151 149 am 16.7.13 mit einem langen Schadwagenzug (Die Hälfte der Wagen des Zuges hatten die Bremse ausgeschaltet) und 290 637 als Bremslok am ...

151 149 am 16.7.13 mit einem langen Schadwagenzug (Die Hälfte der Wagen des Zuges hatten die Bremse ausgeschaltet) und 290 637 als Bremslok am Zugschluss in Düsseldorf-Rath.

(ID 771115)

Bei Merkengersch bei Km 21,1 an der Thayatalbahn haben die Bagger den Oberbau bereits beseitigt, Blickrichtung Süden, März 2014

SGL V150.04 (293 510) am 16.7.13 als Tfzf in Düsseldorf-Rath.

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151

151 149 am 16.7.13 mit einem langen Schadwagenzug (Die Hälfte der Wagen des Zuges hatten die Bremse ausgeschaltet) und 290 637 als Bremslok am Zugschluss in Düsseldorf-Rath.

Niklas Eimers 24.03.2014, 388 Vues, 0 Commentaires

ALS/EBM Cargo 203 152 (ex rt&l) am 16.7.13 mit einem Res-Wagenzug in Düsseldorf-Rath.

Bei Waldkirchen an der Thaya bei Km 29,5 findet sich wieder ein intakter Oberbau, weiter südlich bei Radlmühle und kurz nach dem Bahnhof Waldkirchen Richtung Norden wurden die Geleise

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151 091, Ratingen Lintorf, 08.06.1993. 
Christian Wenger

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151

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*Modell* Im Sommer 1988 kam die Nürnberger 151 163 für Schulungsfahrten nach Villach. Es wurde hier ein Güterzug von Salzburg Gnigl nach Villach Süd bespannt und die 1043 004 vorgespannt. Der Zug verlässt hier den Dösentunnel und überquert den Dösenbachviadukt zwischen Mallnitz-Obervellach und Kaponig. 
Max Kiegerl

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151, Österreich / Strecken / Strecke Schwarzach St. Veit – Spittal-Millstättersee ·Tauernbahn·, Modellbahn / Spur H0 / Loks

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*Modell* Mit dem R4904 von Villach Hbf nach Salzburg Hbf fährt im Sommer 1989 die 151 163 zwischen Kaponig und Mallnitz-Obervellach über den 74m langen Dösenbachviadukt. Die Nürnberger 151 war für Triebfahrzeugführerschulungen in Südöstereich unterwegs. 
Max Kiegerl

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