Nachschuss auf die Re 450 107-8 ''Maschwanden'' am 22.8.2010 bei der UA Oberwinterthur, wo sie ein 3-fach DPZ als EXT 33626 nach Zürich schiebt

Nachschuss auf die Re 450 107-8 ''Maschwanden'' am 22.8.2010 bei der UA Oberwinterthur, wo sie ein 3-fach DPZ als EXT 33626 nach Zürich schiebt.

(ID 435888)

Nicht nur DPZ waren am Rücktransport der ca.

EXT 33622 nach Bern bestehend aus den DPZ Re 450 013-8 ''Niederglatt'', 450 051-8 ''Kleinandelfingen'' und 450 023-7 ''Greifensee'' aus Frauenfeld bei der Unterhaltsanlage Oberwinterthur.

Nachschuss auf die Re 450 107-8 ''Maschwanden'' am 22.8.2010 bei der UA Oberwinterthur, wo sie ein 3-fach DPZ als EXT 33626 nach Zürich schiebt. Der Grund für diesen Nachschuss war die (knapp sichtbare) Zielanzeige. Obwohl die Lokführer angewiesen wurden, die Zielanzeigne auf blanko zu stellen, wurde dieser Zug mit ''Extrazug'' beschriftet.

Silvio Jenny 25.08.2010, 795 Vues, 2 Commentaires

Bt 50 85 26-33 991-8 führt am 22.8.2010 anlässlich dem Eidgenössischen Schwing- und Älplerfest in Frauenfeld den EXT 33606 nach Zürich.

Nachschuss auf die Re 450 107-8 ''Maschwanden'' am 22.8.2010 bei der UA Oberwinterthur, wo sie ein 3-fach DPZ als EXT 33626 nach Zürich schiebt.

Eine Bahn vom Typ 105N am DW Glowny in Szczecin (Stettin) 15.08.2010

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Silvan 26.08.2010 15:44

Hallo Silvio,
Naja, am ESAF war halt "Jeder ein König"...
Ich durfte am Samstag am Bahnhof Frauenfeld Flyer verteilen, Extrazugfotografie wäre mir da viel lieber gewesen ;-)
MfG Silvan

Silvio Jenny 26.08.2010 16:11

Hallo Silvan,

na ja, viel verpasst hast du ja nicht. Vor 3 Jahren am Turnfest war mehr los...

Ein etwas geisterhafter Zug - ... der sich im Licht am Ende des Tunnels auflöst und fast nur aus der Stirnseite und den Fahrwerken besteht. Die Tunnelausfahrt der S-Bahn Zürich aus dem Bahnhof Museumstrasse des Züricher Hauptbahnhofes. 08.03.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Galerien / Experimente - Anders gesehen, Licht und Schatten sowie Stimmungsbilder, Zürich

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Eine Schweizer Strecke in Deutschland - 8,2 Kilometer der 40 Kilometer langen Bahnstrecke von Eglisau nach Neuhausen verlaufen durch Deutschland mit den beiden Stationen Lottstetten und Jestetten. Über diese Strecke fahren auch die IC-Züge von Zürich nach Stuttgart. Die Orte Lottstetten, Jestetten mit dem Ortsteil Altenburg sind fast ringsum von der Schweiz eingeschlossen, nur in Richtung Westen gibt es eine ca. 1,2 km breite Öffnung nach Deutschland. Auf dem Bild begegnen sich im frühen Morgenlicht zwei Schweizer Züge im Bahnhof Jestetten. Der Stadler Kiss-Triebzug ist auf dem Weg nach Zürich und hält hier nicht, während auf dem Gegengleis sich gerade ein Zug der Züricher S9 nach Schaffhausen in Bewegung setzt. 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Strecken / 760 (Zürich–) Eglisau – Neuhausen (–Schaffhausen) NOB>SBB, Schweiz / Triebzüge / 0 512 RABe 512 ·SBB· Kiss, Licht und Schatten sowie Stimmungsbilder, Baden-Württemberg (ohne Region Stuttgart)

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Eine Schweizer Bahnstrecke in Deutschland - Ein Dreiwagenzug auf der Züricher S-Bahnlinie S9 verlässt den Bahnhof Jestetten auf seiner Fahrt nach Schaffhausen. Für die in Jestetten endende Schaffhauser S-Bahnlinie S65 wurde in Jestetten ein Stumpfgleis errichtet, hier gut zu erkennen. 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Strecken / 760 (Zürich–) Eglisau – Neuhausen (–Schaffhausen) NOB>SBB, Baden-Württemberg (ohne Region Stuttgart)

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Zürich-Stadelhofen - ... des spanischen-schweizerischen Architekten Santiago Calatrava. Der Bahnhof wurde im Zusammenhang mit dem Bau der S-Bahn Zürich anstelle des Vorgängerbahnhofs neu errichtet. Der nach Norden führende Hirschgrabentunnel mit dem unterirdischen Bahnhof Museumstrasse am Hauptbahnhof ging am 28.05.1989 in Betrieb, der Zürichbergtunnel in Richtung Osten wurde am 27.05.1990 fertiggestellt. Nach Süden schließt der alte eingleisige Riesbachtunnel an. Da man beim Bau zu sparsam war, stellt der Bahnhof Stadelhofen heute ein Engpass im Züricher S-Bahnnetz dar, da er nur drei Gleise hat und der niveaugleichen Verzweigung in Richtung Settbach und Tiefenbrunn. Ein Ausbau ist geplant mit einem weiteren Bahnsteig, der im Osten der bestehenden Bahnsteige im Berg liegen wird. Zudem erhält der Riesbachtunnel ein zweites Gleis, das kreuzungsfrei von der Strecke vom Hauptbahnhof her abzweigen wird. In etwa 10 Jahren soll die Erweiterung fertig sein. 08.03.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Stadtverkehr / S-Bahn Zürich, Schweiz / Bahnhöfe / Zürich (sonstige), Licht und Schatten sowie Stimmungsbilder, Zürich

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