GBRf 73969 mit dem Caledonian Sleeper nach Fort William am 23. April 2019 im Bahnhof Corrour

GBRf 73969 mit dem Caledonian Sleeper nach Fort William am 23.

(ID 1149584)

Eine Doppeltraktion der Class 156 durchquert am 23.

Die historische 87002 der AC Locomotive Group ist die letzte betriebsfähige Lok der Class 87.

GBRf 73969 mit dem Caledonian Sleeper nach Fort William am 23. April 2019 im Bahnhof Corrour. Nur gerade der letzte Wagen des Zuges findet am kurzen Perron Platz.

Julian Ryf https://www.flickr.com/photos/zettie94/ 29.05.2019, 299 Llamadas, 1 Comentario

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GBRf 73969 mit dem Caledonian Sleeper nach Fort William am 23.

Überraschung aus dem PCW, hier kommt der 9028/812 028 auf Gleis4 durch den Rheydter Hbf gen Mönchengladbach gefahren(fabrikneu).

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Peter Ackermann 30.05.2019 07:37

Eine wunderschöne Serie von Schottlandbildern! Grüsse, Peter

Ein Nachtzug des "Caledonian Sleeper" steht im Zielbahnhof Fort William, 03.05.2025. 
Eisen Bahn

Großbritannien / Unternehmen / Serco Caledonian Sleepers Ltd., Aberdeen ·CS·

 74 1200x900 Px, 14.05.2025

GBRf 73969 mit dem Caledonian Sleeper von Fort William nach London Euston am 25. April 2019 im Bahnhof Corrour. 
Julian Ryf

Großbritannien / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks / Class 73, Großbritannien / Strecken / West-Highland Line, Großbritannien / Unternehmen / Serco Caledonian Sleepers Ltd., Aberdeen ·CS·

 321  4 1200x675 Px, 04.06.2019 

GBRf 73969 mit dem Caledonian Sleeper London Euston - Fort William am Morgen des 25. April 2019 kurz vor Corrour. 
Julian Ryf

Großbritannien / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks / Class 73, Großbritannien / Strecken / West-Highland Line, Großbritannien / Unternehmen / Serco Caledonian Sleepers Ltd., Aberdeen ·CS·

 207 1200x800 Px, 02.06.2019 

GBRf 73969 mit dem Caledonian Sleeper London Euston - Fort William am Morgen des 25. April 2019 kurz vor Corrour. 
Julian Ryf

Großbritannien / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks / Class 73, Großbritannien / Strecken / West-Highland Line, Großbritannien / Unternehmen / Serco Caledonian Sleepers Ltd., Aberdeen ·CS·

 190 1200x750 Px, 02.06.2019 

0,04 km

0,07 km

ScotRail 156 mit dem letzten Tageszug von Glasgow Queen Street nach Mallaig am 25.

0,07 km

GBRf 73969 mit dem Caledonian Sleeper Fort William - London Euston am 23.

0,11 km

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GBRf 73969 mit dem Caledonian Sleeper von Fort William nach London Euston am 25.

0,17 km

Der höchstgelegene Bahnhof einer Vollbahn im Vereinigten Königreich, Corrour im Rannoch Moor an der West Highland Line, am 26.

0,66 km

GBRf 66733 mit dem Alcan-Zug von North Blyth nach Fort William am 25.

0,72 km

Auf der West Highland Line gibt es auch regelmässigen Güterverkehr: Jeden zweiten Tag fährt der Alcan-Zug von North Blyth bei Newcastle zur Aluminiumhütte nach Fort William.

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GBRf 73969 mit dem Caledonian Sleeper Fort William - London Euston am 24.

0,78 km

0,84 km

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0,94 km

GBRf 73969 mit dem Caledonian Sleeper London Euston - Fort William am Morgen des 25.

0,98 km

Ein ScotRail-Triebzug der Class 156 ist am Morgen des 25.

1,14 km

Scotrail 156 500 und ein Schwesterfahrzeug sind am 23.

1,16 km

1,61 km

ScotRail 156 474 und ein weiterer Zug dieses Typs am 24.

2,03 km

Eigentlich hatte ich ja mit einer dreistündigen Zugspause gerechnet, doch nach nicht mal einer Stunde bewegte sich am 25.

2,10 km

Scotrail 156 493 und ein Schwesterfahrzeug sind am 23.

2,37 km

GBRf 66733 mit dem leeren Alcan-Zug am 24.

2,61 km

2,73 km

GBRf 73969 mit dem Caledonian Sleeper von London Euston nach Fort William am 24.

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GBRf 73969 mit dem Caledonian Sleeper nach Fort William am 23.

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