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Aus einer Zeit, in der in Heidelberg noch Schnee fiel :-) stammt diese am 19.02.1986 im Bw.

(ID 1421007)

In Balatonfüred übernahm am 26.07.2025 die MÁV-START 431 116 den IC 19795 Kék Hullám von Tapolca nach Budapest-Déli.

Dessau lieferte 1939 diesen Beiwagen als VB 151 an die Gardelegen-Haldensleben-Weferlinger Eisenbahn GHWE, Bei der DR trug sie ab 1950 die Nummer VB 140 508 und ab 1970 die Tfz.-Nummer 190 833.

Aus einer Zeit, in der in Heidelberg noch Schnee fiel :-) stammt diese am 19.02.1986 im Bw. Heidelberg entstandene Aufnahme des Triebkopfes 456 401.

Aus einer Zeit, in der in Heidelberg noch Schnee fiel :-) stammt diese am 19.02.1986 im Bw. Heidelberg entstandene Aufnahme des Triebkopfes 456 401.

Ernst Lauer 21.10.2025, 89 Calls, 0 Comments

Der vom Waggonbau Görlitz 1968 an die DR gelieferte ORT erhielt dort zunächst die Tfz.-Nummer 137 711 und ab 1970 dann die Nummer 188 201.

Dessau lieferte 1939 diesen Beiwagen als VB 151 an die Gardelegen-Haldensleben-Weferlinger Eisenbahn GHWE, Bei der DR trug sie ab 1950 die Nummer VB 140 508 und ab 1970 die Tfz.-Nummer 190 833.

Aus einer Zeit, in der in Heidelberg noch Schnee fiel :-) stammt diese am 19.02.1986 im Bw.

In Balatonfüred übernahm am 26.07.2025 die MÁV-START 431 116 den IC 19795 Kék Hullám von Tapolca nach Budapest-Déli.

Der Bahnsteig 1 Richtung Budapest, mit dem Anschlussgleis zum Konténerterminál Székesfehérvár, am 26.07.2025 in Maroshegy.

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ET 456 405 am 31.06.1986 nach der Rückkehr von seiner letzten Fahrt im Bw. Heidelberg. Ein Tag später wurde der ET z-gestellt und noch im gleichen Jahr zerlegt (Quelle: revisionsdaten.de)

ET 456 405 am 31.06.1986 nach der Rückkehr von seiner letzten Fahrt im Bw. Heidelberg. Ein Tag später wurde der ET z-gestellt und noch im gleichen Jahr zerlegt (Quelle: revisionsdaten.de) 
Ernst Lauer

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 56 · BR 456, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Heidelberg

 102 1200x737 Px, 22.10.2025

Altbau-ET 456 402 am 19.02.1986 beim Bw. Heidelberg. Im Hintergrund sind noch drei Kleinloks der LG III (BR 323) zu sehen.

Altbau-ET 456 402 am 19.02.1986 beim Bw. Heidelberg. Im Hintergrund sind noch drei Kleinloks der LG III (BR 323) zu sehen. 
Ernst Lauer

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 56 · BR 456, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Heidelberg

 103 1200x800 Px, 23.09.2025

Triebkopf 456 401 am 01.11.1985 im Bw. Heidelberg.

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Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 56 · BR 456, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Heidelberg

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Der Triebkopf 456 107 am 19.01.1986 im Bw. Heidelberg.

Der Triebkopf 456 107 am 19.01.1986 im Bw. Heidelberg. 
Ernst Lauer

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 56 · BR 456, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Heidelberg

 79 1200x773 Px, 27.08.2025

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Altbau-ET 456 402 am 19.02.1986 beim Bw.

Triebkopf 456 401 am 01.11.1985 im Bw.

Der Triebkopf 456 107 am 19.01.1986 im Bw.

Altbau-ET 456 402 am 19.02.1986 bei der Vorbeifahrt am Bw.

