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Schön zu erleben, das nicht alles was mit der wegbrechenden Zechen-Industrie zu tun hat, dem Schweiß-Brenner zum Opfer fällt. 
Die RBH-Lok 326, eine Henschel DHG160B aus dem Jahre 1965, stand schon auf einen Schrottgleis mit anderen RAG/RBH-Loks, vorgesehen zu einer letzten Fahrt in Richtung Opladen zu einem Verwerter. Durch privates Engagement blieb ihr diese Schicksal erspart und fand jetzt eine neue Heimat bei der HEG (Historische Eisenbahn Gelsenkirchen).
Es war toll und schön den Transport von einem Unterstand, wo sie sich seit ihren Abtransport von ihrem letzten Standort dem Bergwerk Auguste-Viktoria, kurzfristig untergestellt war, zu ihrem neuen  Zuhause  im BW Gelsenkirchen-Bismarck in der Halle der HEG begleiten zu dürfen. 
Absolute Hochachtung vor der Leistung aller Beteiligten, dieses Industrie-Denkmal der deutschen Bergbau-Industrie vor dem Hochofen zu retten und eine neue Zukunft zu bieten.
Alle Bilder vom Transport gibt es unter : http://kdmfoto.de/index.php/industrie/eisenbahn/historische-eisenbahn-gelsenkirchen-heg/rbh-326-transport-zur-heg-15-2-17
Schön zu erleben, das nicht alles was mit der wegbrechenden Zechen-Industrie zu tun hat, dem Schweiß-Brenner zum Opfer fällt. Die RBH-Lok 326, eine Henschel DHG160B aus dem Jahre 1965, stand schon auf einen Schrottgleis mit anderen RAG/RBH-Loks, vorgesehen zu einer letzten Fahrt in Richtung Opladen zu einem Verwerter. Durch privates Engagement blieb ihr diese Schicksal erspart und fand jetzt eine neue Heimat bei der HEG (Historische Eisenbahn Gelsenkirchen). Es war toll und schön den Transport von einem Unterstand, wo sie sich seit ihren Abtransport von ihrem letzten Standort dem Bergwerk Auguste-Viktoria, kurzfristig untergestellt war, zu ihrem neuen "Zuhause" im BW Gelsenkirchen-Bismarck in der Halle der HEG begleiten zu dürfen. Absolute Hochachtung vor der Leistung aller Beteiligten, dieses Industrie-Denkmal der deutschen Bergbau-Industrie vor dem Hochofen zu retten und eine neue Zukunft zu bieten. Alle Bilder vom Transport gibt es unter : http://kdmfoto.de/index.php/industrie/eisenbahn/historische-eisenbahn-gelsenkirchen-heg/rbh-326-transport-zur-heg-15-2-17
Klaus Muhs

Schön zu erleben, das nicht alles was mit der wegbrechenden Zechen-Industrie zu tun hat, dem Schweiß-Brenner zum Opfer fällt. 
Die RBH-Lok 326, eine Henschel DHG160B aus dem Jahre 1965, stand schon auf einen Schrottgleis mit anderen RAG/RBH-Loks, vorgesehen zu einer letzten Fahrt in Richtung Opladen zu einem Verwerter. Durch privates Engagement blieb ihr diese Schicksal erspart und fand jetzt eine neue Heimat bei der HEG (Historische Eisenbahn Gelsenkirchen).
Es war toll und schön den Transport von einem Unterstand, wo sie sich seit ihren Abtransport von ihrem letzten Standort dem Bergwerk Auguste-Viktoria, kurzfristig untergestellt war, zu ihrem neuen  Zuhause  im BW Gelsenkirchen-Bismarck in der Halle der HEG begleiten zu dürfen. 
Absolute Hochachtung vor der Leistung aller Beteiligten, dieses Industrie-Denkmal der deutschen Bergbau-Industrie vor dem Hochofen zu retten und eine neue Zukunft zu bieten.
Alle Bilder vom Transport gibt es unter : http://kdmfoto.de/index.php/industrie/eisenbahn/historische-eisenbahn-gelsenkirchen-heg/rbh-326-transport-zur-heg-15-2-17
Schön zu erleben, das nicht alles was mit der wegbrechenden Zechen-Industrie zu tun hat, dem Schweiß-Brenner zum Opfer fällt. Die RBH-Lok 326, eine Henschel DHG160B aus dem Jahre 1965, stand schon auf einen Schrottgleis mit anderen RAG/RBH-Loks, vorgesehen zu einer letzten Fahrt in Richtung Opladen zu einem Verwerter. Durch privates Engagement blieb ihr diese Schicksal erspart und fand jetzt eine neue Heimat bei der HEG (Historische Eisenbahn Gelsenkirchen). Es war toll und schön den Transport von einem Unterstand, wo sie sich seit ihren Abtransport von ihrem letzten Standort dem Bergwerk Auguste-Viktoria, kurzfristig untergestellt war, zu ihrem neuen "Zuhause" im BW Gelsenkirchen-Bismarck in der Halle der HEG begleiten zu dürfen. Absolute Hochachtung vor der Leistung aller Beteiligten, dieses Industrie-Denkmal der deutschen Bergbau-Industrie vor dem Hochofen zu retten und eine neue Zukunft zu bieten. Alle Bilder vom Transport gibt es unter : http://kdmfoto.de/index.php/industrie/eisenbahn/historische-eisenbahn-gelsenkirchen-heg/rbh-326-transport-zur-heg-15-2-17
Klaus Muhs

