Ferrovie dello Stato ·FS· Fotos

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FS E.645 XXX zieht ÖBB 1044 245 und 1044 XXX von einem aus Richtung Innsbruck angekommenen Zug ab und wird sie wieder unter die Fahrleitung des österreichischen Stromsystems stoßen (Brennero/Brenner, 29.06.2000); digitalisiertes Dia. - Im Grenzbahnhof Brennero/Brenner verläuft die nicht umschaltbare Systemtrennstelle zwischen dem österreichischen 15 kV Wechselstrom- und dem italienischen 3 kV Gleichstromsystem, ein Stromsystem beschränkt sich auf die jeweilige Bahnhofsseite. Etwa in der Mitte des Bahnhofs befindet sich über allen durchgehenden Gleisen ein neutraler Abschnitt, unter dem die Lokomotiven mit gesenkten Stromabnehmern unter die Fahrleitung des jeweils anderen Systems rollen. Einsystemlokomotiven werden von einer Diesellok (FS D 245) oder, wie in diesem Fall, von der/den neuen Zuglok/s vom Zug abgezogen und wieder unter das eigene Stromsystem zurückgegestoßen; Mehrsystemlokomotiven können aus eigener Kraft wieder unter das eigene System fahren. 
Reinhard Kühn

Italien / E-Loks / E.645, Italien / Bahnhöfe / Brennero, Italien / Unternehmen / Ferrovie dello Stato ·FS·

 502 1200x780 Px, 02.06.2023 

Trenitalia ETR 610 703 mit dem ECE 52 Nach Frankfurt ( Main ) Hbf am 15.01.23 in Basel SBB 
Der Graue Wolf

Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 610 Pendolino, Frecciargento, Italien / Unternehmen / Ferrovie dello Stato ·FS·

 365 1200x898 Px, 15.01.2023 

Schlaraffenland Milano Centrale - zumindest für Bahnfotografen! Gleich vier unterschiedliche Hochgeschwindigkeitszüge zweier Gesellschaften zeigen sich unter der grandiosen Bahnhofs Halle von Milano Centrale: der NTV "Italo" ETR 575 011, der FS Trenitlia ETR 400 042 sowie der ETR 700 004 und ein NTV "Italo" ETR 675. 8. November 2022 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Bahnhöfe / Milano (Mailand), Italien / Unternehmen / Nuovo Trasporto Viaggiatori ·NTV·, Italien / Unternehmen / Ferrovie dello Stato ·FS·

 324 1600x1019 Px, 08.11.2022

Hitachi Rail stellt auf der InnoTrans 2022 - gesehen am 22. September 2022 einen hochmodernen Batterie-Hybridzug vor. 
Klaus-P. Dietrich

Italien / Unternehmen / Ferrovie dello Stato ·FS·, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2022, Italien / Zweikrafttriebzüge | Zweikrafthybridtriebzüge / 0 412 HTR 412 ·Blues· 'Masaccio'

 316 1600x1066 Px, 27.09.2022 

Für Trenitalia (Italien) der neue Hitachi Blues HTR.312-002 Hybrid Triebzug (NVR: "94 83 4312 002-8 I-TI......") vom Hersteller Hitachi Rail Italia am Haken von RailAdventure "183 500" bei der Überführung erst mal Richtung Rail & Logistik Center Wustermark zum Sammeln der Messefahrzeuge für die InnoTrans 2022 am 12.09.22 Durchfahrt Bahnhof Golm. 
Lothar Stöckmann

Deutschland / Regional- und Fernzüge / DbZ Überführungsfahrten, Züge für besondere Zwecke, Italien / Unternehmen / Ferrovie dello Stato ·FS·, Italien / Zweikrafttriebzüge | Zweikrafthybridtriebzüge / 4 312 HTR 312 ·Blues·

 593 1200x679 Px, 17.09.2022

Die FS E 636 072 wartet mit einem Eilzug in San Remo auf die Weiterfahrt nach Ventimiglia. Ein Analogbild (als 1200px Variante) vom Sommer 1985 
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E.636 Gelenklok, Italien / Strecken / 75 Mentone – Ventimiglia – Genova, Italien / Unternehmen / Ferrovie dello Stato ·FS·

