E626 428 am 26. Oktober 2013 mit historischem Zug für die DGEG in Roccapalunga-Alia - Bahnbilder.de

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E626 428 am 26.

(ID 735107)

E626 428 am 26.

STB 1223 004 und Metrans 761 006 war am 13.10.2013 mit dem für diese Saison vorerst letzten Hodos-Umleiter dem STEC 43303 nach Spielfeld-Straß unterwegs, und wurden von mir in der

E626 428 am 26. Oktober 2013 mit historischem Zug für die DGEG in Roccapalunga-Alia.

E626 428 am 26. Oktober 2013 mit historischem Zug für die DGEG in Roccapalunga-Alia.

Manfred Kopka http://www.manfred-kopka.de 30.10.2013, 1193 Wyświetlenia, 0 Komentarze

1063 044-0 mit einem Güterzug in die Richtung Wörgl auf Bahnhof Brixlegg am 1-8-2013.

STB 1223 004 und Metrans 761 006 war am 13.10.2013 mit dem für diese Saison vorerst letzten Hodos-Umleiter dem STEC 43303 nach Spielfeld-Straß unterwegs, und wurden von mir in der

E626 428 am 26.

E626 428 am 26.

E626 428 am 26.

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Blick in das Depot Bologna auf eine Lokomotive der Serie E 626 (September 1986). Die FS beschaffte zwischen 1927 und 1939 insgesamt 448 E 626 für den Einsatz vor Personen- und Güterzügen. Die letzten standen bis 1999 im Dienst.

Blick in das Depot Bologna auf eine Lokomotive der Serie E 626 (September 1986). Die FS beschaffte zwischen 1927 und 1939 insgesamt 448 E 626 für den Einsatz vor Personen- und Güterzügen. Die letzten standen bis 1999 im Dienst. 
Horst Lüdicke

Italien / E-Loks | Altbau / E.626

 373 1200x780 Px, 21.10.2021 

Eine E626 steht in Falconara Centrale mit einem Füterzug bereit zur Fahrt entlang der Adria nach Süden. Die E626 wurde in den 1920er Jahren projektiert und leitete den Siegeszug der Gleichstromtraktion in Italien ein. April 1980, Canon AE1, Canoscan, Gimp

Eine E626 steht in Falconara Centrale mit einem Füterzug bereit zur Fahrt entlang der Adria nach Süden. Die E626 wurde in den 1920er Jahren projektiert und leitete den Siegeszug der Gleichstromtraktion in Italien ein. April 1980, Canon AE1, Canoscan, Gimp 
Gerold Hörnig

Italien / E-Loks | Altbau / E.626

 303 1200x795 Px, 12.07.2021

Dreißig Jahre, bevor ich die E656 516 in Trento fotografieren konnte, begegnete ich am 5. August 1980 der E626 304 vor einem Locale (Nahverkehrszug) nach Bologna im Bahnhof Firenze Santa Maria Novella. Die Lok wurde im Februar 1937 an die FS abgeliefert, zum Zeitpunkt der Aufnahme war sie bereits 43 Jahre alt. Die E626 steht am Anfang der Entwicklung des Gleichstrombetriebs mit 3000 Volt in Italien.

Dreißig Jahre, bevor ich die E656 516 in Trento fotografieren konnte, begegnete ich am 5. August 1980 der E626 304 vor einem Locale (Nahverkehrszug) nach Bologna im Bahnhof Firenze Santa Maria Novella. Die Lok wurde im Februar 1937 an die FS abgeliefert, zum Zeitpunkt der Aufnahme war sie bereits 43 Jahre alt. Die E626 steht am Anfang der Entwicklung des Gleichstrombetriebs mit 3000 Volt in Italien. 
Gerold Hörnig

Italien / E-Loks | Altbau / E.626, Italien / Bahnhöfe / Firenze SMN Santa-Maria-Novella (Florenz)

 491  3 1200x790 Px, 06.04.2020

11 feb 1986, electric locomotive e 626.002 at Roma Termini station during the snow

11 feb 1986, electric locomotive e 626.002 at Roma Termini station during the snow 
claudio zampetti

Italien / E-Loks | Altbau / E.626

 322 1200x768 Px, 26.05.2019

Weitere Bilder aus "Italien / E-Loks | Altbau / E.626"

Detailaufnahme der 626 225 in Tirano, wo sogar meine Name versteckt ist Attenzione ai Panto-Graf-i :-) (15.04.2013)

Ein wahrer Dinosaurier ist die 626 225 vor dem Lokdepot in Tirano.