Schön zu erleben, das nicht alles was mit der wegbrechenden Zechen-Industrie zu tun hat, dem Schweiß-Brenner zum Opfer fällt. 
Die RBH-Lok 326, eine Henschel DHG160B aus dem Jahre 1965, stand schon auf einen Schrottgleis mit anderen RAG/RBH-Loks, vorgesehen zu einer letzten Fahrt in Richtung Opladen zu einem Verwerter. Durch privates Engagement blieb ihr diese Schicksal erspart und fand jetzt eine neue Heimat bei der HEG (Historische Eisenbahn Gelsenkirchen).
Es war toll und schön den Transport von einem Unterstand, wo sie sich seit ihren Abtransport von ihrem letzten Standort dem Bergwerk Auguste-Viktoria, kurzfristig untergestellt war, zu ihrem neuen  Zuhause  im BW Gelsenkirchen-Bismarck in der Halle der HEG begleiten zu dürfen. 
Absolute Hochachtung vor der Leistung aller Beteiligten, dieses Industrie-Denkmal der deutschen Bergbau-Industrie vor dem Hochofen zu retten und eine neue Zukunft zu bieten.
Alle Bilder vom Transport gibt es unter : http://kdmfoto.de/index.php/industrie/eisenbahn/historische-eisenbahn-gelsenkirchen-heg/rbh-326-transport-zur-heg-15-2-17
Schön zu erleben, das nicht alles was mit der wegbrechenden Zechen-Industrie zu tun hat, dem Schweiß-Brenner zum Opfer fällt. Die RBH-Lok 326, eine Henschel DHG160B aus dem Jahre 1965, stand schon auf einen Schrottgleis mit anderen RAG/RBH-Loks, vorgesehen zu einer letzten Fahrt in Richtung Opladen zu einem Verwerter. Durch privates Engagement blieb ihr diese Schicksal erspart und fand jetzt eine neue Heimat bei der HEG (Historische Eisenbahn Gelsenkirchen). Es war toll und schön den Transport von einem Unterstand, wo sie sich seit ihren Abtransport von ihrem letzten Standort dem Bergwerk Auguste-Viktoria, kurzfristig untergestellt war, zu ihrem neuen "Zuhause" im BW Gelsenkirchen-Bismarck in der Halle der HEG begleiten zu dürfen. Absolute Hochachtung vor der Leistung aller Beteiligten, dieses Industrie-Denkmal der deutschen Bergbau-Industrie vor dem Hochofen zu retten und eine neue Zukunft zu bieten. Alle Bilder vom Transport gibt es unter : http://kdmfoto.de/index.php/industrie/eisenbahn/historische-eisenbahn-gelsenkirchen-heg/rbh-326-transport-zur-heg-15-2-17
Klaus Muhs

110 469-4 fuhr am 13.03.17 drei Waggons von Berlin nach Nürnberg. Hier ist der Zug bei Großeutersdorf zu sehen.
110 469-4 fuhr am 13.03.17 drei Waggons von Berlin nach Nürnberg. Hier ist der Zug bei Großeutersdorf zu sehen.
Alexander Hertel

Ein Straßenbahnzug der Linie 4 überquert am Abend des 03.04.2016, vor der Kulisse von Residenzschloß und Hofkirche, die Dresdener Augustusbrücke mit Fahrziel Radebeul West.
Ein Straßenbahnzug der Linie 4 überquert am Abend des 03.04.2016, vor der Kulisse von Residenzschloß und Hofkirche, die Dresdener Augustusbrücke mit Fahrziel Radebeul West.
Michael Edelmann

