11.2021

Am Abend des 8. Oktobers 1987 durchfährt die 251 008 mit einem Container-Zug - einem TECO - die Guadarrama Eisenbahn Madrid - Avila. Auch die Baureihe 251 wurde in Spanien unter Lizenz von Mitsubishi gebaut. Die Lok haben drei zweiachsige Monomotor-Drehgestelle, eine maximale Leistung von 4650 kW und eine Masse von 132 t.
Am Abend des 8. Oktobers 1987 durchfährt die 251 008 mit einem Container-Zug - einem TECO - die Guadarrama Eisenbahn Madrid - Avila. Auch die Baureihe 251 wurde in Spanien unter Lizenz von Mitsubishi gebaut. Die Lok haben drei zweiachsige Monomotor-Drehgestelle, eine maximale Leistung von 4650 kW und eine Masse von 132 t.
Gerold Hörnig

Spanien / E-Loks / BR 251, Spanien / Strecken / Strecke Madrid – Leon

340 1200x800 Px, 18.04.2020

Bei strömendem Regen trifft ein weiterer Zugsteil mit Shmms in Busdongo ein. Die noch saubere, unversprayte 251 024-6 übernimmt für die Weiterfahrt Richtung León einen zweiten Zugsteil im Hintergrund. (25.05.2016)
Bei strömendem Regen trifft ein weiterer Zugsteil mit Shmms in Busdongo ein. Die noch saubere, unversprayte 251 024-6 übernimmt für die Weiterfahrt Richtung León einen zweiten Zugsteil im Hintergrund. (25.05.2016)
Herbert Graf

Spanien / E-Loks / BR 251, Spanien / Strecken / 130 León – Gijón ·Asturien-Bahn·

394 1024x687 Px, 07.06.2016

Bei strömendem Regen trifft ein weiterer Zugsteil mit Shmms in Busdongo ein. Die noch saubere, unversprayte 251 024-6 übernimmt für die Weiterfahrt Richtung León einen zweiten Zugsteil. (25.05.2016)
Bei strömendem Regen trifft ein weiterer Zugsteil mit Shmms in Busdongo ein. Die noch saubere, unversprayte 251 024-6 übernimmt für die Weiterfahrt Richtung León einen zweiten Zugsteil. (25.05.2016)
Herbert Graf

Spanien / E-Loks / BR 251, Spanien / Strecken / 130 León – Gijón ·Asturien-Bahn·

359 1024x692 Px, 07.06.2016

251 024-6 in Busdongo mit zwei Zugsteilen für die Talfahrt. (25.05.2016)
251 024-6 in Busdongo mit zwei Zugsteilen für die Talfahrt. (25.05.2016)
Herbert Graf

Spanien / E-Loks / BR 251, Spanien / Strecken / 130 León – Gijón ·Asturien-Bahn·

412 1024x687 Px, 07.06.2016

Eine 251er rollt oberhalb von Pajares mit einem Coilszug talwärts Richtung Gijón. Warum Coilszüge in beide Richtungen über den Berg verkehren, entzieht sich leider meiner Kenntnis. (25.05.2016)
Eine 251er rollt oberhalb von Pajares mit einem Coilszug talwärts Richtung Gijón. Warum Coilszüge in beide Richtungen über den Berg verkehren, entzieht sich leider meiner Kenntnis. (25.05.2016)
Herbert Graf

Spanien / E-Loks / BR 251, Spanien / Strecken / 130 León – Gijón ·Asturien-Bahn·

337 1024x687 Px, 06.06.2016

Nach der Doppelkreuzung in Pajares setzt die 251 008-9 die Bergfahrt bis Busdongo fort. (25.05.2016)
Nach der Doppelkreuzung in Pajares setzt die 251 008-9 die Bergfahrt bis Busdongo fort. (25.05.2016)
Herbert Graf

