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Mixnitz einmal anders ;O) 1016 091 & 1116 246 Bundesheer fahren mit dem Papierzug 48930 von Gratkorn nach Passau.Im Hintergrund sind die Felsen der Roten Wand zu sehen(11mm Weitwinkelaufnahme).

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Mixnitz einmal anders ;O)
1016 091 & 1116 246 Bundesheer fahren mit dem Papierzug 48930 von Gratkorn nach Passau.Im Hintergrund sind die Felsen der Roten Wand zu sehen(11mm Weitwinkelaufnahme).
15.11.2009

Mixnitz einmal anders ;O)
1016 091 & 1116 246 Bundesheer fahren mit dem Papierzug 48930 von Gratkorn nach Passau.Im Hintergrund sind die Felsen der Roten Wand zu sehen(11mm Weitwinkelaufnahme).
15.11.2009

Leitner Thomas 15.11.2009, 874 Wyświetlenia, 2 Komentarze

2 Komentarze, Wszystkie komentarze
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Herbert Graf 16.11.2009 09:17

Ein fetziges Bild, das deuten schon die Wolken an.
Gruss vom andern
Herbert

Leitner Thomas 16.11.2009 22:02

Herzlichen Dank !!!
Den Standpunkt verrat ich aber besser nicht ;O)
LG Tom

Der ÖBB-Taurus 1016 020-1  Profis am Werk  beförderte am 10.12.2025 einen Kesselwagenzug durch Würzburg gen Osten.
Der ÖBB-Taurus 1016 020-1 "Profis am Werk" beförderte am 10.12.2025 einen Kesselwagenzug durch Würzburg gen Osten.
Matthias Kümmel

Der DGS 44935 von Lübeck Skandinavienkai nach Wels Vbf ist eine merkwürdige Leistung. Erbracht von der österreichischen Rail Cargo Group, werden damit meist nur wenige Container der Spedition Bruhn befördert. Am 19. Juni 2025 wurde die Gelegenheit genutzt und dem kurzen KLV-Zug wurden noch drei mit Schnittholz beladene Rungenwagen beigegeben. Die Zuglok war die 1016.031. Bei Bernhards in Osthessen war es kein Problem, den Zug in seiner kompletten Länge zu dokumentieren.
Der DGS 44935 von Lübeck Skandinavienkai nach Wels Vbf ist eine merkwürdige Leistung. Erbracht von der österreichischen Rail Cargo Group, werden damit meist nur wenige Container der Spedition Bruhn befördert. Am 19. Juni 2025 wurde die Gelegenheit genutzt und dem kurzen KLV-Zug wurden noch drei mit Schnittholz beladene Rungenwagen beigegeben. Die Zuglok war die 1016.031. Bei Bernhards in Osthessen war es kein Problem, den Zug in seiner kompletten Länge zu dokumentieren.
Christoph Schneider





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