Charakteristisch für die Strecke zwischen Split und Perković sind die riesigen gemauerten Böschungen in der kargen Karstlandschaft - Bahnbilder.de

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Charakteristisch für die Strecke zwischen Split und Perković sind die riesigen gemauerten Böschungen in der kargen Karstlandschaft.

(ID 713335)

In flottem Tempo geht es stetig bergauf mit Blick auf die dalmatinische Küste mit all ihren Inseln.

Je höher man kommt, desto trockener wird es und bald ist der Scheitelpunkt des Küstengebirges in Labin Dalmatinski erreicht.

Kroatien / Strecken / M604 Knin – Split

Charakteristisch für die Strecke zwischen Split und Perković sind die riesigen gemauerten Böschungen in der kargen Karstlandschaft. (03.07.2013)

Charakteristisch für die Strecke zwischen Split und Perković sind die riesigen gemauerten Böschungen in der kargen Karstlandschaft. (03.07.2013)

Herbert Graf 16.08.2013, 333 Calls, 0 Comments

Bahnhof Göhren mit 99 1782 an der Wasserstation am 02.August 2013.

Je höher man kommt, desto trockener wird es und bald ist der Scheitelpunkt des Küstengebirges in Labin Dalmatinski erreicht.

Charakteristisch für die Strecke zwischen Split und Perković sind die riesigen gemauerten Böschungen in der kargen Karstlandschaft.

In flottem Tempo geht es stetig bergauf mit Blick auf die dalmatinische Küste mit all ihren Inseln.

2044 027 mit Nachtzug B1204 aus Budapest kreuzt uns in Solin, wo sich auch das Lokdepot von Split befindet.

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2044 021 mit dem B 1204 Adria (Budapest-Keleti - Split) bei Potkonje 27.8.25

2044 021 mit dem B 1204 "Adria" (Budapest-Keleti - Split) bei Potkonje 27.8.25 
Andreas Hackenjos

Kroatien / Dieselloks / BR 2044 ·EMD GT22HW-2·, Kroatien / Strecken / M604 Knin – Split

 84 1600x1000 Px, 26.09.2025

2044 020 mit dem B 1880 Dalmacija (Osijek - Split) bei Kaldrma 27.8.25

2044 020 mit dem B 1880 "Dalmacija" (Osijek - Split) bei Kaldrma 27.8.25 
Andreas Hackenjos

Kroatien / Dieselloks / BR 2044 ·EMD GT22HW-2·, Kroatien / Strecken / M604 Knin – Split

 64 1600x1000 Px, 26.09.2025

2062 112 und 2062 110 mit dem Tv 60340 (Solin - Ogulin) bei Drniš 26.8.25

2062 112 und 2062 110 mit dem Tv 60340 (Solin - Ogulin) bei Drniš 26.8.25 
Andreas Hackenjos

Kroatien / Dieselloks / BR 2062 ·EMD G26·, Kroatien / Strecken / M604 Knin – Split

 64 1600x1000 Px, 26.09.2025

2062 112 und 2062 110 mit dem Tv 60340 (Solin - Ogulin) bei Primorski Dolac 26.8.25

2062 112 und 2062 110 mit dem Tv 60340 (Solin - Ogulin) bei Primorski Dolac 26.8.25 
Andreas Hackenjos

Kroatien / Dieselloks / BR 2062 ·EMD G26·, Kroatien / Strecken / M604 Knin – Split

 52 1600x1000 Px, 26.09.2025

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Je höher man kommt, desto trockener wird es und bald ist der Scheitelpunkt des Küstengebirges in Labin Dalmatinski erreicht.

Zweimal pro Woche verbindet das Adria Zugpaar Split und Budapest.

Auch am nächsten Tag waren 2062 104 und 109 für den 60340 ab Solin eingeteilt.

Anstatt des verspäteten 60341 kam 2062 119 solo mit dem außerplanmäßig verkehrenden 61101 des Weges.

Durch die Kurswagen aus Prag und Moskau besteht der B 1204 Adria (Budapest - Split) aus Wagen 4 verschiedener Bahnverwaltungen.

2044 026 fährt mit dem P 5502 zum zweiten Mal an diesem Tag von Split nach Perković.

Wir fahren mit dem R5503 von Perković nach Split.

In Labin Dalmatinski kreuzen wir den ICN520 nach Zagreb.

Leicht verspätet befördern 2062 110 und 2062 102 den Güterzug 61102 Richtung Ogulin.

Knapp vor dem Scheitelpunkt der Strecke nahe der Haltestelle Prgomet hat 2044 023 mit dem B 1823 (Zagreb - Split) gegenüber nachfolgenden Zügen noch vergleichsweise wenig Mühe.

Am nächsten Tag hat 2044 026 den Regionalzugumlauf nach Perković übernommen.

Unerwarteterweise verkehren rund um Knin derzeit vorwiegend saubere Triebwagen.

Der Güterzug 60340 (Solin - Ogulin) verlässt die Bucht von Split immer am späteren Nachmittag.

Auch für den nachmittäglichen P 5506 nach Perković war 2044 022 eingeteilt.

Hrvatska > Splitsko-dalmatinska upanija

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