610 001 und 016 als RE 59316 am 16.08.2013 bei Reuth - Bahnbilder.de

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610 001 und 016 als RE 59316 am 16.08.2013 bei Reuth.

(ID 720648)

223 062 mit Alex 84110 am 16.08.2013 in Reuth.

233 367 mit EZ 45367 am 16.08.2013 bei Wiesau.

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 610 BR 610 'Pendolino'

610 001 und 016 als RE 59316 am 16.08.2013 bei Reuth.

610 001 und 016 als RE 59316 am 16.08.2013 bei Reuth.

Dennis Kraus 09.09.2013, 506 Visualizzazioni, 0 Commenti

EXIF: Canon Canon EOS 500D, Tempo di esposizione: 0.001 s (1/800) (1/800), Blenda: f/7.1, ISO200, Lunghezza focale: 50.00 (50/1)

VT 11 als VBG 81113 am 16.08.2013 in Reuth.

233 367 mit EZ 45367 am 16.08.2013 bei Wiesau.

610 001 und 016 als RE 59316 am 16.08.2013 bei Reuth.

223 062 mit Alex 84110 am 16.08.2013 in Reuth.

Auf der Fahrt von Stuttgart nach Lindau passiert 218 496-8 mit IRE 4229 am 02.08.2013 mit leichter Verspätung die Haltestelle Ulm-Donautal.

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DB 610 512 war am 23 Mai 2015 der Neuling ins Traditionsbw Nossen.

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Leonardus Schrijvers

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 610 BR 610 'Pendolino'

 209 1200x798 Px, 02.02.2024

historische Aufnahme von dem 610.002, fotografiert am 18.02.2011 im Bahnhof Nürnberg

historische Aufnahme von dem 610.002, fotografiert am 18.02.2011 im Bahnhof Nürnberg 
Rainer Haufe

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 610 BR 610 'Pendolino', Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Nürnberg Hbf ·NN·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Regio AG - Region Bayern

 225 1200x900 Px, 13.02.2023

610 …, Pommelsbrunn, RE3526, 29.05.1996.

610 …, Pommelsbrunn, RE3526, 29.05.1996. 
Christian Wenger

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 610 BR 610 'Pendolino'

 247 1104x726 Px, 12.12.2021

Fiat-Pendolino der Baureihe 610 am 27.8.1992 vor der Kulisse von Pegnitz.

"Fiat-Pendolino" der Baureihe 610 am 27.8.1992 vor der Kulisse von Pegnitz. 
Markus Engel

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 610 BR 610 'Pendolino', Bahnbetrieb in Oberfranken

 373 1200x788 Px, 30.12.2020

Ulteriori immagini da "Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 610 BR 610 'Pendolino'"

610 012, 016 und 001 als RE 3693 am 16.08.2013 in Pechbrunn.

Zwei 610er fahren hier am 04.09.13 als RE Hof-Regensburg auf der KBS 855 bei Fattigau.

610 012, 610 001 und 610 014 waren am Freitag, 02.08.2013 als RE 3693 bei Oberteich unterwegs.

610 009 + 013 als RE 3698 am 14.08.2013 im allerletzten Licht bei Oberteich.

610 012 als RE 3690 am 16.8.13 in Reuth nach Marktredwitz

610 016 und 001 als RE 3697 am 16.8.13 in Reuth nach Regensburg

610 008 und zwei weitere 610er rangieren amm 24.August 2013 in Hof Hbf.

610 013 als RE 3697 von Hof nach Regensburg Hbf bei Oberteich, 05.05.2013

RE 3696 mit 610 516 und einer Schwestermaschine auf der Fahrt von Regensburg nach Hof bei Oberteich, 05.05.2013

Am 23.08.13 waren wieder zwei 610er im IRE Einsatz von Dresden nach Nürnberg.

610 012, 016 und 001 am 16.8.13 als RE 3693 nach Regenbsurg in Pechbrunn

610 013 als Lt 71197 am 21.07.2013 bei Pölling.

4 x 610 als RE 3528/3568 am 19.07.2013 bei Lehendorf.

610 008 und ein weiterer 610 sind am 07.07.2013 als RE 3693 bei Reuth unterwegs.

Ulteriori immagini della 610 001-0

610 001 + 020 am 05.09.2012 als RE3566 bei Sulzbach-Rosenberg

610 001 als RE3559 am 24.08.2012 in Luitpoldhütte

610 001 als RE3524 am 11.08.2012 bei Rothenstadt.

610 001 als RE 3559 am 24.08.2012 bei Luitpoldhütte.

610 001 und 442 731 stehen am 28.Mai 2012 abgestellt in Nürnberg-Dürrenhof.

610 001 am 10.02.2012 als RE bei Sulzbach-Rosenberg

610 001 als RE 3560 am 10.02.2012 bei Sulzbach-Rosenberg.

610 001/610 501 fahren zwischen Nürnberg und Marktredwitz, hier hab ich sie am 28.02.11 in Neusorg gesehen.

Der Ur-Pendolino, 610 001, steht am 24.07.10 im Nürnberger Hbf.

Hier gerade 610 001 0 auf dem Weg nach Rgb Hbf.

610 001 als RE 3589 am 05.09.2009 bei Pösing.

ETR 610 001 test Triebzug der SBB, wird nicht zu normalen einsatz kommen.22.03.2009

Zerknitterter 610 001-0 am 30.08.2008 in Regensburg.

Gar nicht so einfach einen wüsten Zug schön ins Bild zu setzen: ETR 610 001 in Lausanne am 21.

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