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Bilder von Thomas Wendt

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Bilder von Thomas Wendt
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52 8177-9 bei einem Ausflug zum Rheinsberger Kraftwerk am 8.12.02
52 8177-9 bei einem Ausflug zum Rheinsberger Kraftwerk am 8.12.02
Thomas Wendt

Deutschland / Dampfloks / BR 52 · DR 52.1-7/52.9 Kriegslok

1292 800x600 Px, 10.12.2002

52 8177-9 vor dem ehemaligen Rheinsberger Kraftwerk. 8.12.02
52 8177-9 vor dem ehemaligen Rheinsberger Kraftwerk. 8.12.02
Thomas Wendt

Deutschland / Dampfloks / BR 52 · DR 52.1-7/52.9 Kriegslok

937 800x600 Px, 10.12.2002

52 8177-9 vor dem Berliner Traditionszug am 8.12.02 in Rheinsberg.
52 8177-9 vor dem Berliner Traditionszug am 8.12.02 in Rheinsberg.
Thomas Wendt

Deutschland / Dampfloks / BR 52 · DR 52.1-7/52.9 Kriegslok

984 800x600 Px, 10.12.2002

52 8177-9 am 8.12.02 in Rheinsberg.
52 8177-9 am 8.12.02 in Rheinsberg.
Thomas Wendt

Deutschland / Dampfloks / BR 52 · DR 52.1-7/52.9 Kriegslok

1274 800x600 Px, 10.12.2002

Automat auf dem neuen unterirdischen Bahnhof Friedrichstraße.
Automat auf dem neuen unterirdischen Bahnhof Friedrichstraße.
Thomas Wendt

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Friedrichstraße, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin (Stationen)

1713 605x800 Px, 08.11.2002

S-Bahn der BR 481 steht gerade im modernisierten unterirdischen Bahnhof Friedrichstraße.
S-Bahn der BR 481 steht gerade im modernisierten unterirdischen Bahnhof Friedrichstraße.
Thomas Wendt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Friedrichstraße

1725 605x800 Px, 08.11.2002

Der unterirdische S-Bahnsteig des Bahnhofs Friedrichstrasse wurde im Jahre 2002 aufwendig modernisiert. Nun präsentiert er sich in kühlen Grau-Tönen.
Der unterirdische S-Bahnsteig des Bahnhofs Friedrichstrasse wurde im Jahre 2002 aufwendig modernisiert. Nun präsentiert er sich in kühlen Grau-Tönen.
Thomas Wendt

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Friedrichstraße, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin (Stationen)

1686 800x605 Px, 08.11.2002

Diese Großprofil-U-Bahnen für (Ost-) Berlin (Einsatz auf der heutigen U5) fahren seit einigen Jahren nicht mehr. Die Ähnlichkeit mit der Berliner S-Bahn täuscht nicht, denn diese U-Bahnen sind umgebaute S-Bahn-Fahrzeuge. Schöneweide, Tag der offenen Tür am 12.10.02
Diese Großprofil-U-Bahnen für (Ost-) Berlin (Einsatz auf der heutigen U5) fahren seit einigen Jahren nicht mehr. Die Ähnlichkeit mit der Berliner S-Bahn täuscht nicht, denn diese U-Bahnen sind umgebaute S-Bahn-Fahrzeuge. Schöneweide, Tag der offenen Tür am 12.10.02
Thomas Wendt

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin - Berliner Verkehrsbetriebe ·BVG·

2976 800x605 Px, 17.10.2002

Inneneinrichtung Auslieferungszustand 3. Klasse des ET 167 des Historische S-Bahn e.V.
Inneneinrichtung Auslieferungszustand 3. Klasse des ET 167 des Historische S-Bahn e.V.
Thomas Wendt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin

1378 605x800 Px, 17.10.2002

Inneneinrichtung 2. Klasse Auslieferungszustand des ET 167 des Historische S-Bahn e.V. 12.10.02 Schöneweide
Inneneinrichtung 2. Klasse Auslieferungszustand des ET 167 des Historische S-Bahn e.V. 12.10.02 Schöneweide
Thomas Wendt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin

1557 605x800 Px, 17.10.2002

Inneneinrichtung 60er Jahre des ET 167 072. 12.10.02 Schöneweide
Inneneinrichtung 60er Jahre des ET 167 072. 12.10.02 Schöneweide
Thomas Wendt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin

