Ein LIEBERHERR A 922 Rail Litronic Zweiwegebagger der Fa

Ein LIEBERHERR A 922 Rail Litronic Zweiwegebagger der Fa.

(ID 1368512)

Dieser 1941 in Esslingen gebaute Talbot-Schotterwagen Regensburg 702 035 , Typ Ot war Mitte April 2024 im Eisenbahnmuseum Bochum zu sehen.

DB Cargo AG, Mainz mit ihrer 152 165-7 [NVR-Nummer: 91 80 6152 165-7 D-DB] und einem gemischten Güterzug am 02.05.24 Höhe Falkenberg/Elster.

Ein LIEBERHERR A 922 Rail Litronic Zweiwegebagger der Fa. Schwalbe baugesekkschaft mbH & Co.KG (D-SCHW/ 99 80 9904 521-8) am 02.05.24 Neubau Bahnhof Falkenberg/Elster.

Lothar Stöckmann 05.05.2024, 112 Aufrufe, 0 Kommentare

PKP CARGO S.A., Warszawa [PL] mit ihrer EU46-518 [NVR-Nummer: 91 51 5370 031-4 PL-PKPC] und einem Ganzzug Containertragwagen (leer) am 03.05.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.

Ein LIEBERHERR A 922 Rail Litronic Zweiwegebagger der Fa.

Die Feldbahndiesellok V4 von DIEMA habe ich Mitte April 2024 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen ohne Dach (vgl.

0 Kommentare, Alle Kommentare

Kommentar verfassen

Unter der ehemaligen Filderbahn - ... in Bernhausen wird die S-Bahn verlängert. Blick von der Nürtinger Straße auf die zukünftige Rampenausfahrt. Ein Teil der Rampenwände steht schon. Von hier aus führt die S-Bahn oberirdisch weiter nach Sielmingen, wo ein Trogbauwerk entsteht. Hinter Sielmingen wird die Strecke eingleisig und senkt sich in Neuhausen wieder in einen Trog ab. Ein kurzes Teilstück dieses Troges wird gedeckelt. In Neuhausen wird dann ein ebenerdiger Endbahnhof entstehen. Ungewöhnlicherweise wird diese S-Bahnstrecke durch die SSB gebaut. Es gab zwischenzeitlich auch die Überlegung einer Regionalstadtbahn. Die Nebenbahn Weissach - Korntal wäre demnach auf Stadtbahnbetrieb umgestellt und mit der Stuttgarter Stadtbahn verknüpft worden. Über die Strecke der U6 wäre sie zum Flughafen geführt worden um ab dort die S-Bahnstrecke nach Bernhausen zu übernehmen um anschließend auf einer Neubaustrecke ebenfalls nach Neuhausen verlängert zu werden. Dieser Streckenneubau wäre dann vermutlich einfacher zu bauen gewesen, ohne Trogstrecken aber mit Niveaukreuzungen. 29.10.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen, um Stuttgart herum

 55 1249x874 Px, 31.10.2025 

Unter der ehemaligen Filderbahn - ... in Bernhausen wird die S-Bahn verlängert. Blick in die Baugrube vom Steg der Mühlenstraße in Richtung Osten vom Steg der Mühlenstraße aus. Für den Tunnel wurde die Offene Bauweise mit Trägerverbau gewählt. Die Tunnelsohle wurde im vorderen Bereich schon gegossen. Bald werden die hier die Wände gebaut. Die Nürtinger Straße quert auf eine provisorischen Brücke die Baugrube. 29.10.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen, um Stuttgart herum

 43 1300x874 Px, 31.10.2025 

Unter der ehemaligen Filderbahn - ... in Bernhausen wird die S-Bahn verlängert. Westlich der Mühlenstraße wird der Rohbau des Tunnels hergestellt. Die Tunneldecke fehlt hier noch; weiter hinten ist der Rohbau schon abgeschossen (siehe nächste Aufnahme). 29.10.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen, um Stuttgart herum

 50 1351x874 Px, 31.10.2025 

Unter der ehemaligen Filderbahn - ... in Bernhausen wird die S-Bahn verlängert. Blick auf einen im Rohbau fertiggestellten Tunnelabschnitt. Der Blick geht in Richtung Osten. Der Anschluss zum bestehenden Tunnelbauwerk auf der anderen Seite ist noch nicht hergestellt. Hier befindet sich im Moment noch eine provisorische Rampe für die Baufahrzeuge. 29.10.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen, um Stuttgart herum

 50 1286x874 Px, 31.10.2025 