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WLC - Wiener Lokalbahnen Cargo GmbH, Wien [A] mit ihrer "187 323" [NVR-Nummer: 91 80 6187 323-1 D-WLC] und einem Containerzug am 07.06.23 Ausfahrt Hamburg Hafen am Bahnhof Hamburg-Harburg.

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WLC - Wiener Lokalbahnen Cargo GmbH, Wien [A] mit ihrer  187 323  [NVR-Nummer: 91 80 6187 323-1 D-WLC] und einem Containerzug am 07.06.23 Ausfahrt Hamburg Hafen am Bahnhof Hamburg-Harburg. Da wusste der TF. noch nicht vom bevorstehenden Dilemma, dieser Zug blieb nämlich am späten Nachmittag zwischen Bienenbüttel und Uelzen einfach defekt mitten auf der Strecke liegen und hielt den ganzen Rushhour Verkehr in diese Richtung auf, so kann es manchmal kommen !!!

WLC - Wiener Lokalbahnen Cargo GmbH, Wien [A] mit ihrer "187 323" [NVR-Nummer: 91 80 6187 323-1 D-WLC] und einem Containerzug am 07.06.23 Ausfahrt Hamburg Hafen am Bahnhof Hamburg-Harburg. Da wusste der TF. noch nicht vom bevorstehenden Dilemma, dieser Zug blieb nämlich am späten Nachmittag zwischen Bienenbüttel und Uelzen einfach defekt mitten auf der Strecke liegen und hielt den ganzen Rushhour Verkehr in diese Richtung auf, so kann es manchmal kommen !!!

Lothar Stöckmann 08.06.2023, 226 Wyświetlenia, 0 Komentarze

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Für BoxXpress steht die 6193 122 der Leasinggesellschaft Railpool im Einsatz. Am 19. Juni 2025 beförderte sie den Containerzug DGS 69165 von Weddewarder Tief nach Mannheim Rbf. Bei Bernhards im osthessischen Haunetal entstand eine Aufnahme des silbernen Vectrons.
Für BoxXpress steht die 6193 122 der Leasinggesellschaft Railpool im Einsatz. Am 19. Juni 2025 beförderte sie den Containerzug DGS 69165 von Weddewarder Tief nach Mannheim Rbf. Bei Bernhards im osthessischen Haunetal entstand eine Aufnahme des silbernen Vectrons.
Christoph Schneider

Der Baureihen-Sonderling 152 190 fuhr mir am 19. Juni 2025 mit dem Containerzug KT 50345 von Maschen Rbf nach Bamberg bei Bernhards in Osthessen vor die Linse. Hinter der Loknummer verbirgt sich eigentlich die 152 032. Diese wurde bei Auslieferung testweise mit IGBT-Stromrichtern ausgerüstet. Um sie von den Serienloks unterscheiden zu können, wurde sie als 152 190 bezeichnet, der ursprünglich angedachten höchsten Nummer für diese Baureihe. Ausgeliefert wurden dann allerdings nur 170 Exemplare, denn die Bestellung der letzten 20 Maschinen wurde in 25 Loks der Baureihe 182 umgewandelt. Mittlerweile ist die Maschine wieder der Serienausführung angepasst worden, hat aber ihre Nummer interessanterweise behalten.
Der Baureihen-Sonderling 152 190 fuhr mir am 19. Juni 2025 mit dem Containerzug KT 50345 von Maschen Rbf nach Bamberg bei Bernhards in Osthessen vor die Linse. Hinter der Loknummer verbirgt sich eigentlich die 152 032. Diese wurde bei Auslieferung testweise mit IGBT-Stromrichtern ausgerüstet. Um sie von den Serienloks unterscheiden zu können, wurde sie als 152 190 bezeichnet, der ursprünglich angedachten höchsten Nummer für diese Baureihe. Ausgeliefert wurden dann allerdings nur 170 Exemplare, denn die Bestellung der letzten 20 Maschinen wurde in 25 Loks der Baureihe 182 umgewandelt. Mittlerweile ist die Maschine wieder der Serienausführung angepasst worden, hat aber ihre Nummer interessanterweise behalten.
Christoph Schneider





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