1432 800x605 Px, 17.10.2002

Inneneinrichtung der modernisierten 485er. 12.10.02 Schöneweide
Inneneinrichtung der modernisierten 485er. 12.10.02 Schöneweide
Thomas Wendt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin

1572  1 605x800 Px, 17.10.2002

12.10.02 Schöneweide, modernisierter 485er.
12.10.02 Schöneweide, modernisierter 485er.
Thomas Wendt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin

1388 800x605 Px, 17.10.2002

Zwischen Bau des Prototypzuges und Bau der 485er Serie verging ein Jahrzeht, denn das VEB LEW Hennigsdorf hatte einen anderen Großauftrag zu bearbeiten. Zu sehen ist diese zeitliche Differenz u.a. an den Türen, die damals noch mit Griffen, später glücklicherweise mit Druckknöpfen ausgestattet wurden. 12.10.02 Schöneweide
Zwischen Bau des Prototypzuges und Bau der 485er Serie verging ein Jahrzeht, denn das VEB LEW Hennigsdorf hatte einen anderen Großauftrag zu bearbeiten. Zu sehen ist diese zeitliche Differenz u.a. an den Türen, die damals noch mit Griffen, später glücklicherweise mit Druckknöpfen ausgestattet wurden. 12.10.02 Schöneweide
Thomas Wendt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin

1158 605x800 Px, 17.10.2002

Als Kind hatte ich mal das Glück, in einem der wenigen 270er der ersten Serie mitfahren zu dürfen. Das am 12.10.02 im Bw Schöneweide ausgestellte Expemplar ist nicht mehr lauffähig.
Als Kind hatte ich mal das Glück, in einem der wenigen 270er der ersten Serie mitfahren zu dürfen. Das am 12.10.02 im Bw Schöneweide ausgestellte Expemplar ist nicht mehr lauffähig.
Thomas Wendt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin

1299 800x605 Px, 17.10.2002

ET 165 471, 12.10.02 im Bw Schöneweide
ET 165 471, 12.10.02 im Bw Schöneweide
Thomas Wendt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin

1698 800x605 Px, 17.10.2002

Tag der offenen Tür im Bw Schöneweide, 12.10.02
Tag der offenen Tür im Bw Schöneweide, 12.10.02
Thomas Wendt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin

1328 800x605 Px, 17.10.2002

Stufen der Entwicklung: 270 001 (Prototyp der heutigen BR 485), ein 485er im Auslieferungszustand und ein modernisierter 485er.
Stufen der Entwicklung: 270 001 (Prototyp der heutigen BR 485), ein 485er im Auslieferungszustand und ein modernisierter 485er.
Thomas Wendt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin

1797 800x605 Px, 17.10.2002

Ein paar historische Gesichter. Stadtbahner ET 165, BR 476 (bereits alle ausgemustert), BR 277 (oder?), BR 477 (fährt noch) und der Jumbo , ein Gerätezug im roten Anstrich der 485er.
Ein paar historische Gesichter. "Stadtbahner" ET 165, BR 476 (bereits alle ausgemustert), BR 277 (oder?), BR 477 (fährt noch) und der "Jumbo", ein Gerätezug im roten Anstrich der 485er.
Thomas Wendt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin

2120 800x605 Px, 17.10.2002

Typische S-Bahnen des ersten Jahrzehnts.
Typische S-Bahnen des ersten Jahrzehnts.
Thomas Wendt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin

1347 800x605 Px, 17.10.2002

ET 167 072 vom Historische S-Bahn e.V. (www.hisb.de)
ET 167 072 vom Historische S-Bahn e.V. (www.hisb.de)
Thomas Wendt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin

1452 800x605 Px, 17.10.2002

Der ET 167 des Historische S-Bahn e.V. (www.hisb.de) ist erst vor einigen Monaten fertiggestellt worden. Die Inneneinrichtung von einem VZ entspricht dem Stand der 60er Jahre, die eines weiteren dem Auslieferungszustand.
Der ET 167 des Historische S-Bahn e.V. (www.hisb.de) ist erst vor einigen Monaten fertiggestellt worden. Die Inneneinrichtung von einem VZ entspricht dem Stand der 60er Jahre, die eines weiteren dem Auslieferungszustand.
Thomas Wendt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin

1615 800x605 Px, 17.10.2002

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