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ABe 4/4 35 führt wegen der warmen Witterung bereits im Juni einen offenen Aussichtswagen mit sich. Hier kurz vor Abfahrt in Poschiavo. (Archiv 06/83)
ABe 4/4 35 führt wegen der warmen Witterung bereits im Juni einen offenen Aussichtswagen mit sich. Hier kurz vor Abfahrt in Poschiavo. (Archiv 06/83)
Herbert Graf

Den ABe 4/4 35 gibts immer noch. Er steht am 03.05.2007 vor dem Depot Poschiavo und zur Abwechslung mal mit gehobenem Einholm Stromabnehmer.
Den ABe 4/4 35 gibts immer noch. Er steht am 03.05.2007 vor dem Depot Poschiavo und zur Abwechslung mal mit gehobenem Einholm Stromabnehmer.
Herbert Graf

ABe 4/4 35 rangiert in Poschiavo. Gut zu sehen ist die 70 o/oo Steigung, die gleich hinter der Ausfahrweiche beginnt. (Archiv 08/85)
ABe 4/4 35 rangiert in Poschiavo. Gut zu sehen ist die 70 o/oo Steigung, die gleich hinter der Ausfahrweiche beginnt. (Archiv 08/85)
Herbert Graf

ABe 4/4 35 kämpft sich immer noch bergauf oberhalb Alp Grüm. Nach passieren der letzten Lawinengalerie wird der Zug den Lago Bianco und damit die Passhöhe beinahe erreicht haben. (Archiv 06/83)
ABe 4/4 35 kämpft sich immer noch bergauf oberhalb Alp Grüm. Nach passieren der letzten Lawinengalerie wird der Zug den Lago Bianco und damit die Passhöhe beinahe erreicht haben. (Archiv 06/83)
Herbert Graf

ABe 4/4 35 eilt dem Lago Bianco entlang Richtung Ospizio Bernina. Die Gebäude des Bahnhofs sind im Hintergrund zu sehen. Trotz Wärme und Juni liegt noch viel Schnee am Bernina und der Wanderweg entlang des Sees ist erst an wenigen Orten zu erkennen.
Hier oben auf 2250 m/ü.M. ist eine warme Jacke im offenen Aussichtswagen von grossem Vorteil. (Archiv 06/83)
ABe 4/4 35 eilt dem Lago Bianco entlang Richtung Ospizio Bernina. Die Gebäude des Bahnhofs sind im Hintergrund zu sehen. Trotz Wärme und Juni liegt noch viel Schnee am Bernina und der Wanderweg entlang des Sees ist erst an wenigen Orten zu erkennen. Hier oben auf 2250 m/ü.M. ist eine warme Jacke im offenen Aussichtswagen von grossem Vorteil. (Archiv 06/83)
Herbert Graf

Vorserienlok 120 003 - 9 auf der Verkehrsausstellung 1979 in Hamburg. Damals noch eine absolute Neuheit noch mit klassischen Tee / Intercity Wagen 1. Klasse. Zu diesem Zeitpunkt konnte man sich noch nicht so richtig mit dieser Lok anfreunden, da die seitlich glatten Flächen sehr ungewohnt waren. Aber man kam schnell drauf, dass das doch eine prima Werbefläche wäre. Die Realisierung hat zum Glück noch lange gedauert.
Vorserienlok 120 003 - 9 auf der Verkehrsausstellung 1979 in Hamburg. Damals noch eine absolute Neuheit noch mit klassischen Tee / Intercity Wagen 1. Klasse. Zu diesem Zeitpunkt konnte man sich noch nicht so richtig mit dieser Lok anfreunden, da die seitlich glatten Flächen sehr ungewohnt waren. Aber man kam schnell drauf, dass das doch eine prima Werbefläche wäre. Die Realisierung hat zum Glück noch lange gedauert.
Karsten Schmidt

140 547 - 1 mit leerem Kohleganzzug am Grünauer Kreuz (Berliner Aussenring). Inzwischen wurde das Zentralstellwerk im Hintergrund stillgelegt und durch ein ESTW ersetzt.
140 547 - 1 mit leerem Kohleganzzug am Grünauer Kreuz (Berliner Aussenring). Inzwischen wurde das Zentralstellwerk im Hintergrund stillgelegt und durch ein ESTW ersetzt.
Karsten Schmidt

110 499 - 1 (ehem. 112) in der alten TEE-Lackierung in Bebra.
110 499 - 1 (ehem. 112) in der alten TEE-Lackierung in Bebra.
Karsten Schmidt

110 228 - 4 mit Eilzug im Stuttgarter Hauptbahnhof. Damals schon als Traditionslok auserkoren waren das die Wagen allerdings nicht, obwohl hier noch die klassischen Silberlinge zu sehen. Wirklich eine schöne Garnitur zu DB AG Zeiten. Aber die gab es Ende der Neuziger eben noch nicht so lange.
110 228 - 4 mit Eilzug im Stuttgarter Hauptbahnhof. Damals schon als Traditionslok auserkoren waren das die Wagen allerdings nicht, obwohl hier noch die klassischen Silberlinge zu sehen. Wirklich eine schöne Garnitur zu DB AG Zeiten. Aber die gab es Ende der Neuziger eben noch nicht so lange.
Karsten Schmidt

