1116 244-5 fährt mit dem railjet 533 (Wien Hbf - Lienz), bei Berg im Drautal vorüber

1116 244-5 fährt mit dem railjet 533 (Wien Hbf - Lienz), bei Berg im Drautal vorüber.

(ID 972149)

Nachschuss vom railjet 533 (Wien Hbf - Lienz), und dem Verstärkungszug D 15533 am Zugschluss.

Deh 4/4 II 93 fährt mit dem R 656 nach Göschenen, aus der Remise, in den Bahnhof Andermatt ein.

1116 244-5 fährt mit dem railjet 533 (Wien Hbf - Lienz), bei Berg im Drautal vorüber.
Am Zugschluss hängt der Verstärkungszug D 15533 mit 1016 040-0 als Schublok.
Aufgenommen am 8.10.2016.

Hans-Peter Kurz 08.10.2016, 375 Wyświetlenia, 0 Komentarze

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Re 4/4 II 11252 und Re 6/6 11609 Uzwil sind mit einem Güterzug, auf der mittleren Meienreussbrücke, talwärts unterwegs.

1116 244-5 fährt mit dem railjet 533 (Wien Hbf - Lienz), bei Berg im Drautal vorüber.

4024 116-8 fährt als S1 4244 (Lienz - Friesach) bei Berg im Drautal vorüber.

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Im Waldstück zwischen Reischenhart und Brannenburg konnte ich am 15. Juni 2025 die gemeinsam geführten Railjets RJX 160 von Bratislava hl.st. nach Zürich HB und RJX 560 von Flughafen Wien nach Feldkirch fotografieren. Beide waren mit Werbeloks bespannt, es führte die für den Streamingdienst JOYN werbende 1116.208. In der Zugmitte befand sich 1116.231, deren äußere Gestaltung auf in Österreich angebaute Bio-Produkte hinweist. 
Christoph Schneider

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 950 (München–) Rosenheim – Kufstein (–Innsbruck) ·Inntalbahn·, Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus Werbeloks, Österreich / Regional- und Fernverkehr / RJ RailJet-Züge

 71 1200x800 Px, 26.11.2025

Am 15. Juni 2025 kam "Demokratie-Lok" 1116.200 vor dem RJ 668 von Salzburg nach Bregenz zum Einsatz. Gefahren wurde über das "Deutsche Eck" beziehungsweise den "Korridor". Österreichische Schnellzüge fahren aufgrund des kürzeren und somit schnelleren Laufweg ohne Halt über deutsches Staatsgebiet. 1982 wurde zum Einsparen des Kopfmachens im Bahnhof Rosenheim die sogenannte "Rosenheimer Kurve" in Betrieb genommen. Die ÖBB müssen an die DB natürlich Nutzungsgebühren für die Streckennutzung bezahlen, darüber hinaus die Erhaltungskosten für die "Rosenheimer Kurve". Die Zeitersparnis ist durch die Nutzung des "Korridors" beträchtlich. Fährt man über die Giselabahn auf rein österreichischem Staatsgebiet, dann würde die Fahrt ca. 90 Minuten länger dauern. Die Aufnahme entstand in Niederaudorf, bis zur Landesgrenze bei Kufstein ist es nicht mehr weit. 
Christoph Schneider

 73 1200x800 Px, 19.11.2025