1116 244-5 wartet in Klagenfurt Hbf auf die Abfahrt als railjet 793 (Klagenfurt Hbf - Salzburg Hbf - Flughafen Wien (VIE))

1116 244-5 wartet in Klagenfurt Hbf auf die Abfahrt als railjet 793 (Klagenfurt Hbf - Salzburg Hbf - Flughafen Wien (VIE)).

(ID 993682)

5022 027-4 bei der Ankunft als R 4521 aus Wolfsberg in Klagenfurt Hbf.

5022 023-3 Hermagor-Pressegger See wartet in Klagenfurt Hbf auf die Abfahrt als R 4510 nach Bad St.

1116 244-5 wartet in Klagenfurt Hbf auf die Abfahrt als railjet 793 (Klagenfurt Hbf - Salzburg Hbf - Flughafen Wien (VIE)).
Aufgenommen am 3.2.2017.

Hans-Peter Kurz 05.02.2017, 415 Vues, 0 Commentaires

EXIF: SONY ILCE-5000, Datum 2017:02:03 11:58:00, Temps d'exposition: 0.001 s (1/1000) (1/1000), Blende: f/8.0, ISO200, Focale: 16.00 (160/10)

Personenwagen 241 Bghw am 18.3.1990 im HBF Halle an der Saale.

1116 244-5 wartet in Klagenfurt Hbf auf die Abfahrt als railjet 793 (Klagenfurt Hbf - Salzburg Hbf - Flughafen Wien (VIE)).

Personenwagen im Locomore in Hannover Hbf, am 04.02.2017.

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Im Waldstück zwischen Reischenhart und Brannenburg konnte ich am 15. Juni 2025 die gemeinsam geführten Railjets RJX 160 von Bratislava hl.st. nach Zürich HB und RJX 560 von Flughafen Wien nach Feldkirch fotografieren. Beide waren mit Werbeloks bespannt, es führte die für den Streamingdienst JOYN werbende 1116.208. In der Zugmitte befand sich 1116.231, deren äußere Gestaltung auf in Österreich angebaute Bio-Produkte hinweist. 
Christoph Schneider

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 950 (München–) Rosenheim – Kufstein (–Innsbruck) ·Inntalbahn·, Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus Werbeloks, Österreich / Regional- und Fernverkehr / RJ RailJet-Züge

 86 1200x800 Px, 26.11.2025

Am 15. Juni 2025 kam "Demokratie-Lok" 1116.200 vor dem RJ 668 von Salzburg nach Bregenz zum Einsatz. Gefahren wurde über das "Deutsche Eck" beziehungsweise den "Korridor". Österreichische Schnellzüge fahren aufgrund des kürzeren und somit schnelleren Laufweg ohne Halt über deutsches Staatsgebiet. 1982 wurde zum Einsparen des Kopfmachens im Bahnhof Rosenheim die sogenannte "Rosenheimer Kurve" in Betrieb genommen. Die ÖBB müssen an die DB natürlich Nutzungsgebühren für die Streckennutzung bezahlen, darüber hinaus die Erhaltungskosten für die "Rosenheimer Kurve". Die Zeitersparnis ist durch die Nutzung des "Korridors" beträchtlich. Fährt man über die Giselabahn auf rein österreichischem Staatsgebiet, dann würde die Fahrt ca. 90 Minuten länger dauern. Die Aufnahme entstand in Niederaudorf, bis zur Landesgrenze bei Kufstein ist es nicht mehr weit. 
Christoph Schneider

 80 1200x800 Px, 19.11.2025