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Am 23.08.13 waren wieder zwei 610er im IRE Einsatz von Dresden nach Nürnberg.

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Am 23.08.13 waren wieder zwei 610er im IRE Einsatz von Dresden nach Nürnberg. Zusehen 610 019 und 610 015 in Plauen/V.

Am 23.08.13 waren wieder zwei 610er im IRE Einsatz von Dresden nach Nürnberg. Zusehen 610 019 und 610 015 in Plauen/V.

Alexander Hertel 23.08.2013, 797 Aufrufe, 3 Kommentare

3 Kommentare, Alle Kommentare
L.K. 24.08.2013 13:48

Schönes Bild der Triebzüge, auch wenn man diese nicht so häufig als IRE sieht.

Kay Baldauf 24.08.2013 16:11

schön festgehalten. Grüße

Alexander Hertel 24.08.2013 22:09

Hallo ihr Zwei,
Ich danke Euch!
Gruß Alex

Blick von einem Felsvorsprung a.d. Haltepunkt Velden am 6.10.12: Ein 610er-Pärchen raste als REs nach Bayreuth und Hof durch.
Blick von einem Felsvorsprung a.d. Haltepunkt Velden am 6.10.12: Ein 610er-Pärchen raste als REs nach Bayreuth und Hof durch.
Jörg Schäfer

Der Bahnhof Velden entstand zwischen 1874 und 1877 in einer Pegnitzschleife zwischen zwei Tunneln. Das Empfangsgebäude lag etwa in der Mitte des Bildes vor den Gleisen.
Der Bahnhof Velden entstand zwischen 1874 und 1877 in einer Pegnitzschleife zwischen zwei Tunneln. Das Empfangsgebäude lag etwa in der Mitte des Bildes vor den Gleisen.
Jörg Schäfer

610 015 und ein weiterer Pendolino hielten am 13.7.02 in Neuhaus auf Gleis 1. Das vor dem Empfangsgebäude endende Stumpfgleis hatte damals schon die Nummer 9.
610 015 und ein weiterer Pendolino hielten am 13.7.02 in Neuhaus auf Gleis 1. Das vor dem Empfangsgebäude endende Stumpfgleis hatte damals schon die Nummer 9.
Jörg Schäfer





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