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Bilder von Siegfried Heße

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Leise vor sich hin räuchernd wartet 310 0134 in Turnov auf die Abfahrt nach Rovensko pod Troskami (deutsch Rowensko bei Turnau). An Sonnabend und Sonntagen ist der Sonderzug fast regelmäßig unterwegs.Neben 3 Personenwagen , einer fungiert als  Bordbistro  ist ein gedeckter Güterwagen eingestellt in welchen eine Puppenbühne zur Freude der Kinder ein kurzes Stück aufführt.
08.07.2023 09:49 Uhr.
Leise vor sich hin räuchernd wartet 310 0134 in Turnov auf die Abfahrt nach Rovensko pod Troskami (deutsch Rowensko bei Turnau). An Sonnabend und Sonntagen ist der Sonderzug fast regelmäßig unterwegs.Neben 3 Personenwagen , einer fungiert als "Bordbistro" ist ein gedeckter Güterwagen eingestellt in welchen eine Puppenbühne zur Freude der Kinder ein kurzes Stück aufführt. 08.07.2023 09:49 Uhr.
Siegfried Heße

Nach der Ankunft wird der Zug auf das dritte Gleis umrangiert. Bahnhof Rovensko.08.07.2023 09:55 Uhr.
Nach der Ankunft wird der Zug auf das dritte Gleis umrangiert. Bahnhof Rovensko.08.07.2023 09:55 Uhr.
Siegfried Heße

Ankunft in  Rovensko pod Troskami (deutsch Rowensko bei Turnau). 08.07.2023 09:53 Uhr.
Ankunft in Rovensko pod Troskami (deutsch Rowensko bei Turnau). 08.07.2023 09:53 Uhr.
Siegfried Heße

743 007 -7 rangiert  in Turnov, sie stellt zwei Lokomotiven der Baureihe 2 7735 bereit, die einen Holzzug bespannen werden. 08.07.2023  11:31 Uhr.
743 007 -7 rangiert in Turnov, sie stellt zwei Lokomotiven der Baureihe 2 7735 bereit, die einen Holzzug bespannen werden. 08.07.2023 11:31 Uhr.
Siegfried Heße

Rangieren in Rovensko pod Troskami (deutsch Rowensko bei Turnau) 08.07.2023 09:59 Uhr.
Rangieren in Rovensko pod Troskami (deutsch Rowensko bei Turnau) 08.07.2023 09:59 Uhr.
Siegfried Heße

Zwischenhalt in Hrubá Skála (deutsch Groß Skal, auch Großskal)
08.07.2023 09:25 Uhr.
Hier wird in einigen Minuten ein OS aus Jicin kreuzen.
Zwischenhalt in Hrubá Skála (deutsch Groß Skal, auch Großskal) 08.07.2023 09:25 Uhr. Hier wird in einigen Minuten ein OS aus Jicin kreuzen.
Siegfried Heße

In Mladá Boleslav wartet ein Kurzer Zug, hier der Steuerwagen   86 29 205 - 9 als OS nach Prag.
08.07.2023 08:08 Uhr.
Diese Steuerwagen sind  mit TW der Baureihe 854 unterwegs, oder als Zug mit drei Wagen, als Zuglok fungiert eine  Taucherbrille  Einige sind modernisiert und klimatisiert.
Bei Bedarf konnte ein weiterer Schnellzugwagen beigestellt werden.
Leider sind sie fast alle aus dem Schnellzugdienst verdrängt,der durch die Gesellschaft 
Arriva  durchgeführt wird. Diese setzt nicht klimatisierte TW der Baureihe   945 ein, so das das Reisen im Sommer oft ein unangenehmes Erlebnis wird, besonders wenn die Züge voll besetzt sind.
In Mladá Boleslav wartet ein Kurzer Zug, hier der Steuerwagen 86 29 205 - 9 als OS nach Prag. 08.07.2023 08:08 Uhr. Diese Steuerwagen sind mit TW der Baureihe 854 unterwegs, oder als Zug mit drei Wagen, als Zuglok fungiert eine "Taucherbrille" Einige sind modernisiert und klimatisiert. Bei Bedarf konnte ein weiterer Schnellzugwagen beigestellt werden. Leider sind sie fast alle aus dem Schnellzugdienst verdrängt,der durch die Gesellschaft Arriva durchgeführt wird. Diese setzt nicht klimatisierte TW der Baureihe 945 ein, so das das Reisen im Sommer oft ein unangenehmes Erlebnis wird, besonders wenn die Züge voll besetzt sind.
Siegfried Heße

TW 945 317-6 und 203-8 in Turnov, als Schnellzug nach Liberec und Kolin. 08.07.2023 09:31 Uhr.
TW 945 317-6 und 203-8 in Turnov, als Schnellzug nach Liberec und Kolin. 08.07.2023 09:31 Uhr.
Siegfried Heße

