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Re 465 009-9 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 05.11.2021.
Re 465 009-9 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 05.11.2021.
Markus Wagner

Re 465 007-3 steht in der Abstellanlage beim badischen Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 27.10.2021.
Re 465 007-3 steht in der Abstellanlage beim badischen Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 27.10.2021.
Markus Wagner

362 126-5 mit R 610 zu sehen am 02.11.17 bei Chotikov.
362 126-5 mit R 610 zu sehen am 02.11.17 bei Chotikov.
Alexander Hertel

Moderne Drehstromtechnik trifft auf bewährte  Reichsbahn-Qualität . 120 004, 194 581 und dahinter 194 582. Laufach, 24.5.1985.
Moderne Drehstromtechnik trifft auf bewährte "Reichsbahn-Qualität". 120 004, 194 581 und dahinter 194 582. Laufach, 24.5.1985.
Markus Engel

140 260 unterstützt durch 194 581 hat das Ende der Spessartrampe erreicht und wird gleich mit einem Pfiff im Schwarzkopftunnel verschwinden (10.8.1983).
140 260 unterstützt durch 194 581 hat das Ende der Spessartrampe erreicht und wird gleich mit einem Pfiff im Schwarzkopftunnel verschwinden (10.8.1983).
Markus Engel

Ebenfalls mit einem Pfiff löst sich 194 581 vor dem Schwarzkopftunnel vom Zug (10.8.1983). Links erkennt man das Wartegleis, das benutzt wurde, wenn die Rückkehr der Schiebelok(s) wegen starker Belegung der Hauptgleise nicht sofort möglich war.
Ebenfalls mit einem Pfiff löst sich 194 581 vor dem Schwarzkopftunnel vom Zug (10.8.1983). Links erkennt man das Wartegleis, das benutzt wurde, wenn die Rückkehr der Schiebelok(s) wegen starker Belegung der Hauptgleise nicht sofort möglich war.
Markus Engel

194 581 ist vor dem Tunnel zum Stehen gekommen, der Lokführer wechselt den Führerstand und fährt als  zurückkehrende Schiebelok  wieder nach Laufach, um auf die nächste Schubleistung zu warten (10.8.1983).
194 581 ist vor dem Tunnel zum Stehen gekommen, der Lokführer wechselt den Führerstand und fährt als "zurückkehrende Schiebelok" wieder nach Laufach, um auf die nächste Schubleistung zu warten (10.8.1983).
Markus Engel

Machte sich der Eisenbahnfreund vom Bahnhof Heigenbrücken  per pedes  auf den Weg, um die andere Tunnelseite zu erreichen, hatte er vom Scheitelpunkt am  Hirschhörner Wanderparkplatz  dank einer Stromtrassenschneise im Wald diesen exklusiven Blick auf die Spessartrampe (10.8.1981).
Machte sich der Eisenbahnfreund vom Bahnhof Heigenbrücken "per pedes" auf den Weg, um die andere Tunnelseite zu erreichen, hatte er vom Scheitelpunkt am "Hirschhörner Wanderparkplatz" dank einer Stromtrassenschneise im Wald diesen exklusiven Blick auf die Spessartrampe (10.8.1981).
Markus Engel

Beim Warten auf den stündlichen IC am Bahnhof Heigenbrücken überraschte mich am 3.10.1981 diese ungewöhnliche Fuhre mit 110 336. Damals unvorstellbar, dass hier mal keine Gleise mehr liegen würden ... !
Beim Warten auf den stündlichen IC am Bahnhof Heigenbrücken überraschte mich am 3.10.1981 diese ungewöhnliche Fuhre mit 110 336. Damals unvorstellbar, dass hier mal keine Gleise mehr liegen würden ... !
Markus Engel

Die SBB Historic C 5/6 2978 (90 85 0 002978-4 CH-SBBH) kam am 19.09.2021 als Gast von Meiningen zum beim Eisenbahnfest ins Bw Arnstadt/hist. Dort war sie dann für Führerstandsmitfahrten im Einsatz.
Die SBB Historic C 5/6 2978 (90 85 0 002978-4 CH-SBBH) kam am 19.09.2021 als Gast von Meiningen zum beim Eisenbahnfest ins Bw Arnstadt/hist. Dort war sie dann für Führerstandsmitfahrten im Einsatz.
Frank Thomas