 531 1200x783 Px, 14.11.2021

Auch in Italien haben jahrelang vertrautet Triebwagen neuen Fahrzeugen Platz gemacht. So waren auch die Tage dieser in Lucca auf einen neuen Einsatz wartenden Aln 668 gezählt, als ich sie fotografierte. 20. April 2015 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Dieseltriebzüge / ALn 668, Italien / Unternehmen / Ferrovie dello Stato ·FS·, Italien / Regionen / Regioni Toscana (Region Toskana)

 271 1200x801 Px, 13.11.2021

Der FS Trenitalia "Frecciargento“ ETR 610 004 der 1. Serie (93 85 5 610 004-9 CH-TI) verlässt am 18.05.2018 den Bahnhof Lausanne. ETR 610 ist die italienische Abkürzung ElettroTreno Rapido 610. Trenitalia ist eine 100-prozentige Tochtergesellschaft der Ferrovie dello Stato. Hier habe ich bewusst Einteilung unter "Schweiz" gewählt, da die oft verwendete Einteilung unter "Italien" eigentlich falsch ist. Die Trenitalia "Frecciargento“ ETR 610 sind zwar Eigentum der Trenitalia, aber alle sind in der Schweiz registriert (CH-TI). 
Armin Schwarz

Schweiz / Triebzüge / 0 610 ETR 610 ·SBB· Astoro 1. Serie, Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne, Italien / Unternehmen / Ferrovie dello Stato ·FS·

 335 1200x822 Px, 11.07.2021

Die E464.646 steht am 24.1.2016 mit dem R2233 Richtung Bologna Centrale in Venezia-St,Lucia zur abfahrt bereit. 
Max Kiegerl

Italien / E-Loks / E.464 'locomotiva monocabina', Italien / Bahnhöfe / Venezia Santa Lucia (Venedig), Italien / Unternehmen / Ferrovie dello Stato ·FS·

 308 1200x800 Px, 30.01.2020

Ein FS-Dieseltriebzug der Baureihe ALn 772 fährt als Regionalzug am rechten Eisackufer entlang in Richtung Süden (Bozen, 08.1978), digitalisiertes Dia. - Die Strecke existiert heute nicht mehr. 
Reinhard Kühn

Italien / Dieseltriebzüge / ALn 772, Italien / Unternehmen / Ferrovie dello Stato ·FS·

 362 1200x798 Px, 02.12.2019 

FS-Trenitalia E.652 101 wartet mit einem EC auf die Abfahrt in Richtung Bolzano/Bozen (Bahnhof Brennero/Brenner, 23.07.03); digitalisiertes Dia. 
Reinhard Kühn

Italien / E-Loks / E.652, Italien / Bahnhöfe / Brennero, Italien / Unternehmen / Ferrovie dello Stato ·FS·

 459 1200x800 Px, 01.12.2019 

FS-Trenitalia E.652 090 verlässt mit einem mit Güterzug den Bahnhof Brennero/Brenner in Richtung Bolzano/Bozen (23.08.01); digitalisiertes Dia. 
Reinhard Kühn

Italien / E-Loks / E.652, Italien / Bahnhöfe / Brennero, Italien / Unternehmen / Ferrovie dello Stato ·FS·

 324 1200x676 Px, 01.12.2019 

FS-Trenitalia E.405 027 verlässt mit einem Güterzug den Bahnhof Brennero/Brenner in Richtung Bolzano/Bozen (30.06.2005); digitalisiertes Dia. 
Reinhard Kühn

Italien / E-Loks / E.405, Italien / Bahnhöfe / Brennero, Italien / Unternehmen / Ferrovie dello Stato ·FS·

 253 1200x822 Px, 01.12.2019

FS-Trenitalia E.405 010 verlässt mit einem aus DB-Wagen gebildeten EC den Bahnhof Brennero/Brenner in Richtung Bolzano/Bozen (28.06.05); digitalisiertes Dia. 
Reinhard Kühn

Italien / E-Loks / E.405, Italien / Bahnhöfe / Brennero, Italien / Unternehmen / Ferrovie dello Stato ·FS·

 205 1200x786 Px, 01.12.2019 

FS E.656 402, dahinter 3 unbekannte FS E.656er, links daneben FS E.656 XXX (Bahnhof Brennero/Brenner, 04.08.1999); digitalisiertes Dia. 
Reinhard Kühn

Italien / E-Loks / E.656 'Caimano' Doppellok, Italien / Bahnhöfe / Brennero, Italien / Unternehmen / Ferrovie dello Stato ·FS·

