Wartungslok für den Tokaido- und Sanyo-Shinkansen im Bahnhof "Shin-Osaka"

Wartungslok für den Tokaido- und Sanyo-Shinkansen im Bahnhof "Shin-Osaka".

(ID 462717)

Series 300 Shinkansen aus Hakata bei der Einfahrt in Shin-Osaka.

Wartungslok für den Tokaido- und Sanyo-Shinkansen im Bahnhof Shin-Osaka .

Japan / Bahndienstfahrzeuge / Unterhaltsdienst

Wartungslok für den Tokaido- und Sanyo-Shinkansen im Bahnhof "Shin-Osaka". Wie man sehen kann, können diese Loks auf die Gleise geschoben werden. Eine effiziente Variante eines Abstellgleises, denn so können diese Lokomotiven direkt hinter dem Ende des Bahnsteiges "geparkt" werden und man benötigt keine Weiche.

Jens Hardt http://travellingdevil.de/wordpress/ 23.11.2010, 751 Llamadas, 0 Comentarios

EXIF: Dato 2010:11:04 02:06:31, Tiempo de exposición: 0.002 s (10/4480) (1/448), Blenda: f/8.0, ISO160, Distancia focal: 15.10 (151/10)

SBB Historic - Dampflok D 1/3 Limmat an einem verregneten Sontag bei einer Extrfahrt unterwegs in Solothurn am 16.10.2010

Midōsuji Line Series 21 Zug in der Haltestelle Shin-Osaka, von wo aus er in Richtung Tennoji abfahren wird.

0 Comentarios, Todos los comentarios

¡Escribe un comentario!

Die südliche der beiden Transversalen quer über Kyûshû ist jetzt durch Erdbeben zerstört; wann hier je wieder ein Zug fahren wird ist völlig offen. Jetzt ist ein Betrieb mit einem Bahnersatzbus eingerichtet, der die einsamen Stationen anfährt. Bild im Kulminationspunkt Namino (754 Meter über Meer), wo kein Dieseltriebzug mehr hinkommt, sondern nur noch ein einsames Baudienstfahrzeug vor sich hindöst. 1.Mai 2016. HÔHI-HAUPTLINIE 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Kyûshû / Hôhi Linie | Kumamoto – Aso – Ôita, Japan / Sonstiges / Naturkatastrophen, Japan / Bahndienstfahrzeuge / Unterhaltsdienst

 356 1200x800 Px, 03.07.2016 

Lokalverkehr auf Shikoku - der Nordosten: In der feuchten Morgenatmosphäre trifft neben einer grossen Plasser&Theurer Gleisinstandstellungsmaschine ein Dreiwagenzug (geführt vom neuen Triebwagen Serie 1500 Nr.1553) in Hanoura ein. 3.April 2015. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Shikoku / Mugi Linie | Tokushima - Mugi - Kaifu, Japan / Bahndienstfahrzeuge / Unterhaltsdienst, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Shikoku | Serie 1500

 302 1200x800 Px, 30.03.2016 

Japan / Bahndienstfahrzeuge / Unterhaltsdienst

 674 1024x768 Px, 23.11.2010

Typischer Traktor für den Streckenunterhaltsdienst auf der alten Staatsbahn. Er ist im Distrikt Morioka der Station Noheji (ganz im Norden der japanischen Hauptinsel) zugeteilt. Aufnahme in Mutsu Yokohama, 2.September 1983. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | O - Z / Tôhoku Linie (4)| Morioka-Hachinohe (ab 2002 privat) Hachinohe-Aomori (ab 2010 privat), Japan / Bahndienstfahrzeuge / Unterhaltsdienst

 807 800x532 Px, 19.08.2009 

Más imágenes de "Japan / Bahndienstfahrzeuge / Unterhaltsdienst"

Typischer Traktor für den Streckenunterhaltsdienst auf der alten Staatsbahn.

Diesel-Kleinlokomotiven: Diese tragen nur Inventarnummern und sind in den allgemeinen Statistiken weder typenmässig noch mit Nummern erfasst.

Diesel-Kleinlokomotiven:　Eine weitere Lok vermutlich des Typs TMC 300 (300 heisst wohl 300 PS ) mit einem Bauzug auf der einsam gelegenen Station Rikuchû Kawai im wilden Nordosten Japans,

Diesel-Kleinlokomotiven:　Diese Lok dient dem Unterhalt und wird auch für leichte Verschiebearbeiten eingesetzt.

Diesel-Kleinlokomotiven:　Vermutlich eine Lok des Typs HTR-600 (600 PS) für den Streckenunterhalt und den Betrieb einer kraftvollen Schneeschleuder.