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Ein Triebwagenduo der Drachfelsbahn, so gesehen im Mai 2014.

(ID 1282893)

Die ausgediente Gleisanlage zum Tanklager des Düsseldorfer Flughafens.

101 003 am 05.01.2022 mit dem IC 2213 Ostseebad Binz - Stuttgart Hbf.

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn

Ein Triebwagenduo der Drachfelsbahn, so gesehen im Mai 2014.

Ein Triebwagenduo der Drachfelsbahn, so gesehen im Mai 2014.

Christian Bremer http://cbpics.de 07.01.2022, 312 Wyświetlenia, 0 Komentarze

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D7100, Data 2014:05:31 14:47:23, Czas naświetlania: 10/3200, Blenda: 80/10, ISO400, Ogniskowa: 80/10

Ein Hotel mit Stadtbahn-Station vor der Haustüre - Die neue Endhaltestelle Flughafen/Messe der Stuttgarter Stadtbahnlinie U6.

101 003 am 05.01.2022 mit dem IC 2213 Ostseebad Binz - Stuttgart Hbf.

Ein Triebwagenduo der Drachfelsbahn, so gesehen im Mai 2014.

Die ausgediente Gleisanlage zum Tanklager des Düsseldorfer Flughafens.

143 175-8 verbringt das letzte September-Wochenende im Bahnhof Röblingen am See.

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Triebwagen der Bergbahnen im Siebengebirge // Königswinter (Mittelstation am Schloss Drachenburg) // 18. Januar 2020

Triebwagen der Bergbahnen im Siebengebirge // Königswinter (Mittelstation am Schloss Drachenburg) // 18. Januar 2020 
Paul Zimmer

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn

 95  2 1500x974 Px, 14.07.2025

Triebwagen der Bergbahnen im Siebengebirge // Königswinter (Mittelstation am Schloss Drachenburg) // 18. Januar 2020

Triebwagen der Bergbahnen im Siebengebirge // Königswinter (Mittelstation am Schloss Drachenburg) // 18. Januar 2020 
Paul Zimmer

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn, Deutschland / Elektrotriebzüge | Schmalspur / Rastatt/BBC 2/a-el Zahnrad

 72 1500x1000 Px, 14.07.2025

Triebwagen der Bergbahnen im Siebengebirge // Königswinter (Bergstation auf dem Drachenfels) // 18. Januar 2020

Triebwagen der Bergbahnen im Siebengebirge // Königswinter (Bergstation auf dem Drachenfels) // 18. Januar 2020 
Paul Zimmer

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn, Deutschland / Elektrotriebzüge | Schmalspur / Rastatt/BBC 2/a-el Zahnrad

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Triebwagen der Bergbahnen im Siebengebirge // Königswinter // 6. Mai 2017

Triebwagen der Bergbahnen im Siebengebirge // Königswinter // 6. Mai 2017 
Paul Zimmer

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn, Deutschland / Elektrotriebzüge | Schmalspur / Rastatt/BBC 2/a-el Zahnrad

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Weitere Bilder aus "Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn"

Hier ist ein Triebwagenduo der Drachfelsbahn auf den letzten Metern zur zum Drachfels zu sehen.

Ein Triebwagenduo der Drachfelsbahn auf den letzten Metern zur zum Drachfels.

Unterhalb des Drachenfelsgipfels wartet ET 6 am 22.07.2021 auf die Rückfahrt zur Talstation, der Blick geht hinunter nach Bad Honnef, im Hintergrund die Höhen des Westerwaldes

ET 6 der Drachenfelsbahn erreicht am 22.07.2021 die 289 m hoch gelegene Bergstation, im Hintergrund der höchstge Gipfel des Siebengebirges, der Große Ölberg (460,7 m)

Am 22.07.2021 fährt ET 6 in die Bergstation am Drachenfels ein

Vor der Kulisse von Schloß Drachenburg treffen sich die Drachenfelsbahn-Triebwagen 4 und 6 am 22.07.2021 in der Mittelstation.

Einfahrt eines talfahrenden Zuges in die Mittelstation Schloß Drachenburg mit dem namengebenden Bau im Hintergrund (22.07.2021).

ET 4 der Drachenfelsbahn kommt am 22.07.2021 in der Ausweiche Schloß Drachenburg an

Am 22.07.2021 treffen sich die ET 4 und 6 der Drachenfelsbahn in der Ausweiche Schloß Drachenburg

Nach kurzem Halt verlassen ET 4 (bergwärts) und ET 6 (talwärts) der Drachenfelsbahn am 22.07.2021 die Mittelstation Schloss Drachenburg

Rückblick aus dem talwärts fahrenden ET 4 der Drachenfelsbahn auf ET 6, der die Mittelstation Schloss Drachenburg in Richtung Drachenfels verlässt (22.07.2021)

ET 6 der Drachenfelsbahn (Eigenbau/BBC 1978) trifft am 22.07.2021 in der Ausweiche Schloss Drachenburg ein

Kurz vor der Mittelstation Schloss Drachenburg wurde ET 4 am 22.07.2021 aufgenommen

Bei einer Länge von 1.520 m und einer maximalen Neigung von 200 Promille überwindet die Drachenfelsbahn einen Höhenunterschied von 220 m (Talbahnhof Königswinter 69 m, Bergstation

Blick in die Talstation der Drachenfelsbahn am 22.07.2021: In der Mitte wartet ET 4 (Rastatt/BBC 6100/1959) auf Fahrgäste, daneben zwei baugleiche Triebwagen.

An der Bergstation Drachenfels warten die Triebwagen 4 und 5 auf die Abfahrt zurück nach Königswinter.

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Kurz vor der Mittelstation Schloss Drachenburg wurde ET 4 am 22.07.2021 aufgenommen

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ET 6 der Drachenfelsbahn (Eigenbau/BBC 1978) trifft am 22.07.2021 in der Ausweiche Schloss Drachenburg ein

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Die Drachenfelsbahn bei der Einfahrt in die Mittelstation Schloss Drachenburg.

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Nach kurzem Halt verlassen ET 4 (bergwärts) und ET 6 (talwärts) der Drachenfelsbahn am 22.07.2021 die Mittelstation Schloss Drachenburg

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Vor der Kulisse von Schloß Drachenburg treffen sich die Drachenfelsbahn-Triebwagen 4 und 6 am 22.07.2021 in der Mittelstation.

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Am 22.07.2021 treffen sich die ET 4 und 6 der Drachenfelsbahn in der Ausweiche Schloß Drachenburg

0,13 km

Rückblick aus dem talwärts fahrenden ET 4 der Drachenfelsbahn auf ET 6, der die Mittelstation Schloss Drachenburg in Richtung Drachenfels verlässt (22.07.2021)

0,13 km

Ein Triebwagen der Drachenfelsbahn fährt in die Mittelstation Schloss Drachenburg ein (August 2012)

0,14 km

Einfahrt eines talfahrenden Zuges in die Mittelstation Schloß Drachenburg mit dem namengebenden Bau im Hintergrund (22.07.2021).

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ET 4 der Drachenfelsbahn kommt am 22.07.2021 in der Ausweiche Schloß Drachenburg an

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Elektrotriebwagen der Drachenfelsbahn auf Talfahrt kurz vor der Station Schloss Drachenburg (Königswinter) am 19.08.2010.

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Die Drachenfelsbahn unterwegs ins Tal.

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Drachenfelsbahn am Endpunkt Drachenfels am 20.09.2005.

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Ein Triebwagenduo der Drachfelsbahn auf den letzten Metern zur zum Drachfels.

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Blick von oben auf die Drachenfelsbahn.

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