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Scotrail 156 493 und ein Schwesterfahrzeug sind am 23.

(ID 1149623)

Zwei Scotrail Class 156 am 23.

Scotrail 156 500 und ein Schwesterfahrzeug sind am 23.

Scotrail 156 493 und ein Schwesterfahrzeug sind am 23. April 2019 kurz nach der Station Corrour im Rannoch Moor unterwegs von Glasgow Queen Street nach Mallaig.

Scotrail 156 493 und ein Schwesterfahrzeug sind am 23. April 2019 kurz nach der Station Corrour im Rannoch Moor unterwegs von Glasgow Queen Street nach Mallaig.

Julian Ryf https://www.flickr.com/photos/zettie94/ 30.05.2019, 246 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: SONY ILCE-7M3, Datum 2019:04:23 15:24:43, Belichtungsdauer: 1/640, Blende: 8/1, ISO500, Brennweite: 520/10

Nachschuss auf 143 959-5 der S-Bahn Mitteldeutschland (DB Regio Südost) als S 37742 (S7) von Halle(Saale)Hbf Gl.

Scotrail 156 500 und ein Schwesterfahrzeug sind am 23.

Scotrail 156 493 und ein Schwesterfahrzeug sind am 23.

Zwei Scotrail Class 156 am 23.

Auf der West Highland Line gibt es auch regelmässigen Güterverkehr: Jeden zweiten Tag fährt der Alcan-Zug von North Blyth bei Newcastle zur Aluminiumhütte nach Fort William.

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Scotrail Class 170 433 steht im Bahnhof Edinburgh Waverley, 02.05.2025.

Scotrail Class 170 433 steht im Bahnhof Edinburgh Waverley, 02.05.2025. 
Eisen Bahn

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 170 ·Turbostar·, Großbritannien / Bahnhöfe / Edinburgh Waverley (Hauptbahnhof), Großbritannien / Unternehmen / Abellio ScotRail

 119 1200x900 Px, 13.05.2025

Scotrail Class 385 101 nach Dumblane steht neben Class 385 109 im Bahnhof Edinburgh Waverley, 01.05.2025.

Scotrail Class 385 101 nach Dumblane steht neben Class 385 109 im Bahnhof Edinburgh Waverley, 01.05.2025. 
Eisen Bahn

Großbritannien / Bahnhöfe / Edinburgh Waverley (Hauptbahnhof), Großbritannien / Unternehmen / Abellio ScotRail, Großbritannien / Elektrotriebzüge / Class 385 ·AT200·

 142 1200x900 Px, 13.05.2025

Scotrail Class 385 109 steht im Bahnhof Edinburgh Waverley, 01.05.2025.

Scotrail Class 385 109 steht im Bahnhof Edinburgh Waverley, 01.05.2025. 
Eisen Bahn

Großbritannien / Bahnhöfe / Edinburgh Waverley (Hauptbahnhof), Großbritannien / Unternehmen / Abellio ScotRail, Großbritannien / Elektrotriebzüge / Class 385 ·AT200·

 129 1200x900 Px, 13.05.2025

Scotrail Class 385 029 steht im Bahnhof Edinburgh Waverley, 01.05.2025.

Scotrail Class 385 029 steht im Bahnhof Edinburgh Waverley, 01.05.2025. 
Eisen Bahn

Großbritannien / Bahnhöfe / Edinburgh Waverley (Hauptbahnhof), Großbritannien / Unternehmen / Abellio ScotRail, Großbritannien / Elektrotriebzüge / Class 385 ·AT200·

 119 1200x900 Px, 13.05.2025

Weitere Bilder aus "Großbritannien / Unternehmen / Abellio ScotRail"

Scotrail 156 500 und ein Schwesterfahrzeug sind am 23.

Eine Doppeltraktion der Class 156 durchquert am 23.

Einfahrt Dieseltriebzuges 158 735 in Dalmeny als Scotrail Service nach Edinburgh.

Wormit, Tay Bridge, 1B18, 25.08.2018.

Der Scotrail Class 158 mit der Nummer 158725 erreicht als Glasgow - Aberdeen Service den Bahnhof von Stonehavn.

Ein Scotrail Class 170 hat die gut zweieinhalb Kilometer lange Brücke befahren und errreicht in Kürze Nord Queensferry (Port na Banrighinn) in Five.

Da die Einstiegstüren britischer Züge etwas vor der planmässigen Abfahrtszeit schliessen, sind die Züge, wie dieses Bild, zeigt in der Regel on time .

Ein ScotRail Class 170 auf der Forth Bridge kurz nach Dalmeny.

Die Forth Bridge von Queensferry Nord aus gesehen.

Ein Scottrail Class 158 auf der Forth Bridge erreicht Queensferry Nord.

Der neuen Schottische Zug: Ab Dezember 2018 werden einige HST 125 Class 43 Züge mit vier bzw.

So gross die Forth Bridge ist, so viele Ansichten bietet sie, auch wenn sie dabei nur als Stückwerk zu sehen ist.

Etwas mehr Zug aber nicht viel mehr Brücke im Vergleich zum vorhergehenden Bild bietet der Blick vom Bahnhof Dalmeny Richtung Fort of Fife.

Der Bahnhof Glasgow Queen Street.

Abellio ScotRail 334 004 erreicht zusammen mit einem weiteren 334 am 27.

Abellio ScotRail 156 465, noch in alter First-ScotRail-Lackierung, erreicht am 25.