814 250 -7 aus Jicin kommend ist in Turnov eingelaufen.
Um an den Bahnsteig zu fahren, muss der Zug an nördlichen Ende des Bahnhofes zurücksetzen.
08.07.2023  09.28 Uhr
814 250 -7 aus Jicin kommend ist in Turnov eingelaufen. Um an den Bahnsteig zu fahren, muss der Zug an nördlichen Ende des Bahnhofes zurücksetzen. 08.07.2023 09.28 Uhr
Siegfried Heße

TW 809 163- 9  aus Kralupy nad Vltavou kommend, läuft in Úžice ein und wird den Fotografen
nach Neratovice bringen.08.07.2023 07.38  Uhr.
TW 809 163- 9 aus Kralupy nad Vltavou kommend, läuft in Úžice ein und wird den Fotografen nach Neratovice bringen.08.07.2023 07.38 Uhr.
Siegfried Heße

Tschechien / Dieseltriebzüge / 5 809 BR 809

31 1200x800 Px, 09.07.2023

EG des Bahnhofes Úžice u Kralup nad Vltavou im Okres Mělník wie viele Bahnofsgebäude in Tschechien schön saniert. Strecke Kralup - Neratovice.08.07.2023  07:42 Uhr.
Kreuzungsbahnhof, es gibt ein  dopravní kancelář, dürfte dem Fahrdienstleiter entsprechen.
Der Reisevekehr ist mäßig, im Zweistunden Takt vekehren Solotriebwagen der Baureihe 809 von
Kralupy nad Vltavou (deutsch Kralup an der Moldau) nach Neratovice (dt. Neratowitz) 
Dort ist eine Chemische Fabrick, deshalb gibt es auch Güterverkehr.
EG des Bahnhofes Úžice u Kralup nad Vltavou im Okres Mělník wie viele Bahnofsgebäude in Tschechien schön saniert. Strecke Kralup - Neratovice.08.07.2023 07:42 Uhr. Kreuzungsbahnhof, es gibt ein dopravní kancelář, dürfte dem Fahrdienstleiter entsprechen. Der Reisevekehr ist mäßig, im Zweistunden Takt vekehren Solotriebwagen der Baureihe 809 von Kralupy nad Vltavou (deutsch Kralup an der Moldau) nach Neratovice (dt. Neratowitz) Dort ist eine Chemische Fabrick, deshalb gibt es auch Güterverkehr.
Siegfried Heße

Tschechien / Bahnhöfe / ~ Sonstige

44 1200x800 Px, 09.07.2023

nun nochmals etwas aufgehellt, vielleicht qualitativ besser ?? 29.06.2023  11:10 Uhr über den Zaun fotografiert, Kamera auf dem Einbeinstativ.
nun nochmals etwas aufgehellt, vielleicht qualitativ besser ?? 29.06.2023 11:10 Uhr über den Zaun fotografiert, Kamera auf dem Einbeinstativ.
Siegfried Heße

Auf dem Anschlußgleis zum Geländ der WISAG fotografiert.
Die hier abgestellten Fahrzeuge sind fertig und warten darauf, wieder zu ihren Eigentümern überführt zu werden.Der Steuerwagen gehört zum EVU WFL.
Der Wagen des ehemaligen Regierungssonderzuges gehört dem EVU  Rail Systems. 04.07.2023 11:57 
Uhr. Der helle  Fleck  sind  die letzten Spuren der Instandsatzung. Der Wagen war vor einiger Zeit hier aufgearbeitet worden, aber unter den großen Fenstern kam es zu Lackaufblühungen.
Nachdem die Aussenhaut   teilweise entfernt wurde, war das Ausmaß des Schadens sichtbar.
Die tragenenden Profile zum Wagenboden waren völlig weggerostet,selbige wurden ersetzt , konserviert und ein Stück Aussenhaut wieder eingesetzt.
Ursache war wohl die Undichtheit der großen Fensterrahmen.
Auf dem Anschlußgleis zum Geländ der WISAG fotografiert. Die hier abgestellten Fahrzeuge sind fertig und warten darauf, wieder zu ihren Eigentümern überführt zu werden.Der Steuerwagen gehört zum EVU WFL. Der Wagen des ehemaligen Regierungssonderzuges gehört dem EVU Rail Systems. 04.07.2023 11:57 Uhr. Der helle "Fleck" sind die letzten Spuren der Instandsatzung. Der Wagen war vor einiger Zeit hier aufgearbeitet worden, aber unter den großen Fenstern kam es zu Lackaufblühungen. Nachdem die Aussenhaut teilweise entfernt wurde, war das Ausmaß des Schadens sichtbar. Die tragenenden Profile zum Wagenboden waren völlig weggerostet,selbige wurden ersetzt , konserviert und ein Stück Aussenhaut wieder eingesetzt. Ursache war wohl die Undichtheit der großen Fensterrahmen.
Siegfried Heße