Die Sperrung der Ringbahn zwischen Halensee und Beusselstraße und die Umleitung der S46 nach Charlottenburg am 30./31. Okt. 2021 sorgte kurzfristig für Leben auf der Verbindungskurve zur Stadtbahn. Hier eine S46 in Richtung Halensee, aufgenommen am 31. Okt. von der Brücke der ehemaligen Nordringkurve.
Die Sperrung der Ringbahn zwischen Halensee und Beusselstraße und die Umleitung der S46 nach Charlottenburg am 30./31. Okt. 2021 sorgte kurzfristig für Leben auf der Verbindungskurve zur Stadtbahn. Hier eine S46 in Richtung Halensee, aufgenommen am 31. Okt. von der Brücke der ehemaligen Nordringkurve.
Martin Kley

Bergfahrt des 5081.563 auf dem Sauerbrunngrabenviadukt am 19.08.2001. Dieser Steckenabschnitt (Erzberg - Eisenerz) wird seit einigen Jahren nicht mehr befahren.
Bergfahrt des 5081.563 auf dem Sauerbrunngrabenviadukt am 19.08.2001. Dieser Steckenabschnitt (Erzberg - Eisenerz) wird seit einigen Jahren nicht mehr befahren.
Herbert Pfoser

Der ehemalige Bahnsteig 1 mit dem Empfangsgebäude, am 17.10.2021 in Adorf (Vogtl).
Der ehemalige Bahnsteig 1 mit dem Empfangsgebäude, am 17.10.2021 in Adorf (Vogtl).
Frank Thomas

Rennsteigbahn 4323 (SKL 25 LK) + 409 (LKM 262409) zusammen mit dem SPM 713 (80 50 979 7 211-3)  Meiningen , am 19.01.2021 in Ilmenau.
Rennsteigbahn 4323 (SKL 25 LK) + 409 (LKM 262409) zusammen mit dem SPM 713 (80 50 979 7 211-3) "Meiningen", am 19.01.2021 in Ilmenau.
Frank Thomas

DB 401 018-7  Gelnhausen  als ICE 802 von München Hbf nach Hamburg-Altona, am 01.09.2021 in Erfurt-Linderbach.
DB 401 018-7 "Gelnhausen" als ICE 802 von München Hbf nach Hamburg-Altona, am 01.09.2021 in Erfurt-Linderbach.
Frank Thomas

Am 14.11.2021 war die Ausstellung  125 Jahre Rheinbahn  im ehemaligen Straßenbahndepot Am Steinberg zum letzten Mal in diesem Jahr geöffnet. Aus diesem Anlass verkehrten 4 historische Triebwagen als kostenlose Zubringer zwischen dem Düsseldorfer Hauptbahnhof und dem Depot. Zu diesen Fahrzeugen gehörte auch der GT6 2432, der auf dieser Aufnahme von der Corneliusstraße in die Morsestraße abbiegt.
Am 14.11.2021 war die Ausstellung "125 Jahre Rheinbahn" im ehemaligen Straßenbahndepot Am Steinberg zum letzten Mal in diesem Jahr geöffnet. Aus diesem Anlass verkehrten 4 historische Triebwagen als kostenlose Zubringer zwischen dem Düsseldorfer Hauptbahnhof und dem Depot. Zu diesen Fahrzeugen gehörte auch der GT6 2432, der auf dieser Aufnahme von der Corneliusstraße in die Morsestraße abbiegt.
Horst Lüdicke

Am 14.11.2021 war die Ausstellung  125 Jahre Rheinbahn  im ehemaligen Straßenbahndepot Am Steinberg zum letzten Mal in diesem Jahr geöffnet. Aus diesem Anlass verkehrten 4 historische Triebwagen als kostenlose Zubringer zwischen dem Düsseldorfer Hauptbahnhof und dem Depot. Hier verlässt der GT8SU 3206 die Haltestelle am Fürstenplatz in Richtung Hauptbahnhof.
Am 14.11.2021 war die Ausstellung "125 Jahre Rheinbahn" im ehemaligen Straßenbahndepot Am Steinberg zum letzten Mal in diesem Jahr geöffnet. Aus diesem Anlass verkehrten 4 historische Triebwagen als kostenlose Zubringer zwischen dem Düsseldorfer Hauptbahnhof und dem Depot. Hier verlässt der GT8SU 3206 die Haltestelle am Fürstenplatz in Richtung Hauptbahnhof.
Horst Lüdicke