Ein Containerzug aus Dresden,gezogen vermutlich von 186 182 und unterwegs in Richtung Tschechien, am Mittag des 03.04.2016 unterhalb des Königsteins. Die Aufnahme entstand vom Personendampfer  Stadt Wehlen  aus.
Ein Containerzug aus Dresden,gezogen vermutlich von 186 182 und unterwegs in Richtung Tschechien, am Mittag des 03.04.2016 unterhalb des Königsteins. Die Aufnahme entstand vom Personendampfer "Stadt Wehlen" aus.
Michael Edelmann

YSC: Sehr seltene Doppeltraktion bestehend aus den Triebwagen ABe 2/4 11 und 12 mit Baujahr 1946 bzw. 1947 als Regionalzug Sainte-Croix - Yverdon-les-Bains unterhalb Sainte-Croix unterwegs im Mai 1987. Der unterschiedliche Anstrich diente einem Farbversuch. Während der Triebwagen 11 im Jahre 1991 an eine Privatperson verkauft, wurde der Triebwagen 12 im selben Jahr abgebrochen.
Foto: Walter Ruetsch
YSC: Sehr seltene Doppeltraktion bestehend aus den Triebwagen ABe 2/4 11 und 12 mit Baujahr 1946 bzw. 1947 als Regionalzug Sainte-Croix - Yverdon-les-Bains unterhalb Sainte-Croix unterwegs im Mai 1987. Der unterschiedliche Anstrich diente einem Farbversuch. Während der Triebwagen 11 im Jahre 1991 an eine Privatperson verkauft, wurde der Triebwagen 12 im selben Jahr abgebrochen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Re460 044-1  Gotthardo  mit einem Dosto nach Zürich.Landquart 08.03.17
Re460 044-1 "Gotthardo" mit einem Dosto nach Zürich.Landquart 08.03.17
Peter Walter

Im Herbstlicht des 05.09.2016 verlässt ein NS-Virm Amsterdam Centraal in Richtung Osten.
Im Herbstlicht des 05.09.2016 verlässt ein NS-Virm Amsterdam Centraal in Richtung Osten.
David Endlich

Niederlande / Elektrotriebzüge / 9400 · 9500 VIRM-IV, Bahnfotos aus den Niederlanden

370 1200x800 Px, 13.03.2017

Am 05.09.2016 verlässt ein NS-Virm Doppelstocktriebwagen, aus Maastricht kommend, Amsterdam Centraal als IC 834 nach Alkmaar.
Am 05.09.2016 verlässt ein NS-Virm Doppelstocktriebwagen, aus Maastricht kommend, Amsterdam Centraal als IC 834 nach Alkmaar.
David Endlich

Niederlande / Bahnhöfe / Amsterdam Centraal, Niederlande / Elektrotriebzüge / 9400 · 9500 VIRM-IV, Bahnfotos aus den Niederlanden

355 1200x800 Px, 13.03.2017

Am 05.09.2016 erreicht NS 2989 als RE 4043 nach Rotterdam den Bahnhof Amsterdam Centraal aus Richtung Wetsen.
Am 05.09.2016 erreicht NS 2989 als RE 4043 nach Rotterdam den Bahnhof Amsterdam Centraal aus Richtung Wetsen.
David Endlich

Niederlande / Elektrotriebzüge / 2100 · 2900 Plan Y, SGMm Sprinter, Railhopper, Bahnfotos aus den Niederlanden

256 1200x799 Px, 13.03.2017

Einfahrt des THA 9315 Paris - Amsterdam am 05.09.2016 in Amsterdam Centraal.
Einfahrt des THA 9315 Paris - Amsterdam am 05.09.2016 in Amsterdam Centraal.
David Endlich

Belgien / Elektrotriebzüge / TGV PBKA ·Thalys·Eurostar· Rame 4301-4307, 4321-4322, 4331-4332, Bahnfotos aus den Niederlanden

356 1200x800 Px, 13.03.2017

Einfahrt des ICD 1021 aus Rotterdam am 05.09.2016 in Amsterdam Centraal.
Einfahrt des ICD 1021 aus Rotterdam am 05.09.2016 in Amsterdam Centraal.
David Endlich

Niederlande / E-Loks / BR 1186 · E 186 ·Traxx MS2e·, Bahnfotos aus den Niederlanden

379 1200x800 Px, 13.03.2017

Wegen einer Streckensperrung bei Jüterbog wurde der EC 174 nach Hamburg-Altona am 16.02.17 über Dessau in Richtung Berlin umgeleitet. Hier rollt er durch Greppin.
Wegen einer Streckensperrung bei Jüterbog wurde der EC 174 nach Hamburg-Altona am 16.02.17 über Dessau in Richtung Berlin umgeleitet. Hier rollt er durch Greppin.
Martin Schneider

