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Von den vier Zügen die tagsüber zwischen Oslo und Trondheim verkehren wird ein Zugpaar mit EL 18 und Reisezugwagen anstatt BM 73 gefahren.

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Von den vier Zügen die tagsüber zwischen Oslo und Trondheim verkehren wird ein Zugpaar mit EL 18 und Reisezugwagen anstatt BM 73 gefahren. Am 07.10.2019 erreicht 18 2242 mit ihrem Zug den Bahnhof Dombås, bevor es in der Dämmerung über das verschneite Dovrefjell geht.

Von den vier Zügen die tagsüber zwischen Oslo und Trondheim verkehren wird ein Zugpaar mit EL 18 und Reisezugwagen anstatt BM 73 gefahren. Am 07.10.2019 erreicht 18 2242 mit ihrem Zug den Bahnhof Dombås, bevor es in der Dämmerung über das verschneite Dovrefjell geht.

David Endlich 04.12.2019, 509 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
Bernhard Katein 28.12.2020 11:17

Interessant, dass die 18 2242 jetzt wieder im regulären NSB-Dienst steht. Im Juli 2017 waren die NSB-Logos durch angeschraubte Plaketten der Flåmsbana überdeckt (siehe mein Bild vom Bahnübergang). Die 18 2242 ist gewissermaßen meine persönliche El 18. Im Hobbyraum steht sie im HO-Maßstab als Sonderausführung von NMJ/Roco mit exakt dieser Sonderlackierung

David Endlich 28.12.2020 12:12

Hallo Bernhard,
Einen NSB Zug in H0 steht auch schon seit langem auf meiner Wunschliste. Bei meinem Besuch waren die 18 2252 und die 18 2262 auf der Flambahn unterwegs. Und die 18 2244 war in Flam abgestellt. Seit Dezember 2019 werden die beiden Wagenzüge nach Trondheim von 18 2244 und 18 2245 gezogen. Allerdings sind die von SJ Norge gemietet und tragen einen Aufkleber über dem NSB Logo. Hoffentlich bleiben diese Züge ersteinmal im roten Farbkleid.
Gruß
David

Norwegen
Der von den Lokomotiven 2253 und 2251 der Flåmbahn gezogene Pendelzug Myrdal–Flåm beendet seine Abfahrt und erreicht das Bahnhof Flåm.
Diese kurze, 20 Kilometer lange Strecke weist eine Steigung von über 800 Metern auf und zählt zu den beliebtesten Touristenattraktionen Norwegens.
30/6/2026
Norwegen Der von den Lokomotiven 2253 und 2251 der Flåmbahn gezogene Pendelzug Myrdal–Flåm beendet seine Abfahrt und erreicht das Bahnhof Flåm. Diese kurze, 20 Kilometer lange Strecke weist eine Steigung von über 800 Metern auf und zählt zu den beliebtesten Touristenattraktionen Norwegens. 30/6/2026
Philippe Smets

Norwegen
Der von den Lokomotiven 2251 und 2253 der Flåmbahn gezogene Pendelzug Flåm - Myrdal beendet seine Abfahrt und verlasst das Bahnhof Flåm.
Diese kurze, 20 Kilometer lange Strecke weist eine Steigung von über 800 Metern auf und zählt zu den beliebtesten Touristenattraktionen Norwegens.
30/6/2026
Norwegen Der von den Lokomotiven 2251 und 2253 der Flåmbahn gezogene Pendelzug Flåm - Myrdal beendet seine Abfahrt und verlasst das Bahnhof Flåm. Diese kurze, 20 Kilometer lange Strecke weist eine Steigung von über 800 Metern auf und zählt zu den beliebtesten Touristenattraktionen Norwegens. 30/6/2026
Philippe Smets

Norwegen
Der von den Lokomotiven 2250 und 2252 der Flåmbahn gezogene Pendelzug Myrdal–Flåm beendet seine Abfahrt und erreicht das Dorf Flåm.
Diese kurze, 20 Kilometer lange Strecke weist eine Steigung von über 800 Metern auf und zählt zu den beliebtesten Touristenattraktionen Norwegens.
30/6/2026
Norwegen Der von den Lokomotiven 2250 und 2252 der Flåmbahn gezogene Pendelzug Myrdal–Flåm beendet seine Abfahrt und erreicht das Dorf Flåm. Diese kurze, 20 Kilometer lange Strecke weist eine Steigung von über 800 Metern auf und zählt zu den beliebtesten Touristenattraktionen Norwegens. 30/6/2026
Philippe Smets

Flåmsbana VY El18 2252 am 04.06.2026 im Bahnhof Flåm. Im Hintergrund liegt ein Kreuzfahrtschiff im Hafen des Dorfes.
Flåmsbana VY El18 2252 am 04.06.2026 im Bahnhof Flåm. Im Hintergrund liegt ein Kreuzfahrtschiff im Hafen des Dorfes.
Matthias Kümmel