Bahnhof Manacor in den 1980er Jahren.Seit 2003 fahren von hier aus wieder Züge nach Palma.Die Strecke ging bis 1977 weiter nach Arta.Sie soll wieder reaktiviert werden.(Archiv P.Walter)
Bahnhof Manacor in den 1980er Jahren.Seit 2003 fahren von hier aus wieder Züge nach Palma.Die Strecke ging bis 1977 weiter nach Arta.Sie soll wieder reaktiviert werden.(Archiv P.Walter)
Seit dem 08. Januar 2019 ist auch auf der letzten Strecke der Eisenbahn auf Mallorca der elektrische Betrieb aufgenommen.
Hier Elektro-Triebzug der BR 81 (81-08) nach Palma ausfahrend.
Ein Diesel-Triebzug der BR 61 (61-15/61-16) wird noch im Bahnhof vorgehalten.
Manacor, 16. Januar 2019 Claus Schönbrodt
Triebwagen 61-38/61-37 am 17.09.2016 im Kopfbahnhof von Manacor. Die bei der mallorquinischen Bahngesellschaft SFM (Serveis Ferroviaris de Mallorca) eingesetzten meterspurigen Triebwagen der Baureihe 61 wurden zwischen 1995 und 2005 von der spanischen Firma CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) geliefert. Seit 2014 haben die Triebwagen die im Bild sehende Lackierung. Jürgen Vos
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