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Auch für den nachmittäglichen P 5506 nach Perković war 2044 022 eingeteilt.

(ID 709991)

Der Güterzug 60340 (Solin - Ogulin) verlässt die Bucht von Split immer am späteren Nachmittag.

Die momentan einzige taugliche Neigetechnikgarnitur besteht aus 7123 007 und 008.

SLO/HR Juli 2013 (Jürgen Zwatz)

Auch für den nachmittäglichen P 5506 nach Perković war 2044 022 eingeteilt. Kaštel Stari, 23.07.2013

Auch für den nachmittäglichen P 5506 nach Perković war 2044 022 eingeteilt. Kaštel Stari, 23.07.2013

Jürgen Zwatz 04.08.2013, 753 Aufrufe, 0 Kommentare

Im Personenverkehr wurden die Dieselloks der Baureihe 2062 durch die 2044 abgelöst.

Die momentan einzige taugliche Neigetechnikgarnitur besteht aus 7123 007 und 008.

Auch für den nachmittäglichen P 5506 nach Perković war 2044 022 eingeteilt.

Der Güterzug 60340 (Solin - Ogulin) verlässt die Bucht von Split immer am späteren Nachmittag.

Am 02.August 2013 rangierte die PRESS 346 020 in Bergen/Rügen.

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2044 021 mit dem B 1204 Adria (Budapest-Keleti - Split) bei Potkonje 27.8.25

2044 021 mit dem B 1204 "Adria" (Budapest-Keleti - Split) bei Potkonje 27.8.25 
Andreas Hackenjos

Kroatien / Dieselloks / BR 2044 ·EMD GT22HW-2·, Kroatien / Strecken / M604 Knin – Split

 176 1600x1000 Px, 26.09.2025

2044 020 mit dem B 1880 Dalmacija (Osijek - Split) bei Kaldrma 27.8.25

2044 020 mit dem B 1880 "Dalmacija" (Osijek - Split) bei Kaldrma 27.8.25 
Andreas Hackenjos

Kroatien / Dieselloks / BR 2044 ·EMD GT22HW-2·, Kroatien / Strecken / M604 Knin – Split

 137 1600x1000 Px, 26.09.2025

2044 011 mit dem IC 520 (Split - Zagreb Glavni kolodvor) im Bahnhof Drniš 26.8.25

2044 011 mit dem IC 520 (Split - Zagreb Glavni kolodvor) im Bahnhof Drniš 26.8.25 
Andreas Hackenjos

Kroatien / Dieselloks / BR 2044 ·EMD GT22HW-2·, Kroatien / Strecken / M604 Knin – Split, Kroatien / Regional- und Fernzüge / IC InterCity-Züge

 211 1600x1000 Px, 25.09.2025

2044 011 mit dem IC 520 (Split - Zagreb Glavni kolodvor) im Bahnhof Drniš 26.8.25

2044 011 mit dem IC 520 (Split - Zagreb Glavni kolodvor) im Bahnhof Drniš 26.8.25 
Andreas Hackenjos

Kroatien / Dieselloks / BR 2044 ·EMD GT22HW-2·, Kroatien / Strecken / M604 Knin – Split

 113 1600x1000 Px, 24.09.2025

Weitere Bilder aus "Kroatien / Dieselloks / BR 2044 ·EMD GT22HW-2·"

Im Personenverkehr wurden die Dieselloks der Baureihe 2062 durch die 2044 abgelöst.

Ersatz ICN 520 von Split nach Zagreb mit 2044 023 brummt in den Bahnhof von Knin.

2044 015 mit Personenzug Pu3006 von Zagreb nach Varazdin bei der Einfahrt in den Haltepunkt Hum-Lug / 03.02.2013.

Diesellok 98 78 2044 030-1; steht mit den beiden Wagen als RER5506 am Bahnhof SPLIT zur Abfahrt bereit; 130422

2044 030 mit DGEG-Sonderzug am 16.

2044 030 mit DGEG-Sonderzug am 16.

2044 030 mit DGEG-Somderzug am 16.

2044 030 am 16.

HŽ 2044 016 mit Sonderzug der DGEG am 14.

2044 014 mit Personenzug Pu3006 in Zabok / 16.05.2010.

2044 008 mit Personenzug Pu3004 in Zabok.

2044 007 mit Personenzug 3006 bei der Ausfahrt aus Zabok in Richtung Varazdin / 27.03.2013.

Beim Umsetzen im kroatischen Bahnhof Vinkovci passiert am 6.5.2010 die riesige dieselelektrische HZ 2044019 eine ungarische Privatlok.

Im Gleisvorfeld des kroatischen Bahnhof Vinkovci treffen sich am 6.5.2010 HZ 2044019 und Rangierlok 2132063.

HZ 2044019 setzt im Gleisvorfeld des kroatischen Bahnhof Vinkovci am 6.5.2010 um.

Weitere Bilder aus "Kroatien / Strecken / M604 Knin – Split"

Die momentan einzige taugliche Neigetechnikgarnitur besteht aus 7123 007 und 008.

Während wir mit dem Bahnersatzbus von Knin nach Perković gefahren sind über eine äusserst kurvenreiche Nebenstrasse, fuhr die gleiche Strecke dieser Kurzgüterzug mit der 2062 110.

2062 110 verlässt Perković Richtung Split.

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