Der teilweise zu erkennende Prellbock rechts im Bild zeigt, dass Vogogna früher wohl ein "richtiger" Bahnhof war

Der teilweise zu erkennende Prellbock rechts im Bild zeigt, dass Vogogna früher wohl ein "richtiger" Bahnhof war.

(ID 1040897)

Die FS E 652 157 fährt mit einem Ambrogio -Güterzug durch Vogogna.

Ein SBB RABe 503 mit einem dreckigen Lächeln unterwegs von Genève nach Venezia fährt durch den Bahnhof von Vogogna.

Der teilweise zu erkennende Prellbock rechts im Bild zeigt, dass Vogogna früher wohl ein "richtiger" Bahnhof war.
Ein Trenitalia Ale 501 ME (Minuetto) verlässt nach einem kurzen Halt Vogogna Richtung Novara.
18. Sept. 2017

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 19.09.2017, 265 Weergaven, 2 Opmerkingen

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2017:09:18 13:07:14, Belichtingstijd: 0.003 s (1/400) (1/400), Blende: f/9.0, ISO200, Brandpuntsafstand: 28.00 (280/10)

Die SBB Re 484 003 fährt mit einer RoLa Freiburg - Novara durch den Bahnhof von Vogogna.

Der teilweise zu erkennende Prellbock rechts im Bild zeigt, dass Vogogna früher wohl ein richtiger Bahnhof war.

Nebenbahn Ambiente in Vogogna: ein Ale 501 ME (Minetto) von Novara nach Domodssoala erreicht den Bahnhof.

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Andreas Strobel 19.09.2017 19:51

Nette Aufnahme Stefan,
gefällt mir das Bild.
Lieben Gruß an den Lac, Andreas.

Stefan Wohlfahrt 07.10.2017 17:09

Hallo Andreas,
danke für deinen Kommentar zu diesem Bild von Vogogna.
einen lieben Gruss
Stefan

FS E.645 XXX zieht ÖBB 1044 245 und 1044 XXX von einem aus Richtung Innsbruck angekommenen Zug ab und wird sie wieder unter die Fahrleitung des österreichischen Stromsystems stoßen (Brennero/Brenner, 29.06.2000); digitalisiertes Dia. - Im Grenzbahnhof Brennero/Brenner verläuft die nicht umschaltbare Systemtrennstelle zwischen dem österreichischen 15 kV Wechselstrom- und dem italienischen 3 kV Gleichstromsystem, ein Stromsystem beschränkt sich auf die jeweilige Bahnhofsseite. Etwa in der Mitte des Bahnhofs befindet sich über allen durchgehenden Gleisen ein neutraler Abschnitt, unter dem die Lokomotiven mit gesenkten Stromabnehmern unter die Fahrleitung des jeweils anderen Systems rollen. Einsystemlokomotiven werden von einer Diesellok (FS D 245) oder, wie in diesem Fall, von der/den neuen Zuglok/s vom Zug abgezogen und wieder unter das eigene Stromsystem zurückgegestoßen; Mehrsystemlokomotiven können aus eigener Kraft wieder unter das eigene System fahren. 
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Schlaraffenland Milano Centrale - zumindest für Bahnfotografen! Gleich vier unterschiedliche Hochgeschwindigkeitszüge zweier Gesellschaften zeigen sich unter der grandiosen Bahnhofs Halle von Milano Centrale: der NTV "Italo" ETR 575 011, der FS Trenitlia ETR 400 042 sowie der ETR 700 004 und ein NTV "Italo" ETR 675. 8. November 2022 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand), Italien / Unternehmen / Nuovo Trasporto Viaggiatori ·NTV·, Italien / Unternehmen / Ferrovie dello Stato ·FS·

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