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Wie der Grossteil der noch betriebenen und auch der nicht mehr betriebenen Bahnhöfe im ländlichen Raum, präsentiert sich auch diese Station in einem absolut vortrefflichen Erscheinungsbild und macht

(ID 427354)

Bahnstation Fokstua auf dem Dovrefjell (NOR) der Dovrebahn.

Re 10/10 bei Frick.

Norwegen / Bahnhöfe / Fokstua

Wie der Grossteil der noch betriebenen und auch der nicht mehr betriebenen Bahnhöfe im ländlichen Raum, präsentiert sich auch diese Station in einem absolut vortrefflichen Erscheinungsbild und macht einen super gepflegten Eindruck.

Wie der Grossteil der noch betriebenen und auch der nicht mehr betriebenen Bahnhöfe im ländlichen Raum, präsentiert sich auch diese Station in einem absolut vortrefflichen Erscheinungsbild und macht einen super gepflegten Eindruck.

Thomas Müller 30.07.2010, 792 Vues, 0 Commentaires

260 001-3 (261 001-2) der northrail als LZ in Stendal in Richtung Magdeburg.

Re 10/10 bei Frick.

Wie der Grossteil der noch betriebenen und auch der nicht mehr betriebenen Bahnhöfe im ländlichen Raum, präsentiert sich auch diese Station in einem absolut vortrefflichen Erscheinungsbild und macht

Bahnstation Fokstua auf dem Dovrefjell (NOR) der Dovrebahn.

DE86 der HGK mit dem Müllzug der AWB in Köln-West am 30.07.2010

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Bahnstation Fokstua auf dem Dovrefjell (NOR) der Dovrebahn. Die Station ist für den öffentlichen Betrieb stillgelegt und liegt in einem Natur- und Vogelreservat.

Bahnstation Fokstua auf dem Dovrefjell (NOR) der Dovrebahn. Die Station ist für den öffentlichen Betrieb stillgelegt und liegt in einem Natur- und Vogelreservat. 
Thomas Müller

Norwegen / Bahnhöfe / Fokstua

 1537 1024x680 Px, 30.07.2010 

Images de l'environnement

Norge > Innlandet > Dovre

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,04 km

Bahnstation Fokstua auf dem Dovrefjell (NOR) der Dovrebahn.

0,17 km

Güterzug von CargoNet auf dem Dovrefjell kurz vor der ehemaligen Station Fokstua am 01.07.2010.

9,07 km

22.

9,11 km

Dombas am 22.

9,62 km

Während auf der Bergenbahn bereits reine Kompositionen aus modernisierten B7 fahren, sind zwischen Oslo und Trondheim noch mehrheitlich alte B7 unterwegs.

9,64 km

Die letzte Leistung des Tages von Åndalsnes nach Dombås hat 93.01 übernommen.

9,71 km

Triebzug 93.10 hat am 07.10.2019 seinen Endbahnhof Dombås erreicht und wird sich gleich auf den Weg in Richtung Abstellung machen.

9,71 km

Obwohl die Raumabahn nach Andalsnes durch eine atemberaubend schöne Landschaft führt, war das Fahrgastaufkommen gering.

9,75 km

Anfang Mai 1988 treffen El 16.2212 sowie dahinter El 17.2227 mit einem Schnellzug von Trondheim nach Oslo in Dombas ein, auf dem Nebengleis ist gerade die Di 3.624 aus Andalsnes angekommen.

9,75 km

Mit einem Zug aus Andalsnes ist die NSB-Di3 624 im Mai 1988 im Bahnhof Dombas an der Dovrebanen Oslo-Trondheim angekommen

9,75 km

18 2261 mit Zug 403 Oslo-Trondheim auf Bahnhof Dombås am 7-7-2000.

9,77 km

Am Nachmittag des 07.10.2019 verlässt ein Triebzug der Reihe 73 den Bahnhof Dombås in Richtung Oslo.

9,78 km

Am 07.10.2019 verlässt ein Triebzug der Reihe 73 den Bahnhof Dombås in Richtung Oslo.

9,78 km

Von den vier Zügen die tagsüber zwischen Oslo und Trondheim verkehren wird ein Zugpaar mit EL 18 und Reisezugwagen anstatt BM 73 gefahren.

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