Am 16.02.17 führte 145 044 einen gemischten Güterzug durch Greppin Richtung Leipzig.
Am 16.02.17 führte 145 044 einen gemischten Güterzug durch Greppin Richtung Leipzig.
Martin Schneider

263 005, welche für die hvle im Einsatz ist, wurde am 16.02.17 mit ihrem Kalkzug nach Chemnitz-Küchwald über Dessau und Leipzig umgeleitet. Hier fährt der Zug durch Greppin.
263 005, welche für die hvle im Einsatz ist, wurde am 16.02.17 mit ihrem Kalkzug nach Chemnitz-Küchwald über Dessau und Leipzig umgeleitet. Hier fährt der Zug durch Greppin.
Martin Schneider

185 058 beförderte am 16.02.17 einen gemischten Güterzug durch Greppin Richtung Dessau.
185 058 beförderte am 16.02.17 einen gemischten Güterzug durch Greppin Richtung Dessau.
Martin Schneider

232 472 schleppte am 16.02.17 ihre Schwestern 233 232, 232 280 und 233 285 von Magdeburg-Rothensee nach Halle(S). Hier rollt der Lokzug durch Greppin Richtung Leipzig.
232 472 schleppte am 16.02.17 ihre Schwestern 233 232, 232 280 und 233 285 von Magdeburg-Rothensee nach Halle(S). Hier rollt der Lokzug durch Greppin Richtung Leipzig.
Martin Schneider

120 122 führte am 16.02.17 einen IC durch Greppin Richtung Leipzig. Wegen einer Sperrung bei Jüterbog konnte der Zug nicht wie üblich über Wittenberg verkehren sondern wurde über Dessau umgeleitet.
120 122 führte am 16.02.17 einen IC durch Greppin Richtung Leipzig. Wegen einer Sperrung bei Jüterbog konnte der Zug nicht wie üblich über Wittenberg verkehren sondern wurde über Dessau umgeleitet.
Martin Schneider

ADRIA 2016 920 zieht Containerzug durch Maribor-Tabor Richtung Koper Hafen. /10.3.2017
ADRIA 2016 920 zieht Containerzug durch Maribor-Tabor Richtung Koper Hafen. /10.3.2017
Franci Vuk

Der SSIF ABe 4/6 64, unterwegs als D 32 von Locarno nach Domodossola, hat bei Croppo sein Ziel schon fast errecht.
11. März 2017
Der SSIF ABe 4/6 64, unterwegs als D 32 von Locarno nach Domodossola, hat bei Croppo sein Ziel schon fast errecht. 11. März 2017
Stefan Wohlfahrt

E1 4799 war am 08.03.2017 zusammen mit c4 1305 als Linie 5 vom Praterstern zum Westbahnhof unterwegs. Hier befindet sich der Zug in der Spitalgasse im IX. Wiener Gemeindebezirk.
E1 4799 war am 08.03.2017 zusammen mit c4 1305 als Linie 5 vom Praterstern zum Westbahnhof unterwegs. Hier befindet sich der Zug in der Spitalgasse im IX. Wiener Gemeindebezirk.
Michael Brunsch

Nur wenige planmäßige Fahrten führen die E1 im März 2017 noch über die Floridsdorfer Brücke. Hier fährt E1 4795 zusammen mit c4 1323 als Linie 30, die ebenfalls nur wenige Fahrten aufweist, in Richtung Stammersdorf. Im Hintergrund fährt ein unbekannter E2-c5-Zug auf Linie 31 in Richtung Schwedenplatz. (08.03.2017)
Nur wenige planmäßige Fahrten führen die E1 im März 2017 noch über die Floridsdorfer Brücke. Hier fährt E1 4795 zusammen mit c4 1323 als Linie 30, die ebenfalls nur wenige Fahrten aufweist, in Richtung Stammersdorf. Im Hintergrund fährt ein unbekannter E2-c5-Zug auf Linie 31 in Richtung Schwedenplatz. (08.03.2017)
Michael Brunsch

V 65001 von ODF erreicht hier 12.3.2017 am Ortsrand von Holzhausen mit einem DGEG Sonderzug in Kürze den Werkbahnhof der Georgsmarienhütte.
V 65001 von ODF erreicht hier 12.3.2017 am Ortsrand von Holzhausen mit einem DGEG Sonderzug in Kürze den Werkbahnhof der Georgsmarienhütte.
Gerd Hahn

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