Triebkopf 480 040 und 540 bei der Bremsprüfung und Inbetriebnahme auf der Strecke Berlin-Tegel - Berlin-Reinickendorf. Die Strecke war zum Zeitpunkt der Aufnahme Anfang der 90iger Jahre noch Außer Betrieb und der Bahnhof Tegel stillgelegt. Sie wurde nur für den Güterverkehr und den Testbetrieb der Waggon Union, Berlin genutzt. Das Fahrzeug war von der BVG als damaligen Nutzer noch nicht abgenommen (Die EDV-Prüfziffer fehlt noch)
Triebkopf 480 040 und 540 bei der Bremsprüfung und Inbetriebnahme auf der Strecke Berlin-Tegel - Berlin-Reinickendorf. Die Strecke war zum Zeitpunkt der Aufnahme Anfang der 90iger Jahre noch Außer Betrieb und der Bahnhof Tegel stillgelegt. Sie wurde nur für den Güterverkehr und den Testbetrieb der Waggon Union, Berlin genutzt. Das Fahrzeug war von der BVG als damaligen Nutzer noch nicht abgenommen (Die EDV-Prüfziffer fehlt noch)
Karsten Schmidt

Am 25.10.2005 fuhr 185 531 durch Regensburg.
Am 25.10.2005 fuhr 185 531 durch Regensburg.
Tobias Schuminetz, Hirschau

Am 06.10.2005 fuhr 185 523 mit einem BMW-Autozug durch Regensburg.
Am 06.10.2005 fuhr 185 523 mit einem BMW-Autozug durch Regensburg.
Tobias Schuminetz, Hirschau

52 8034 steht in Simbach am Inn als Denkmal hier ist sie von vorne zu sehen. (20.06.2007)
52 8034 steht in Simbach am Inn als Denkmal hier ist sie von vorne zu sehen. (20.06.2007)
Tobias Schuminetz, Hirschau

52 8034 steht in Simbach am Inn als Denkmal hier ist sie von vorne zu sehen. (20.06.2007)
52 8034 steht in Simbach am Inn als Denkmal hier ist sie von vorne zu sehen. (20.06.2007)
Tobias Schuminetz, Hirschau

52 8034 steht in Simbach am Inn als Denkmal hier ist sie von der Seite zu sehen. (20.06.2007)
52 8034 steht in Simbach am Inn als Denkmal hier ist sie von der Seite zu sehen. (20.06.2007)
Tobias Schuminetz, Hirschau

52 8034 steht in Simbach am Inn als Denkmal hier ist sie von hinten zu sehen. (20.06.2007)
52 8034 steht in Simbach am Inn als Denkmal hier ist sie von hinten zu sehen. (20.06.2007)
Tobias Schuminetz, Hirschau

Re 4/4 II 11133 (ex Swiss Express) mit IC 880 Brig - Bern - Basel unterwegs bei Lalden am 16. März 2007.
Re 4/4 II 11133 (ex Swiss Express) mit IC 880 Brig - Bern - Basel unterwegs bei Lalden am 16. März 2007.
Stefan Wohlfahrt

BR 101 016-4  Unicef  mit IC 2141 nach Leipzig bei
der Ausfahrt aus Dortmund Hbf. Dank an den Lokführer
für das Fernlicht
BR 101 016-4 "Unicef" mit IC 2141 nach Leipzig bei der Ausfahrt aus Dortmund Hbf. Dank an den Lokführer für das Fernlicht
Hubert Hager

BR 101 016-4  Unicef  mit IC 2141 in Dortmund Hbf.
BR 101 016-4 "Unicef" mit IC 2141 in Dortmund Hbf.
Hubert Hager

BR 101 101-4  Europa  mit EC 101 Von HH Altona nach Chur
in Bochum Hbf. bei der Ausfahrt.
Fahrzeit HH Altona ab 6:32,in Chur an 18:43Uhr an.
BR 101 101-4 "Europa" mit EC 101 Von HH Altona nach Chur in Bochum Hbf. bei der Ausfahrt. Fahrzeit HH Altona ab 6:32,in Chur an 18:43Uhr an.
Hubert Hager

Diesellok BR 232 395-4 in Bochum Hbf. bei einer Solofahrt.
Diesellok BR 232 395-4 in Bochum Hbf. bei einer Solofahrt.
Hubert Hager

1. Klasse Wagen des TEE Rheingold
1. Klasse Wagen des TEE Rheingold
Hubert Hager

BR 103 235-8 mit TEE Rheingold als Sonderzug beim Kurzhalt
in Bochum Hbf. (26.07.2007)
Der TEE 79802 fuhr als Sonderzug der AKE Eisenbahntouristik
von Bonn nach Hamburg Hbf.
Einstieg nur mit besonderen Fahrausweis!
BR 103 235-8 mit TEE Rheingold als Sonderzug beim Kurzhalt in Bochum Hbf. (26.07.2007) Der TEE 79802 fuhr als Sonderzug der AKE Eisenbahntouristik von Bonn nach Hamburg Hbf. Einstieg nur mit besonderen Fahrausweis!
Hubert Hager

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

1331  7 800x600 Px, 27.07.2007

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