 540 1200x783 Px, 29.11.2019 

FS E 652 097 mit DB-EC in Richtung Bozen (Nähe ehemalige Hst Schelleberg [oberhalb von Gossensaß] 23.07.1999); digitalisiertes Dia. - Im November 1999 wurde der ca. 7 km lange Pflerschtunnel freigegeben und die alte oberirdische Strecke von Brennerbad über Schelleberg bis zum Aster Tunnel stillgelegt. Sie wurde zu einem Radweg umgebaut und ist Teil des Eisacktalradweges vom Brenner bis nach Bozen. 
Reinhard Kühn

Italien / E-Loks / E.652, Italien / Strecken / 43 Brenner/Brennero – Verona ·Brennerbahn·, Italien / Unternehmen / Ferrovie dello Stato ·FS·

 393 1200x800 Px, 29.11.2019 

FS E 652 097 und E 652 XXX warten auf ihre nächsten Einsatz (Bahnhof Brennero/Brenner, 22.08.1998); digitalisiertes Dia. 
Reinhard Kühn

Italien / E-Loks / E.652, Italien / Bahnhöfe / Brennero, Italien / Unternehmen / Ferrovie dello Stato ·FS·

 332 1200x800 Px, 28.11.2019 

FS E.652 096 mit Regionalzug Brennero/Brenner - Bologna Centrale wartet auf die Abfahrt (Bahnhof Brennero/Brenner, 28.07.1999); digitalisiertes Dia. 
Reinhard Kühn

Italien / E-Loks / E.652, Italien / Bahnhöfe / Brennero, Italien / Unternehmen / Ferrovie dello Stato ·FS·

 315 1200x794 Px, 28.11.2019 

FS E 652 066 hat einen Roadrailerzug der BTZ (Bayerische Trailerzug Gesellschaft für bimodalen Güterverkehr) zur Weiterbeförderung in Richtung Bolzano übernommen (Bahnhof Brennero/Brenner, 28.07.1999); digitalisiertes Dia. 
Reinhard Kühn

Italien / E-Loks / E.652, Italien / Bahnhöfe / Brennero, Italien / Unternehmen / Ferrovie dello Stato ·FS·

 443 1200x800 Px, 28.11.2019 

FS E.652 065 wartet auf den nächsten Einsatz (Bahnhof Brennero/Brenner, 22.08.1998); digitalisiertes Dia. 
Reinhard Kühn

Italien / E-Loks / E.652, Italien / Bahnhöfe / Brennero, Italien / Unternehmen / Ferrovie dello Stato ·FS·

 426  1 1200x793 Px, 28.11.2019 

FS E 652 004 mit Regionalzug in Richtung Bozen (zwischen Gossensaß und Südportal des Aster Tunnels, 23.07.1999); digitalisiertes Dia. 
Reinhard Kühn

Italien / E-Loks / E.652, Italien / Strecken / 43 Brenner/Brennero – Verona ·Brennerbahn·, Italien / Unternehmen / Ferrovie dello Stato ·FS·

 337 1200x789 Px, 28.11.2019 

FS E 636 089 und E 656 016 warten mit ihren Güterzügen auf die Ausfahrt in Richtung Bolzano/Bozen (Bahnhof Brennero/Brenner, XX.08.1998); digitalisiertes dia. 
Reinhard Kühn

Italien / E-Loks / E.656 'Caimano' Doppellok, Italien / Bahnhöfe / Brennero, Italien / Unternehmen / Ferrovie dello Stato ·FS·

 536 1200x784 Px, 28.11.2019 

FS-Trenitalia E 652 096 und eine unbekannte E 652 mit KLV-Zug in Richtung Verona (Colle Isarco/Gossensaß, 02.09.10). 
Reinhard Kühn

Italien / E-Loks / E.652, Italien / Strecken / 43 Brenner/Brennero – Verona ·Brennerbahn·, Italien / Unternehmen / Ferrovie dello Stato ·FS·

 269 1200x798 Px, 10.02.2019 

FS-Trenitalia E 652 062 und eine unbekannte E 652 mit KLV-Zug in Richtung Verona (Campo di Trens/Freienfeld, 03.09.10). Die Front wurde z. T. digital gereinigt. 
Reinhard Kühn

Italien / E-Loks / E.652, Italien / Strecken / 43 Brenner/Brennero – Verona ·Brennerbahn·, Italien / Unternehmen / Ferrovie dello Stato ·FS·

 331 1200x798 Px, 10.02.2019 

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