1980er Jahre,Bahnhof Santa Eugenia an der ehem.Strecke St

1980er Jahre,Bahnhof Santa Eugenia an der ehem.Strecke St.Maria - Felanitx(1964 eingestellt)Heute befindet sich im Bahnhof ein Restaurant und daneben ein öffentl.Schwimmbad.(Archiv P.Walter)

(ID 282824)

1980er Jahre,Für Mallorca typisches Schrankenwärterhäuschen an einem ehem.Bahnübergang bei Arta,das man im Hintergrund sehen kann.(Archiv P.Walter)

1980er Jahre in Felanitx.Ein alter verfallener Lokschuppen im Dornröschenschlaf Endpunkt der Strecke St.Maria-Felanitx.1964 eingestellt.(Archiv P.Walter)

Spanien / Mallorca / Bahnhöfe

1980er Jahre,Bahnhof Santa Eugenia an der ehem.Strecke St.Maria - Felanitx(1964 eingestellt)Heute befindet sich im Bahnhof ein Restaurant und daneben ein öffentl.Schwimmbad.(Archiv P.Walter)

Peter Walter 18.04.2009, 524 Llamadas, 0 Comentarios

363 666-9 steht am 16.4.2009 im Karlsruher Hbf.

Bahnhof Manacor in den 1980er Jahren.Seit 2003 fahren von hier aus wieder Züge nach Palma.Die Strecke ging bis 1977 weiter nach Arta.Sie soll wieder reaktiviert werden.(Archiv P.Walter)

0 Comentarios, Todos los comentarios

¡Escribe un comentario!

Seit dem 08. Januar 2019 ist auch auf der letzten Strecke der Eisenbahn auf Mallorca der elektrische Betrieb aufgenommen. Hier Elektro-Triebzug der BR 81 (81-08) nach Palma ausfahrend. Ein Diesel-Triebzug der BR 61 (61-15/61-16) wird noch im Bahnhof vorgehalten. Manacor, 16. Januar 2019 
Claus Schönbrodt

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·, Spanien / Mallorca / Bahnhöfe, Spanien / Elektrotriebzüge | Schmalspur / BR 81, Spanien / Dieseltriebzüge / BR 61

 636 1200x800 Px, 23.01.2019

Triebwagen 61-38/61-37 am 17.09.2016 im Kopfbahnhof von Manacor. Die bei der mallorquinischen Bahngesellschaft SFM (Serveis Ferroviaris de Mallorca) eingesetzten meterspurigen Triebwagen der Baureihe 61 wurden zwischen 1995 und 2005 von der spanischen Firma CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) geliefert. Seit 2014 haben die Triebwagen die im Bild sehende Lackierung. 
Jürgen Vos

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·, Spanien / Mallorca / Bahnhöfe, Spanien / Dieseltriebzüge | Schmalspur / BR 61

 411 1200x800 Px, 18.11.2016

Kurz nach der Ankunft von Enllaç steht am 17.09.2016 Triebwagen 61-33/61-34 im Kopfbahnhof von Manacor bereit, um wieder nach Enllaç zurückzufahren. Dort müssen dann alle Fahrgäste, die weiter Richtung Palma de Mallorca wollen, in Elektrotriebwagen umsteigen. Die 65 km lange Bahnfahrt von Manacor nach Palma de Mallorca kostete 4,10 €/Person. Da in einem Triebwagen nur vier Stellplätze für Fahrräder zur Verfügung stehen und Fahrräder nur zu bestimmten Zeiten im Zug mitgenommen werden dürfen, ist die Fahrradbeförderung in den Zügen der SFM kostenlos. 
Jürgen Vos

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarriles de Mallorca ·FCM·SFM·, Spanien / Mallorca / Bahnhöfe, Spanien / Dieseltriebzüge | Schmalspur / BR 61

 325 1200x800 Px, 18.11.2016