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Schweiz

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Am 27.3.1990 stand ET 14 der Arth Rigi Bahn noch abgestellt nahe dem
Bahnhof in Arth Goldau.
Am 27.3.1990 stand ET 14 der Arth Rigi Bahn noch abgestellt nahe dem Bahnhof in Arth Goldau.
Gerd Hahn

ET 14 der Arth Rigi Bahn wartet am Morgen des 27.3.1990 auf die ersten 
Fahrgäste im oberen Bahnhof der ARB.
ET 14 der Arth Rigi Bahn wartet am Morgen des 27.3.1990 auf die ersten Fahrgäste im oberen Bahnhof der ARB.
Gerd Hahn

SBB Re 4/4 11194 kurz nach dem Ankuppeln an den 55. Militärseelsorge Pilgerzug nach Lourdes (F) in Basel Bad Bf und wartet auf Abfahrt. (22.05.2013)
SBB Re 4/4 11194 kurz nach dem Ankuppeln an den 55. Militärseelsorge Pilgerzug nach Lourdes (F) in Basel Bad Bf und wartet auf Abfahrt. (22.05.2013)
Tobias Schmidt

Zwei Schweizer Damen ,mit einen Autotransportzug am Haken,kommen auf der KBS 485 bei Rimburg entlang. Szenerie bildlich festgehalten im Juli 2013.
Zwei Schweizer Damen ,mit einen Autotransportzug am Haken,kommen auf der KBS 485 bei Rimburg entlang. Szenerie bildlich festgehalten im Juli 2013.
Stefan Jakab

Abfahrbereit im oberen Bahnhof in Arth Goldau steht am 27.3.1990 
der Elektrotriebwagen 25 der Arth Rigi Bahn.
Abfahrbereit im oberen Bahnhof in Arth Goldau steht am 27.3.1990 der Elektrotriebwagen 25 der Arth Rigi Bahn.
Gerd Hahn

Am 27.3.1990 rangiert bei Regenwetter die SBB Ae 3/6 Nr. 10694, BW Olten, 
im Bahnhof Arth Goldau einen Personenwagen.
Am 27.3.1990 rangiert bei Regenwetter die SBB Ae 3/6 Nr. 10694, BW Olten, im Bahnhof Arth Goldau einen Personenwagen.
Gerd Hahn

Am 27.3.1990 wartet SBB Lok 11415 mit einem Güterzug im Bahnhof
Arth Goldau auf die Weiterfahrt.
Am 27.3.1990 wartet SBB Lok 11415 mit einem Güterzug im Bahnhof Arth Goldau auf die Weiterfahrt.
Gerd Hahn

Ein erster Klasse Schnellzugwagen der BLS Lötschbergbahn
hier am 26.3.1990 im Bahnhof Brig aufgenommen.
Der Wagen trägt die Nummer  A - 506318-33803-1.
Ein erster Klasse Schnellzugwagen der BLS Lötschbergbahn hier am 26.3.1990 im Bahnhof Brig aufgenommen. Der Wagen trägt die Nummer A - 506318-33803-1.
Gerd Hahn

RBS: Trotz Neuanschaffung und Modernisierung von Rollmaterial sind im Fuhrpark der RBS noch einige ältere Fahrzeuge erhalten geblieben. Bre 4/4 1 mit einem Sonderzug bei Vechigen am 21. August 2009. 
Foto: Walter Ruetsch
RBS: Trotz Neuanschaffung und Modernisierung von Rollmaterial sind im Fuhrpark der RBS noch einige ältere Fahrzeuge erhalten geblieben. Bre 4/4 1 mit einem Sonderzug bei Vechigen am 21. August 2009. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

RBS: Trotz Neuanschaffung und Modernisierung von Rollmaterial sind im Fuhrpark der RBS noch einige ältere Fahrzeuge erhalten geblieben. CFe 4/4 11  Hoschtet-Schnägg  in Solothurn-HB am 7. April 2005. Anstelle von Sonderfahrten wurde dieser historische Triebwagen auch ab und zu für den Transport von Drehgestellen zwischen den verschiedenen Wekstätten von Solothurn, Worb und Worblaufen eingesetzt.
Foto: Walter Ruetsch
RBS: Trotz Neuanschaffung und Modernisierung von Rollmaterial sind im Fuhrpark der RBS noch einige ältere Fahrzeuge erhalten geblieben. CFe 4/4 11 "Hoschtet-Schnägg" in Solothurn-HB am 7. April 2005. Anstelle von Sonderfahrten wurde dieser historische Triebwagen auch ab und zu für den Transport von Drehgestellen zwischen den verschiedenen Wekstätten von Solothurn, Worb und Worblaufen eingesetzt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

RBS: Trotz Neuanschaffung und Modernisierung von Rollmaterial sind im Fuhrpark der RBS noch einige ältere Fahrzeuge erhalten geblieben. Tm 2/2 161, Ge 4/4 111-112 und Gem 4/4 121 in Worb am 21. August 2009.
Foto: Walter Ruetsch
RBS: Trotz Neuanschaffung und Modernisierung von Rollmaterial sind im Fuhrpark der RBS noch einige ältere Fahrzeuge erhalten geblieben. Tm 2/2 161, Ge 4/4 111-112 und Gem 4/4 121 in Worb am 21. August 2009. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