ET-Triebkopf 456 401 solo am 01.11.1985 im Bw.

Triebkopf 456 105 am 20.09.1986 im Bw.

ET 456 407 mit 456 405 in b/b am 19.02.1985 vor den Resten der Fahrzeughalle des Bw.

ET 455 404 am 18.11.1984 am Bw.

ET 455 402 und zwei weitere Triebwagen dieser Baureihe am 18.11.1984 auf dem östlichen Abstellgelände des Bw.

ET 456 102 am 19.01.1986 neben dem Bw.

Der ET 455 403 in der Version nach der Vollmodernisierung von 1964 am 18.11.1984 auf dem östlichen Gelände des Bw.

Triebkopf 456 406 in b/b und dahinter der 456 403 im Bw.

Das besondere Bild: Die Garnitur 456 403 (rot) mit Mittelwagen und 456 106 (blau/beige) rückt nach der allerletzten fahrplanmäßigen Fahrt dieser Baureihe von Neckarelz nach Heidelberg

ET 455 402 am 19.01.1986 am Bw.

Altbau-ET 455 406 am 18.11.1984 im Vorfeld des Bw.

Altbau-ET 455 401 am 19.01.1986 bei der Vorbeifahrt am Bw.

Altbau-ET 455 405 im Winter 1983 bei der Vorbeifahrt am Bw.

Elektrotriebwagen 455 103 am 18.11.1984 in der Nähe des Bw.

290 004 in b/b am 14.11.1987 im Lokschuppen ohne Dach des Bw.

ET 455 101 am 19.01.1986 am Bw.

Der letzte verbliebene blau/beige Kopfteil der BR ET 56 456 106 mit interessanter Aufschrift der Heidelberger Eisenbahner am 20.09.1986 im Bw.

Altbau-ET 455 102 am 19.01.1986 auf der Fahrt zwischen Heidelberg und Mannheim in Höhe des Bw.

Arbeitswagen der DB (701 004-4) vor dem Heidelberger BW (1984)

Der noch in Betriebsdienst befindliche 798 723 (MAN 1960) am 28.08.1993 im Bw.

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Von einer Straßenbrücke aus fotografiert: ET 456 406 - noch komplett in b/b - nähert sich am 11.08.1985 aus Richtung Mannheim dem Hbf.

Altbau-ET 456 402 am 19.02.1986 beim Bw.

ET 456 406 hat am 12.01.1986 nach der Fahrt durchs Neckartal gerade den Heidelberg Karlstorbahnhof durchquert und fährt nun in den knapp 2.500 m langen Königsstuhltunnel zum Hbf.

Triebkopf 456 105 am 15.09.1985 auf Gleis 2 Im Hbf.

Triebkopf 456 401 am 01.11.1985 im Bw.

ET 456 403 hat am 05.01.1986 den Königsstuhltunnel am Heidelberger Karlstorbahnhof verlassen und fährt weiter auf der Neckartalbahn in Richtung Neckargemünd.

Der Triebkopf 456 107 am 19.01.1986 im Bw.

Altbau-ET 456 402 am 19.02.1986 bei der Vorbeifahrt am Bw.

ET-Triebkopf 456 401 solo am 01.11.1985 im Bw.

456 106 in b/b mit rotem Mittelwagen und zweitem Triebkopf am 08.03.1986 aufe der Strecke zwischen Mannheim und Heidelberg kurz vor dem Bf.

Der blau/beige 456 106 am 12.01.1986 aus Richtung Neckargemünd kurz vor dem Karlstorbahnhof und dem Königsstuhltunnel in Heidelberg.

Triebkopf 456 105 am 20.09.1986 im Bw.

ET 456 103 am 15.03.1982 kurz vor der Einfahrt in den Hbf.

ET 456 407 mit 456 405 in b/b am 19.02.1985 vor den Resten der Fahrzeughalle des Bw.

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