Spanien / E-Loks / BR 251, Spanien / Strecken / 130 León – Gijón ·Asturien-Bahn·

304 1024x687 Px, 06.06.2016

251 008-9 hat ihren Coilszug in Busdongo abgehängt und kehrt nach Gijón zurück. In Busdongo werden für die Fahrt Richtung León zwei Zugsteile vereinigt und von einer andern Lok übernommen. (25.05.2016)
251 008-9 hat ihren Coilszug in Busdongo abgehängt und kehrt nach Gijón zurück. In Busdongo werden für die Fahrt Richtung León zwei Zugsteile vereinigt und von einer andern Lok übernommen. (25.05.2016)
Herbert Graf

Spanien / E-Loks / BR 251, Spanien / Strecken / 130 León – Gijón ·Asturien-Bahn·

464 1024x687 Px, 06.06.2016

Die Cordilliera ist ähnlich wie die Alpen eine Wetterscheide, sodass es im Bereich des Übergangs häufig und ziemlich intensiv regnen kann. So geschah das auch in Busdongo. (25.05.2016)
Die Cordilliera ist ähnlich wie die Alpen eine Wetterscheide, sodass es im Bereich des Übergangs häufig und ziemlich intensiv regnen kann. So geschah das auch in Busdongo. (25.05.2016)
Herbert Graf

Spanien / E-Loks / BR 251, Spanien / Strecken / 130 León – Gijón ·Asturien-Bahn·

366  2 1024x687 Px, 06.06.2016

251 005-5 hat mit ihrem schweren Coilszug den Pajarespass zwischen Gijón und León überwunden und fährt jetzt talwärts durch Villamanín. Rund 1250 gehts hinauf vom Atlantik über unzählige Kehren und Schlaufen bis Busdongo. Erstaunlicherweise fahren in beide Richtungen beladene Coilszüge über den Berg. (25.05.2016)
251 005-5 hat mit ihrem schweren Coilszug den Pajarespass zwischen Gijón und León überwunden und fährt jetzt talwärts durch Villamanín. Rund 1250 gehts hinauf vom Atlantik über unzählige Kehren und Schlaufen bis Busdongo. Erstaunlicherweise fahren in beide Richtungen beladene Coilszüge über den Berg. (25.05.2016)
Herbert Graf

Spanien / E-Loks / BR 251, Spanien / Strecken / 130 León – Gijón ·Asturien-Bahn·

388  2 1200x805 Px, 04.06.2016

Oberhalb des Dorfes Pajares kämpft sich ein weiterer Coilszug mit einer 251er den Berg hoch. (25.05.2016)
Oberhalb des Dorfes Pajares kämpft sich ein weiterer Coilszug mit einer 251er den Berg hoch. (25.05.2016)
Herbert Graf

Spanien / E-Loks / BR 251, Spanien / Strecken / 130 León – Gijón ·Asturien-Bahn·

256 1200x763 Px, 04.06.2016

251 020 mit einer unbekannten 269 im Schlepp befährt die Rampe bei La Canada, 07.09.1991.
251 020 mit einer unbekannten 269 im Schlepp befährt die Rampe bei La Canada, 07.09.1991.
Christian Wenger

Spanien / E-Loks / BR 251, Spanien / Strecken / Strecke Madrid – Aranda – Burgos

880 1024x730 Px, 27.05.2012

RENFE 251 007 im Madrider Bahnhof Principe Pio, Juli 1992, HQ-Scan ab Dia.
RENFE 251 007 im Madrider Bahnhof Principe Pio, Juli 1992, HQ-Scan ab Dia.
Heinz Stoll

Spanien / E-Loks / BR 251

1904 1024x743 Px, 11.12.2009

251.019 am 30.11.2007 abgestellt im Bahnhof Sagunt, Strecke Valencia - Barcelona.
251.019 am 30.11.2007 abgestellt im Bahnhof Sagunt, Strecke Valencia - Barcelona.
Günther Glauz†

Spanien / E-Loks / BR 251

1615 800x575 Px, 09.12.2007

251.021 am 09.05.2003 in Santander
251.021 am 09.05.2003 in Santander
Günther Glauz†

Spanien / E-Loks / BR 251

3094 800x592 Px, 27.05.2003