Am 14.11.2021 war die Ausstellung  125 Jahre Rheinbahn  im ehemaligen Straßenbahndepot Am Steinberg zum letzten Mal in diesem Jahr geöffnet. Aus diesem Anlass verkehrten 4 historische Triebwagen als kostenlose Zubringer zwischen dem Düsseldorfer Hauptbahnhof und dem Depot. Der GT8 2965 kommt hier am Mintropplatz an.
Am 14.11.2021 war die Ausstellung "125 Jahre Rheinbahn" im ehemaligen Straßenbahndepot Am Steinberg zum letzten Mal in diesem Jahr geöffnet. Aus diesem Anlass verkehrten 4 historische Triebwagen als kostenlose Zubringer zwischen dem Düsseldorfer Hauptbahnhof und dem Depot. Der GT8 2965 kommt hier am Mintropplatz an.
Horst Lüdicke

Am 14.11.2021 war die Ausstellung  125 Jahre Rheinbahn  im ehemaligen Straßenbahndepot Am Steinberg zum letzten Mal in diesem Jahr geöffnet. Aus diesem Anlass verkehrten 4 historische Triebwagen als kostenlose Zubringer zwischen dem Düsseldorfer Hauptbahnhof und dem Depot. Hier ist der GT6 2501 auf der Helmhölzstraße kurz vor dem Mintropplatz unterwegs.
Am 14.11.2021 war die Ausstellung "125 Jahre Rheinbahn" im ehemaligen Straßenbahndepot Am Steinberg zum letzten Mal in diesem Jahr geöffnet. Aus diesem Anlass verkehrten 4 historische Triebwagen als kostenlose Zubringer zwischen dem Düsseldorfer Hauptbahnhof und dem Depot. Hier ist der GT6 2501 auf der Helmhölzstraße kurz vor dem Mintropplatz unterwegs.
Horst Lüdicke

Die an die RTB Cargo - Rurtalbahn Cargo vermietete Siemens Vectron MS 193 565 (91 80 6193 565-9 D-ELOC) der ELL Germany GmbH (European Locomotive Leasing) fährt am 28.10.2021 mit einem langen Kesselwagenzug über den Rudersdorfer Viaduk in Richtung Siegen.

Die Siemens Vectron MS der Variante A54 - 6.4 MW wurde 2020 von Siemens in München-Allach unter der Fabriknummer 22875 gebaut. Sie hat die Zulassungen für Deutschland, Österreich, Ungarn, Rumänien, Belgien und die Niederlande. Nach meiner Sichtung sind auch Polen, Tschechien und die Slowakei vorgesehen, aber diese (SK/PL/CZ) sind noch durchgestrichen.
Die an die RTB Cargo - Rurtalbahn Cargo vermietete Siemens Vectron MS 193 565 (91 80 6193 565-9 D-ELOC) der ELL Germany GmbH (European Locomotive Leasing) fährt am 28.10.2021 mit einem langen Kesselwagenzug über den Rudersdorfer Viaduk in Richtung Siegen. Die Siemens Vectron MS der Variante A54 - 6.4 MW wurde 2020 von Siemens in München-Allach unter der Fabriknummer 22875 gebaut. Sie hat die Zulassungen für Deutschland, Österreich, Ungarn, Rumänien, Belgien und die Niederlande. Nach meiner Sichtung sind auch Polen, Tschechien und die Slowakei vorgesehen, aber diese (SK/PL/CZ) sind noch durchgestrichen.
Armin Schwarz

Zu ihrem 125-jährigen Jubiläum spendierte die Rheinbahn 4 Triebwagen und 2 Bussen eine Sonderbeklebung. Zu diesen Fahrzeugen gehört auch  der NF8 2210, der am 06.11.2021 auf der Himmelgeister Straße unterwegs ist.
Zu ihrem 125-jährigen Jubiläum spendierte die Rheinbahn 4 Triebwagen und 2 Bussen eine Sonderbeklebung. Zu diesen Fahrzeugen gehört auch der NF8 2210, der am 06.11.2021 auf der Himmelgeister Straße unterwegs ist.
Horst Lüdicke

Zu ihrem 125-jährigen Jubiläum spendierte die Rheinbahn 4 Triebwagen und 2 Bussen eine Sonderbeklebung. Der so umgestaltete NF8U 3308 kommt am 14.11.2021 am Karolingerplatz an.
Zu ihrem 125-jährigen Jubiläum spendierte die Rheinbahn 4 Triebwagen und 2 Bussen eine Sonderbeklebung. Der so umgestaltete NF8U 3308 kommt am 14.11.2021 am Karolingerplatz an.
Horst Lüdicke

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