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Ferrovie dello Stato Fotos

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Die E464.646 steht am 24.1.2016 mit dem R2233 Richtung Bologna Centrale in Venezia-St,Lucia zur abfahrt bereit.
Die E464.646 steht am 24.1.2016 mit dem R2233 Richtung Bologna Centrale in Venezia-St,Lucia zur abfahrt bereit.
Max Kiegerl

Ein FS-Dieseltriebzug der Br Aln 772 fährt als Regionalzug am rechten Eisackufer entlang in Richtung Süden (Bozen, XX.08.1978), digitalisiertes Dia. - Die Strecke existiert heute nicht mehr.
Ein FS-Dieseltriebzug der Br Aln 772 fährt als Regionalzug am rechten Eisackufer entlang in Richtung Süden (Bozen, XX.08.1978), digitalisiertes Dia. - Die Strecke existiert heute nicht mehr.
Reinhard Kühn

FS-Trenitalia E 652 101 wartet mit einem EC auf die Abfahrt in Richtung Bozen (Bahnhof Brenner, 23.07.03); digitalisiertes Dia.
FS-Trenitalia E 652 101 wartet mit einem EC auf die Abfahrt in Richtung Bozen (Bahnhof Brenner, 23.07.03); digitalisiertes Dia.
Reinhard Kühn

FS-Trenitalia E 652 090 verlässt mit einem mit Güterzug den Bahnhof Brenner in Richtung Bozen (23.08.01); digitalisiertes Dia.
FS-Trenitalia E 652 090 verlässt mit einem mit Güterzug den Bahnhof Brenner in Richtung Bozen (23.08.01); digitalisiertes Dia.
Reinhard Kühn

FS-Trenitalia E 405 027 verlässt mit einem Güterzug den Bahnhof Brenner in Richtung Bozen (30.06.2005); digitalisiertes Dia.
FS-Trenitalia E 405 027 verlässt mit einem Güterzug den Bahnhof Brenner in Richtung Bozen (30.06.2005); digitalisiertes Dia.
Reinhard Kühn

FS-Trenitalia E 405 010 verlässt mit einem aus DB-Wagen gebildeten EC den Bahnhof Brenner in Richtung Bozen (28.06.05); digitalisiertes Dia.
FS-Trenitalia E 405 010 verlässt mit einem aus DB-Wagen gebildeten EC den Bahnhof Brenner in Richtung Bozen (28.06.05); digitalisiertes Dia.
Reinhard Kühn

FS E 656 402, dahinter 3 unbekannte FS E 656er, links daneben FS E 656 XXX (Bahnhof Brenner, 04.08.1999); digitalisiertes Dia.
FS E 656 402, dahinter 3 unbekannte FS E 656er, links daneben FS E 656 XXX (Bahnhof Brenner, 04.08.1999); digitalisiertes Dia.
Reinhard Kühn

FS E 652 097 mit DB-EC in Richtung Bozen (Nähe ehemalige Hst Schelleberg [oberhalb von Gossensaß] 23.07.1999); digitalisiertes Dia. - Im November 1999 wurde der ca. 7 km lange Pflerschtunnel freigegeben und die alte oberirdische Strecke von Brennerbad über Schelleberg bis zum Aster Tunnel stillgelegt. Sie wurde zu einem Radweg umgebaut und ist Teil des Eisacktalradweges vom Brenner bis nach Bozen.
FS E 652 097 mit DB-EC in Richtung Bozen (Nähe ehemalige Hst Schelleberg [oberhalb von Gossensaß] 23.07.1999); digitalisiertes Dia. - Im November 1999 wurde der ca. 7 km lange Pflerschtunnel freigegeben und die alte oberirdische Strecke von Brennerbad über Schelleberg bis zum Aster Tunnel stillgelegt. Sie wurde zu einem Radweg umgebaut und ist Teil des Eisacktalradweges vom Brenner bis nach Bozen.
Reinhard Kühn

FS E 652 097 und E 652 XXX warten auf ihre nächsten Einsatz (Bahnhof Brenner, 22.08.1998); digitalisiertes Dia.
FS E 652 097 und E 652 XXX warten auf ihre nächsten Einsatz (Bahnhof Brenner, 22.08.1998); digitalisiertes Dia.
Reinhard Kühn

FS E 652 096 mit Regionalzug Brenner - Bologna C wartet auf die Abfahrt (Bahnhof Brenner, 28.07.1999); digitalisiertes Dia.
FS E 652 096 mit Regionalzug Brenner - Bologna C wartet auf die Abfahrt (Bahnhof Brenner, 28.07.1999); digitalisiertes Dia.
Reinhard Kühn

FS E 652 066 hat einen Roadrailerzug der BTZ (Bayerische Trailerzug Gesellschaft für bimodalen Güterverkehr) zur Weiterbeförderung in Richtung Bozen übernommen (Bahnhof Brenner, 28.07.1999); digitalisiertes Dia.
FS E 652 066 hat einen Roadrailerzug der BTZ (Bayerische Trailerzug Gesellschaft für bimodalen Güterverkehr) zur Weiterbeförderung in Richtung Bozen übernommen (Bahnhof Brenner, 28.07.1999); digitalisiertes Dia.
Reinhard Kühn