RBS: Trotz Neuanschaffung und Modernisierung von Rollmaterial sind im Fuhrpark der RBS noch einige ältere Fahrzeuge erhalten geblieben. Tm 162 auf einer der seltenen Rangierfahrten in Solothurn-HB am 23. Dezember 2008.
Foto: Walter Ruetsch
RBS: Trotz Neuanschaffung und Modernisierung von Rollmaterial sind im Fuhrpark der RBS noch einige ältere Fahrzeuge erhalten geblieben. Tm 162 auf einer der seltenen Rangierfahrten in Solothurn-HB am 23. Dezember 2008. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

RBS: X 711 mit sehr interessanter Beladung. Am 8. Dezember 1983 hat der letzte SAURER-Lastwagen für den privaten Gebrauch und am 27. Februar 1986 der letzte Armeelastwagen die Werkhallen in Arbon verlassen. Zudem mussten die langlebigen und robusten Fahrzeuge wegen der Einführung der LSVA sehr viel früher als vorgesehen durch neue Fahrzeuge anderer Marken ersetzt werden. Somit handelt es sich beim SAURER D 290 aus dem Jahre 1977, der auch 2013 von der Firma KEHRLI KOMUNAL AG noch für die Kanalspühlung eingesetzt wird, um eine Rarität. Während vielen Jahren prägten diese schönen Laster das Bild der Strassen in der Schweiz und heute können sie nur noch an den beliebten SAURER-TREFFEN bestaunt werden.
Foto: Walter Ruetsch
RBS: X 711 mit sehr interessanter Beladung. Am 8. Dezember 1983 hat der letzte SAURER-Lastwagen für den privaten Gebrauch und am 27. Februar 1986 der letzte Armeelastwagen die Werkhallen in Arbon verlassen. Zudem mussten die langlebigen und robusten Fahrzeuge wegen der Einführung der LSVA sehr viel früher als vorgesehen durch neue Fahrzeuge anderer Marken ersetzt werden. Somit handelt es sich beim SAURER D 290 aus dem Jahre 1977, der auch 2013 von der Firma KEHRLI KOMUNAL AG noch für die Kanalspühlung eingesetzt wird, um eine Rarität. Während vielen Jahren prägten diese schönen Laster das Bild der Strassen in der Schweiz und heute können sie nur noch an den beliebten SAURER-TREFFEN bestaunt werden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Am Mittag des 27.07.2013 erreicht 460 015 mit ihrem Fernzug den Bahnhof Zürich HB
Am Mittag des 27.07.2013 erreicht 460 015 mit ihrem Fernzug den Bahnhof Zürich HB
Johann Führmann

Genève / Genf TPG Tram 12 am 8. Juli 1990: Der Gelenktriebwagen Be 4/6 810 (ACMV/Düwag/BBC 1988) erreicht die Endstation in Bachet de Pesay.
Genève / Genf TPG Tram 12 am 8. Juli 1990: Der Gelenktriebwagen Be 4/6 810 (ACMV/Düwag/BBC 1988) erreicht die Endstation in Bachet de Pesay.
Kurt Rasmussen

Schweiz / Strassenbahn / TPG Strassenbahn Genf

470 1024x629 Px, 30.07.2013

Genève / Genf TPG Tram 12 (ACMV/Düwag/BBC-Be 4/6 834) Bachet de Pesay, Route de Saint-Julien am 8. Juli 1990.
Genève / Genf TPG Tram 12 (ACMV/Düwag/BBC-Be 4/6 834) Bachet de Pesay, Route de Saint-Julien am 8. Juli 1990.
Kurt Rasmussen

Schweiz / Strassenbahn / TPG Strassenbahn Genf

556 1024x684 Px, 30.07.2013

Genève / Genf TPG Tram 12 (ACMV/Düwag/BBC-Be 4/6 804) Carouge, Rue Ancienne / Rue du Marché am 8. Juli 1990.
Genève / Genf TPG Tram 12 (ACMV/Düwag/BBC-Be 4/6 804) Carouge, Rue Ancienne / Rue du Marché am 8. Juli 1990.
Kurt Rasmussen

Schweiz / Strassenbahn / TPG Strassenbahn Genf

597 1024x766 Px, 30.07.2013

Genève / Genf TPG Tram 12 (ACMV/Düwag/BBC-Be 4/6 843) Rue du Pont-Neuf am 8. Juli 1990.
Genève / Genf TPG Tram 12 (ACMV/Düwag/BBC-Be 4/6 843) Rue du Pont-Neuf am 8. Juli 1990.
Kurt Rasmussen

Schweiz / Strassenbahn / TPG Strassenbahn Genf

421 1024x681 Px, 30.07.2013

Genève / Genf TPG Tram 12 (ACMV/Düwag/BBC-Be 4/6 835) Pont de Carouge am 8. Juli 1990.
Genève / Genf TPG Tram 12 (ACMV/Düwag/BBC-Be 4/6 835) Pont de Carouge am 8. Juli 1990.
Kurt Rasmussen

Schweiz / Strassenbahn / TPG Strassenbahn Genf

449 1024x655 Px, 30.07.2013

Berninabahn (noch) in Tirano.

Zwei Altbautriebwagen mit ihrem Zug kurz vor der Schweizer Grenze. Im Hintergrund ist Campocologno zu sehen.

Im Juli 2013.
Berninabahn (noch) in Tirano. Zwei Altbautriebwagen mit ihrem Zug kurz vor der Schweizer Grenze. Im Hintergrund ist Campocologno zu sehen. Im Juli 2013.
Olli

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