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Vor nicht zu langer Zeit standen in diesem inzwischen fast verfallenen Lokschuppen des Bw.

(ID 1386175)

187 420-5 und 114 018 am 13.

Mächtig in die Kurve legt sich am 25.06.2012 in Gernsheim auf der westlichen Riedbahn zwischen Frankfurt und Mannheim.

Vor nicht zu langer Zeit standen in diesem inzwischen fast verfallenen Lokschuppen des Bw. Heidelberg zahlreiche ET-Baureihen und Schienenbusse der BR 798. Auch der Kurier-VT der US-Army 633 803 wurde hier gewartet. Nicht zu vergessen, die letzten stangengekuppelten Elektrorangierloks der DB - BR E 60). Am 23.10.1992 war hier die vorübergehende Unterkunft des 740 005 (ex 798 683)

Vor nicht zu langer Zeit standen in diesem inzwischen fast verfallenen Lokschuppen des Bw. Heidelberg zahlreiche ET-Baureihen und Schienenbusse der BR 798. Auch der Kurier-VT der US-Army 633 803 wurde hier gewartet. Nicht zu vergessen, die letzten stangengekuppelten Elektrorangierloks der DB - BR E 60). Am 23.10.1992 war hier die vorübergehende "Unterkunft" des 740 005 (ex 798 683)

Ernst Lauer 02.11.2024, 118 Llamadas, 0 Comentarios

1934 bei Wismar gebaut, trug dieser Triebwagen bei DRG/DRB zunächst die Tfz.-Nummer 137 063.

Mächtig in die Kurve legt sich am 25.06.2012 in Gernsheim auf der westlichen Riedbahn zwischen Frankfurt und Mannheim.

Vor nicht zu langer Zeit standen in diesem inzwischen fast verfallenen Lokschuppen des Bw.

187 420-5 und 114 018 am 13.

185 054-4 passiert mit einem leeren Autozug den Bahnhof Köln-Ehrenfeld am 22.

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ET 456 405 am 31.06.1986 nach der Rückkehr von seiner letzten Fahrt im Bw. Heidelberg. Ein Tag später wurde der ET z-gestellt und noch im gleichen Jahr zerlegt (Quelle: revisionsdaten.de)

ET 456 405 am 31.06.1986 nach der Rückkehr von seiner letzten Fahrt im Bw. Heidelberg. Ein Tag später wurde der ET z-gestellt und noch im gleichen Jahr zerlegt (Quelle: revisionsdaten.de) 
Ernst Lauer

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 56 · BR 456, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Heidelberg

 91 1200x737 Px, 22.10.2025

Aus einer Zeit, in der in Heidelberg noch Schnee fiel :-) stammt diese am 19.02.1986 im Bw. Heidelberg entstandene Aufnahme des Triebkopfes 456 401.

Aus einer Zeit, in der in Heidelberg noch Schnee fiel :-) stammt diese am 19.02.1986 im Bw. Heidelberg entstandene Aufnahme des Triebkopfes 456 401. 
Ernst Lauer

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 56 · BR 456, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Heidelberg

 80 1200x791 Px, 21.10.2025

Altbau-ET 456 402 am 19.02.1986 beim Bw. Heidelberg. Im Hintergrund sind noch drei Kleinloks der LG III (BR 323) zu sehen.

Altbau-ET 456 402 am 19.02.1986 beim Bw. Heidelberg. Im Hintergrund sind noch drei Kleinloks der LG III (BR 323) zu sehen. 
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Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 56 · BR 456, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Heidelberg

 91 1200x800 Px, 23.09.2025

Triebkopf 456 401 am 01.11.1985 im Bw. Heidelberg.

Triebkopf 456 401 am 01.11.1985 im Bw. Heidelberg. 
Ernst Lauer

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 56 · BR 456, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Heidelberg

 84 1200x799 Px, 01.09.2025

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Im verfallenen Lokschuppen des ehemaligen Bw.

Am 16.09.1982 parkt der Kurier-VT der US-Army633 803 - noch in blau/beige - vor dem Bw.

Zug der DB-Baureihe 456 vor der Drehscheibe des Bw Heidelberg, 03.11.1984

Auch die Köf-Kleinlokomotiven der DB-Baureihe 323 waren im Bw Heidelberg sozusagen im Freien untergebracht, da dort das Dach fehlte.

Uerdinger Schienenbusse im Bw Heidelberg, 03.11.1984

Uerdinger Schienenbus 798 521-1 im Bw Heidelberg, 12.05.1985

Das Bw Heidelberg wirkte wie ein Provisorium.

Rangierlokomotiven der DB-Baureihe 323 im Bw Heidelberg.

DB-Rangierlok 323 835-9 im Bw Heidelberg, das auch schon 1984 wie ein lost place wirkte Datum: 03.11.1984

Der Nebeltag ließ das Bw Heidelberg noch schauriger erscheinen.

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Das Bw Heidelberg war schon 1984 eine halbe Ruine.

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Und hier zeige ich das Bw Heidelberg, dem das Dach fehlte! Ganz rechts der Uerdinger Schienenbus 798 521-1.

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