FS E 652 065 wartet auf den nächsten Einsatz (Bahnhof Brenner, 22.08.1998); digitalisiertes Dia.
FS E 652 065 wartet auf den nächsten Einsatz (Bahnhof Brenner, 22.08.1998); digitalisiertes Dia.
Reinhard Kühn

FS E 652 004 mit Regionalzug in Richtung Bozen (zwischen Gossensaß und Südportal des Aster Tunnels, 23.07.1999); digitalisiertes Dia.
FS E 652 004 mit Regionalzug in Richtung Bozen (zwischen Gossensaß und Südportal des Aster Tunnels, 23.07.1999); digitalisiertes Dia.
Reinhard Kühn

FS E 636 089 und E 656 016 warten mit ihren Güterzügen auf die Ausfahrt in Richtung Bozen (Bahnhof Brenner, XX.08.1998); digitalisiertes dia.
FS E 636 089 und E 656 016 warten mit ihren Güterzügen auf die Ausfahrt in Richtung Bozen (Bahnhof Brenner, XX.08.1998); digitalisiertes dia.
Reinhard Kühn

FS-Trenitalia E 652 096 und eine unbekannte E 652 mit KLV-Zug in Richtung Verona (bei Gossensaß, 02.09.10)
FS-Trenitalia E 652 096 und eine unbekannte E 652 mit KLV-Zug in Richtung Verona (bei Gossensaß, 02.09.10)
Reinhard Kühn

FS-Trenitalia E 652 062 und eine unbekannte E 652 mit KLV-Zug in Richtung Verona (Freienfeld, 03.09.10). Die Front wurde z. T. digital gereinigt.
FS-Trenitalia E 652 062 und eine unbekannte E 652 mit KLV-Zug in Richtung Verona (Freienfeld, 03.09.10). Die Front wurde z. T. digital gereinigt.
Reinhard Kühn

FS-Trenitalia E 652 087 mit offenen Güterwagen in Richtung Brenner (Gossensass, 01.09.10). Die Front wurde z. T. digital gereinigt.
FS-Trenitalia E 652 087 mit offenen Güterwagen in Richtung Brenner (Gossensass, 01.09.10). Die Front wurde z. T. digital gereinigt.
Reinhard Kühn

FS-Trenitalia E 464 033 mit R 20721 Brenner - Meran (Freienfeld, 28.08.10).
FS-Trenitalia E 464 033 mit R 20721 Brenner - Meran (Freienfeld, 28.08.10).
Reinhard Kühn

FS-Trenitalia E 412 005 und eine unbekannte E 412 mit gemischtem Güterzug in Richtung Brenner (bei Gossensass, 02.09.10).
FS-Trenitalia E 412 005 und eine unbekannte E 412 mit gemischtem Güterzug in Richtung Brenner (bei Gossensass, 02.09.10).
Reinhard Kühn

Ein FS Trenitalia ETR 610 als EC von Milano Centrale nach Basel SBB (via Simplon) auf der Alten Hauensteinline zwischen Läufelfingen und Buckten. 
7. Aug. 2018
Ein FS Trenitalia ETR 610 als EC von Milano Centrale nach Basel SBB (via Simplon) auf der Alten Hauensteinline zwischen Läufelfingen und Buckten. 7. Aug. 2018
Stefan Wohlfahrt

Der FS Trenitalia Ale 502 ME Minuetto (UIC 94 83 4502 079-0 I-TI) in Domodossola.
4. Dez. 2018
Der FS Trenitalia Ale 502 ME Minuetto (UIC 94 83 4502 079-0 I-TI) in Domodossola. 4. Dez. 2018
Stefan Wohlfahrt

Der formschöne FS ETR 400 015 (Frecciarossa 1000) wartet in Milano Centrale auf seinen nächsten Einsatz.
1. März 2016
Der formschöne FS ETR 400 015 (Frecciarossa 1000) wartet in Milano Centrale auf seinen nächsten Einsatz. 1. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Die alte Halle und der neue Zug passen perfekt zusammen: Der FS Trenitalia ETR 400 015 (Frecciarossa 1000) im Bahnhof von Milano Centrale.
1. März 2016
Die alte Halle und der neue Zug passen perfekt zusammen: Der FS Trenitalia ETR 400 015 (Frecciarossa 1000) im Bahnhof von Milano Centrale. 1. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Blick auf den Bahnhof Maniago, am 10.12.2017.
Von Sacile bis hierher wurde diesen Tag die Pedemontana wiedereröffnet.
Der zweite Abschnitt von Maniago bis Gemona del Friuli, soll dann Ende 2018 reaktiviert werden.
Blick auf den Bahnhof Maniago, am 10.12.2017. Von Sacile bis hierher wurde diesen Tag die Pedemontana wiedereröffnet. Der zweite Abschnitt von Maniago bis Gemona del Friuli, soll dann Ende 2018 reaktiviert werden.
Hans-Peter Kurz

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