E 626 389 pausiert im März 1993 im Bahnhof Como

E 626 323 fährt mit einem Güterzug durch den Bahnhof Vicenza (Oktober 1986)

Auch wenn der Oberleitungsmast vor dem italienischen Krokodil 626384 die ganze Szene stört, so war ich dennoch froh, diese Lok am 19.1.1991 bei der Einfahrt in den Bahnhof Triest Centrale noch

Mehr als zwanzig Jahre ist es her, dass ich bei der FS die letzten Krokodile in bei der FS in Triest fotografieren konnte.

FS Krokodil am 19.1.1991 im Bahnhof Triest.

Die E626 311LF (TIBB Baujahr 1937) ist eine der Altbauloks, welche die LFI-TFT von der FS gekauft hat.

Auch einige Altbauloks der Reihe E 626 sind im Bestand der LFI zu finden.

Auch einige Altbauloks der Reihe E 626 sind im Bestand der LFI zu finden.

E-Lok der Baureihe E626 im Juni 1988 im Bahnhof Ravenna.

E seiventisei mit Güterzug in Riomaggiore (cinque terre)Mai 1987 (E626 343)

E626 139 und E626 091 abgestellt in Ventimiglia, 07.09.1994.

E626 282, Práia a Mare, 05.09.1993.

Eine E626 wartet Anfang der 1980er Jahre in Domodossola auf ihren nächsten Einsatz.

E 646 158 Jahrgang 1964 von Bredavor E636.164 und E626.225 in Tirano.

Wie ein Dinosaurier wirkt die E626.225 in Tirano.

The E626-294 transit in Zoagli station(Genoa-Italy) with a Special train to La Spezia Centrale.

Zwischendurchhappen mit einer urigen Italienerin.

Zwischendurchhappen mit einer urigen Italienerin.

E626 006 Stia 07.05.09

626 250 + 156 Lamezia Terme 22.12.82

626 109 + 428 027 Udine 07.09.85

626 235 Mezzocorona 14.10.06

Weitere Bilder aus "Italien / Personenwagen | Altbauwagen / Centoporte | 'Schletztürenwagen'"

Detailaufnahme der 626 225 in Tirano, wo sogar meine Name versteckt ist Attenzione ai Panto-Graf-i :-) (15.04.2013)

Ein wahrer Dinosaurier ist die 626 225 vor dem Lokdepot in Tirano.

E 626 389 pausiert im März 1993 im Bahnhof Como

E 626 323 fährt mit einem Güterzug durch den Bahnhof Vicenza (Oktober 1986)

Auch wenn der Oberleitungsmast vor dem italienischen Krokodil 626384 die ganze Szene stört, so war ich dennoch froh, diese Lok am 19.1.1991 bei der Einfahrt in den Bahnhof Triest Centrale noch

Mehr als zwanzig Jahre ist es her, dass ich bei der FS die letzten Krokodile in bei der FS in Triest fotografieren konnte.

FS Krokodil am 19.1.1991 im Bahnhof Triest.

Die E626 311LF (TIBB Baujahr 1937) ist eine der Altbauloks, welche die LFI-TFT von der FS gekauft hat.

Auch einige Altbauloks der Reihe E 626 sind im Bestand der LFI zu finden.

Auch einige Altbauloks der Reihe E 626 sind im Bestand der LFI zu finden.

E-Lok der Baureihe E626 im Juni 1988 im Bahnhof Ravenna.

E seiventisei mit Güterzug in Riomaggiore (cinque terre)Mai 1987 (E626 343)

E626 139 und E626 091 abgestellt in Ventimiglia, 07.09.1994.

E626 282, Práia a Mare, 05.09.1993.

Eine E626 wartet Anfang der 1980er Jahre in Domodossola auf ihren nächsten Einsatz.

Alte FS Schletztürenwagen im Lokomotivdepot Tirano.

E 646 158 Jahrgang 1964 von Bredavor E636.164 und E626.225 in Tirano.

Wie ein Dinosaurier wirkt die E626.225 in Tirano.

The E626-294 transit in Zoagli station(Genoa-Italy) with a Special train to La Spezia Centrale.

Zwischendurchhappen mit einer urigen Italienerin.

Zwischendurchhappen mit einer urigen Italienerin.

E626 006 Stia 07.05.09

626 250 + 156 Lamezia Terme 22.12.82

626 109 + 428 027 Udine 07.09.85

Weitere Bilder aus "Italien / Personenwagen | Altbauwagen / Gepäckwagen"

Detailaufnahme der 626 225 in Tirano, wo sogar meine Name versteckt ist Attenzione ai Panto-Graf-i :-) (15.04.2013)

Ein wahrer Dinosaurier ist die 626 225 vor dem Lokdepot in Tirano.