Wasserturm Senftenberg. 04.07.2023 11:51 Uhr.
Wasserturm Senftenberg. 04.07.2023 11:51 Uhr.
Siegfried Heße

Auf dem Anschlußgleis zum Geländ der WISAG fotografiert.
Hinter der Werklo läuft ein Flachwagen, ehemals vom RAW Cottbus, dieser dient dem Drehgestelltransport.04.07.2023 11:57 Uhr.
Das  Grünzeug  wurde im Jahr zuvor entfernt, wächst aber erstaunlich schnell wieder nach.
Wenn die Qualität nicht ausreicht, dann natürlich ablehnen.
Im Orginal sah das interessanter aus als auf dem Bild.
Auf dem Anschlußgleis zum Geländ der WISAG fotografiert. Hinter der Werklo läuft ein Flachwagen, ehemals vom RAW Cottbus, dieser dient dem Drehgestelltransport.04.07.2023 11:57 Uhr. Das "Grünzeug" wurde im Jahr zuvor entfernt, wächst aber erstaunlich schnell wieder nach. Wenn die Qualität nicht ausreicht, dann natürlich ablehnen. Im Orginal sah das interessanter aus als auf dem Bild.
Siegfried Heße

Auf dem Anschlußgleis zum Geländ der WISAG fotografiert.
Die Werklok 3 hat die Lok der Baureihe  225  am Haken.
04.07.2023 11:55 Uhr
Auf dem Anschlußgleis zum Geländ der WISAG fotografiert. Die Werklok 3 hat die Lok der Baureihe 225 am Haken. 04.07.2023 11:55 Uhr
Siegfried Heße

Auf dem Anschlußgleis zum Gelände der WISAG fotografiert.
Es dürfte die Lok D AHG 980 320 2098-0 sein.04.07.2023  11:48 Uhr.
Die ersten Zahlen waren überstrichen und nur schemenhaft zu erkennen, lediglich  die
Ziffernfolge 2098-0 war deutlich zu erkennen
Auf dem Anschlußgleis zum Gelände der WISAG fotografiert. Es dürfte die Lok D AHG 980 320 2098-0 sein.04.07.2023 11:48 Uhr. Die ersten Zahlen waren überstrichen und nur schemenhaft zu erkennen, lediglich die Ziffernfolge 2098-0 war deutlich zu erkennen
Siegfried Heße

Ich stehe ausserhalb des Werksgeländes.
Blick Über den Zaun, Kamera wird mit dem Einbeinstativ über den Zaun gehalten.
Neben der grünen 9280 1 218 493-5 D AX  steht die gelb gespritzte 9280 1225 010-8.(Bahnbau)
Beide Maschinen erhielten ein HU durch die WISAG. 29.06.2023  11:22 Uhr
Ich stehe ausserhalb des Werksgeländes. Blick Über den Zaun, Kamera wird mit dem Einbeinstativ über den Zaun gehalten. Neben der grünen 9280 1 218 493-5 D AX steht die gelb gespritzte 9280 1225 010-8.(Bahnbau) Beide Maschinen erhielten ein HU durch die WISAG. 29.06.2023 11:22 Uhr
Siegfried Heße

Ausserhalb des Werksgeländes, auf dem Anschlußgleis aufgenommen.
Eingestellt in die Rangierabteilung, zwei schwere Nebenfahrzeuge GAF 10.
Aktuell werden 6 Fahrzeuge diese Typs in der WISAG GmbH aufgearbeitet bzw. instandgesetzt.
22.06.2023 11:39 Uhr.
Ausserhalb des Werksgeländes, auf dem Anschlußgleis aufgenommen. Eingestellt in die Rangierabteilung, zwei schwere Nebenfahrzeuge GAF 10. Aktuell werden 6 Fahrzeuge diese Typs in der WISAG GmbH aufgearbeitet bzw. instandgesetzt. 22.06.2023 11:39 Uhr.
Siegfried Heße