Weitere Bilder aus "Großbritannien / Strecken / West-Highland Line"

GBRf 73969 mit dem Caledonian Sleeper nach Fort William am 23.

Bei leichtem Regen überquert LNER K1 62005 um 20:20 am 25.

Der Bahnhof Glenfinnan am 25.

In Glenfinnan kreuzen sich in der Hochsaison jeweils die Morgen- und Nachmittagszüge des Jacobite Steam Train .

Der Glenfinnan Viaduct, welcher vor allem durch die Harry-Potter-Filme eine grössere Bekanntheit auch ausserhalb der Bahnszene erlangte, war eine der ersten grossen Betonbrücken.

Am Bahnhof Glenfinnan zwischen Fort William und Mallaig gibt es ein kleines aber feines Eisenbahnmuseum, welches sich mit der Geschichte der West Highland Line beschäftigt.

Die Banavie Railway Swing Bridge über den Caledonian Canal während dem Schliessvorgang am 25.

Die Banavie Railway Swing Bridge über den Caledonian Canal während dem Öffnen am 25.

Weitere Bilder aus "Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 156"

Ein Mini-Bahnhof an der Cumbrian Coast Line: Nethertwon.

Der Northern Dieseltriebzug 156 469 brachte uns von Nethertown nach Ravenglass und schickt sich schon an weiter Richtung Lancaster zu fahren.

Beim Einnachten: Triebzug 156 469 fährt in den abendlichen Regen hinaus.

Freudige Begrüssung! zuerst natürlich durch den Hund, in Grange-over-Sands.

Moderner Triebwagenverkehr (Diesel) auf dem Glenfinnan-Viadukt am 10.

Die Liverpool Lime Street ist der Hauptbahnhof der Stadt.

Derby, East Midlands Trains (EMT) Class 156 DMU 156410 aus Matlock nach Nottingham einfahrend, 2013,06,19

Class 156 457 hat im April 1992 auf seiner Fahrt von Inverness nach Kyle of Lochalsh den Endbahnhof erreicht.

156 426 nach Blackpool North sowie 142 039 und 142 048 von Northern in Liverpool Lime Street.

Rannoch Station/Scotland am 21.07.2009, Triebwagen 156453 von Fort William nach Glasgow

Ausser einigen Baureihennuancen erscheint der Fahrzeugpark von Northern Rail eher langweilig.

156 425 verlässt Liverpool Lime Street Station.

Northern 156 441 nach Manchester Picadilly in Chester.

156 461 verkehrt ab Manchester Airport direkt nach Liverpool Lime Street.

Der Westkopf des Bahnhofs Edinburgh Waverly dient den Linien in Richtung Glasgow und den Firth of Forth.

Während First ScotRail in den Zügen ab Inverness die erste Klasse anbietet und somit Class 158 und 170 einsetzt, fahren in den western Highlands die einklassigen Triebzüge der Class 156.

Bilder aus der Umgebung

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,49 km

ScotRail 156 474 und ein weiterer Zug dieses Typs am 24.

1,25 km

Zwei ScotRail 156 am 24.

1,33 km

Auf der West Highland Line gibt es auch regelmässigen Güterverkehr: Jeden zweiten Tag fährt der Alcan-Zug von North Blyth bei Newcastle zur Aluminiumhütte nach Fort William.

1,36 km

GBRf 73969 mit dem Caledonian Sleeper Fort William - London Euston am 24.

1,38 km

Auf der West Highland Line gibt es auch regelmässigen Güterverkehr: Jeden zweiten Tag fährt der Alcan-Zug von North Blyth bei Newcastle zur Aluminiumhütte nach Fort William.

1,47 km

Zwei ScotRail 156 am 24.

1,99 km

Zwei Scotrail Class 156 am 23.

2,02 km

GBRf 73969 mit dem Caledonian Sleeper Fort William - London Euston am 23.

2,05 km

Zwei ScotRail 156 erreichen am 24.

2,10 km

GBRf 73969 mit dem Caledonian Sleeper nach Fort William am 23.

2,13 km

ScotRail 156 474 erreicht am 26.

2,17 km

ScotRail 156 mit dem letzten Tageszug von Glasgow Queen Street nach Mallaig am 25.

2,18 km

Der höchstgelegene Bahnhof einer Vollbahn im Vereinigten Königreich, Corrour im Rannoch Moor an der West Highland Line, am 26.

2,22 km

GBRf 73969 mit dem Caledonian Sleeper von Fort William nach London Euston am 25.

2,76 km

GBRf 66733 mit dem Alcan-Zug von North Blyth nach Fort William am 25.

2,93 km

Zwei ScotRail 156 am 25.

3,01 km

Zwei ScotRail 156 am 25.

3,03 km

GBRf 73969 mit dem Caledonian Sleeper London Euston - Fort William am Morgen des 25.

3,07 km

Ein ScotRail-Triebzug der Class 156 ist am Morgen des 25.

3,24 km

Scotrail 156 500 und ein Schwesterfahrzeug sind am 23.

3,26 km

GBRf 73969 mit dem Caledonian Sleeper London Euston - Fort William am Morgen des 25.

4,13 km

Eigentlich hatte ich ja mit einer dreistündigen Zugspause gerechnet, doch nach nicht mal einer Stunde bewegte sich am 25.

4,46 km

GBRf 66733 mit dem leeren Alcan-Zug am 24.

4,70 km

Eine Doppeltraktion der Class 156 durchquert am 23.

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