Ein Schmuckstück ist der Gepäckwagen Di 92015 in Tirano.

E 626 389 pausiert im März 1993 im Bahnhof Como

E 626 323 fährt mit einem Güterzug durch den Bahnhof Vicenza (Oktober 1986)

Auch wenn der Oberleitungsmast vor dem italienischen Krokodil 626384 die ganze Szene stört, so war ich dennoch froh, diese Lok am 19.1.1991 bei der Einfahrt in den Bahnhof Triest Centrale noch

Mehr als zwanzig Jahre ist es her, dass ich bei der FS die letzten Krokodile in bei der FS in Triest fotografieren konnte.

FS Krokodil am 19.1.1991 im Bahnhof Triest.

Die E626 311LF (TIBB Baujahr 1937) ist eine der Altbauloks, welche die LFI-TFT von der FS gekauft hat.

Auch einige Altbauloks der Reihe E 626 sind im Bestand der LFI zu finden.

Auch einige Altbauloks der Reihe E 626 sind im Bestand der LFI zu finden.

Vom Verein Associazione Verbano Express restaurierter Gepäckwagen ex.FS DUI 97.078(1909)Luino 21.10.12

E-Lok der Baureihe E626 im Juni 1988 im Bahnhof Ravenna.

E seiventisei mit Güterzug in Riomaggiore (cinque terre)Mai 1987 (E626 343)

E626 139 und E626 091 abgestellt in Ventimiglia, 07.09.1994.

E626 282, Práia a Mare, 05.09.1993.

Eine E626 wartet Anfang der 1980er Jahre in Domodossola auf ihren nächsten Einsatz.

Alte FS Schletztürenwagen im Lokomotivdepot Tirano.

E 646 158 Jahrgang 1964 von Bredavor E636.164 und E626.225 in Tirano.

Wie ein Dinosaurier wirkt die E626.225 in Tirano.

The E626-294 transit in Zoagli station(Genoa-Italy) with a Special train to La Spezia Centrale.

Zwischendurchhappen mit einer urigen Italienerin.

Zwischendurchhappen mit einer urigen Italienerin.

E626 006 Stia 07.05.09

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Italia > Sicilia > Palermo > Roccapalumba

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

24,50 km

29.9.2007, Himera, Brücke über den Fiume Grand o Imera Settentrionale, Elektrischer Triebwagenzug auf dem Weg von Palermo nach Messina, im Hintergrund der Monte San Calogero

35,28 km

E626 428 am 26.

40,22 km

AM 07.10.2018 warten eine Straßenbahn des Typs Bombardier Flexity Outlook in der Station Roccella auf die Abfahrt in Richtung Stazione Centrale.

44,12 km

ALn 668 3014 fährt am 04.02.2006 von Caltanissetta Centrale in den Bahnhof Caltanissetta Xirbi ein, hier muß er zur Weiterfahrt nach Palermo kopfmachen.

44,22 km

ME 20 Minuetto (Elektro-Ausführung) am 31.01.2006 in Palermo C.

44,22 km

E626 428 am 26.

44,28 km

ME 064 auf Bahnhof Palermo Centrale am 29-5-2008.

50,03 km

E.656 492 passes Pollina whilst working IC781, 1310 Messina Centrale-Palermo Centrale, 9 September 2013.

54,60 km

E.656 489 passes Tusa whilst working the late running IC723 0739 Roma Termini-Palermo Centrale, 9 Sept 2013.

54,60 km

E.464 204 passes Tusa whilst working train 12765, 1425 Messina Centrale-Palermo Centrale, 9 Sept 2013.

54,60 km

E.656 294 approaches Pollina whilst working IC730, 1007 Palermo Centrale-Messina Centrale, 9 Sept 2013.

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E.656 497 crosses the causeway at Augusta whilst working IC722, 0733 Siracusa-Messina, 11 Sept 2013.

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E.464 005 passes Torremuzza whilst at the rear of Regionale train 7836, 1308 Palermo Centrale-Messina Centrale, 8 September 2013.

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E.656 492 passes Torremuzza whilst working IC781, 1310 Messina Centrale-Palermo Centrale, 8 September 2013.

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Zwei Triebzüge Baureihe MD Minuetto am 07.02.2006 in Punta Raisi, der Flughafen-Station von Palermo, sie liegt unter dem Flughafengebäude.

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Bei Bronte führt die Strecke der Ferrovia Circumetnea durch ein Feld erkalteter Lava von 1651.

103,19 km

FCE ADe 18 / Bronte, 23.

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FCE ADe 14 / Bronte, 23.

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