Ausserhalb des Werksgeländes, auf dem Anschlußgleis aufgenommen.
Schweres Nebenfahrzeug GAF 10 mit Kran.22.06.2023 10:40 Uhr.
Der Fotograf steht auf der  Wiese  oberhalb der Anschlußbahn.
Auf der Karte sieht man, dass es nur 6 Gleise gibt, nur das 4. Gleis von oben ist durchführend bis zur Schiebebühne, die parallel zur Werkstattstraße verläuft.
In der Halle gibt es dann 8 aktuell genutze Stände mit Grube und Hubeinrichtung, hier können dann Triebfahrzeuge bearbeitet werden.
Die Länge der Schiebebühne ist so bemessen, das eine V100 gut darauf passt.
Eine Lok der Baureihe  1 225 passt gerade noch drauf.
Ausserhalb des Werksgeländes, auf dem Anschlußgleis aufgenommen. Schweres Nebenfahrzeug GAF 10 mit Kran.22.06.2023 10:40 Uhr. Der Fotograf steht auf der "Wiese" oberhalb der Anschlußbahn. Auf der Karte sieht man, dass es nur 6 Gleise gibt, nur das 4. Gleis von oben ist durchführend bis zur Schiebebühne, die parallel zur Werkstattstraße verläuft. In der Halle gibt es dann 8 aktuell genutze Stände mit Grube und Hubeinrichtung, hier können dann Triebfahrzeuge bearbeitet werden. Die Länge der Schiebebühne ist so bemessen, das eine V100 gut darauf passt. Eine Lok der Baureihe 1 225 passt gerade noch drauf.
Siegfried Heße

Ausserhalb des Werksgeländes, auf dem Anschlußgleis aufgenommen.
Da auf dem Werksgelände der WISAG GmnH Brieske keine umfangreichen Gleisanlagen vorhanden sind,
muss öfters umrangierte werden. An der Spitze der Rangierabteilung  D-AHG 9800 320 1067-6 
22.06.2023  11:36 Uhr.
Ausserhalb des Werksgeländes, auf dem Anschlußgleis aufgenommen. Da auf dem Werksgelände der WISAG GmnH Brieske keine umfangreichen Gleisanlagen vorhanden sind, muss öfters umrangierte werden. An der Spitze der Rangierabteilung D-AHG 9800 320 1067-6 22.06.2023 11:36 Uhr.
Siegfried Heße

Ausserhalb des Werksgeländes, auf dem Anschlußgleis aufgenommen.
In die Rangierabteilung eingereiht V330.3 der HVLE
Die DE-AC33C ist eine dieselelektrische Lokomotive für den schweren Güterverkehr. Sie wurde von ADtranz in Zusammenarbeit mit dem US-amerikanischen Konzern General Electric entwickelt. 
Mittlerweile befindet sich die Mehrzahl der Lokomotiven bei der HVLE, alle werden bei der WISAG
gewartet, eine Lokomotive steht als  Ersatzteilspenderauf dem Geländ der WISAG. 22.06.2023 11:38 Uhr.
Ab und an in den letzten Jahren, wurden der Bewuchs entfernt, aber Espen und Robinien lassen sich schlecht nachhaltig entfernen.
Ausserhalb des Werksgeländes, auf dem Anschlußgleis aufgenommen. In die Rangierabteilung eingereiht V330.3 der HVLE Die DE-AC33C ist eine dieselelektrische Lokomotive für den schweren Güterverkehr. Sie wurde von ADtranz in Zusammenarbeit mit dem US-amerikanischen Konzern General Electric entwickelt. Mittlerweile befindet sich die Mehrzahl der Lokomotiven bei der HVLE, alle werden bei der WISAG gewartet, eine Lokomotive steht als "Ersatzteilspenderauf dem Geländ der WISAG. 22.06.2023 11:38 Uhr. Ab und an in den letzten Jahren, wurden der Bewuchs entfernt, aber Espen und Robinien lassen sich schlecht nachhaltig entfernen.
Siegfried Heße

Ausserhalb des Werksgeländes, auf dem Anschlußgleis aufgenommen.
In die Rangierabteilung aufgenommen ein Steuerwagen mit Wittenberger Kopf, hier für das EVU 
WFL.22.06.2023  11:38 Uhr.
Ausserhalb des Werksgeländes, auf dem Anschlußgleis aufgenommen. In die Rangierabteilung aufgenommen ein Steuerwagen mit Wittenberger Kopf, hier für das EVU WFL.22.06.2023 11:38 Uhr.
Siegfried Heße

Ausserhalb des Werksgeländes, auf dem Anschlußgleis aufgenommen.
Werklok 3 und 4 der WISAG im Einsatz, die rechte Lok stand mit laufendem Motor,die Rangierabteilung verschiebt Wagen und Lokomotiven, um einen Tender umzusetzen.
Links hinten | 92 80 / 1 250 | BR 250 | DE-AC33C | Tiger .  Brieske 2023:06:22 11:36:48 Uhr.
Ausserhalb des Werksgeländes, auf dem Anschlußgleis aufgenommen. Werklok 3 und 4 der WISAG im Einsatz, die rechte Lok stand mit laufendem Motor,die Rangierabteilung verschiebt Wagen und Lokomotiven, um einen Tender umzusetzen. Links hinten | 92 80 / 1 250 | BR 250 | DE-AC33C | Tiger . Brieske 2023:06:22 11:36:48 Uhr.
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