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Images de Karl Seltenhammer

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NKF 1216 als erstes Fahrzeug des ORD 4384 nach Ban Laem fährt am 24.März 2025 durch den bei der Mae Klong Station gelegenen Markt.
NKF 1216 als erstes Fahrzeug des ORD 4384 nach Ban Laem fährt am 24.März 2025 durch den bei der Mae Klong Station gelegenen Markt.
Karl Seltenhammer

NKF 1216 als erstes Fahrzeug des ORD 4384 nach Ban Laem fährt am 24.März 2025 durch den bei der Mae Klong Station gelegenen Markt.
NKF 1216 als erstes Fahrzeug des ORD 4384 nach Ban Laem fährt am 24.März 2025 durch den bei der Mae Klong Station gelegenen Markt.
Karl Seltenhammer

So etwas stört hier niemanden. Einstiegstüre des letzten Wagen (ein บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) des RAP 102 (Chiang Mai - Krung Thep Aphiwat) am 23.März 2025.
So etwas stört hier niemanden. Einstiegstüre des letzten Wagen (ein บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) des RAP 102 (Chiang Mai - Krung Thep Aphiwat) am 23.März 2025.
Karl Seltenhammer

Die neue Ban Mi Station war am 23.März 2025 schon in Betrieb, allerdings wirkte hier noch einiges provisorisch.
Die neue Ban Mi Station war am 23.März 2025 schon in Betrieb, allerdings wirkte hier noch einiges provisorisch.
Karl Seltenhammer

Obwohl die neue Station einen ziemlich fertigen Eindruck erweckt hielten am 23.März 2025 die Züge noch in der alten Ban Takhli Station.
Obwohl die neue Station einen ziemlich fertigen Eindruck erweckt hielten am 23.März 2025 die Züge noch in der alten Ban Takhli Station.
Karl Seltenhammer

Am 23.März 2025 hielten die Züge noch in der alten Ban Takhli Station.
Am 23.März 2025 hielten die Züge noch in der alten Ban Takhli Station.
Karl Seltenhammer

Im Rahmen des aktuellen Modernisierungsprogramm der SRT werden zahlreiche Eisenbahnübergänge aufgelassen und durch Überführungen ersetzt. - Das Bild vom 23.März 2025 nördlich derBan Takhli Station im Strecken-Km 194,50 zeigt so eine Überführung.
Im Rahmen des aktuellen Modernisierungsprogramm der SRT werden zahlreiche Eisenbahnübergänge aufgelassen und durch Überführungen ersetzt. - Das Bild vom 23.März 2025 nördlich derBan Takhli Station im Strecken-Km 194,50 zeigt so eine Überführung.
Karl Seltenhammer

Im Rahmen des aktuellen Modernisierungsprogramm der SRT werden zahlreiche Eisenbahnübergänge aufgelassen und durch Überführungen ersetzt. - Das Bild vom 23.März 2025 südlich der Nong Pho Station zeigt so eine Überführung.
Im Rahmen des aktuellen Modernisierungsprogramm der SRT werden zahlreiche Eisenbahnübergänge aufgelassen und durch Überführungen ersetzt. - Das Bild vom 23.März 2025 südlich der Nong Pho Station zeigt so eine Überführung.
Karl Seltenhammer

Im Rahmen des aktuellen Modernisierungsprogramm der SRT werden die Bahnhöfe mit hohen Bahnsteigen ausgestattet, wobei auch auf Personen mit Mobilitätseinschränkung Rücksicht genommen wird. - Das Bild vom 23.März 2025 in der Nong Pho Station zeigt im Bahnsteig integrierte Rollstuhllifte.
Im Rahmen des aktuellen Modernisierungsprogramm der SRT werden die Bahnhöfe mit hohen Bahnsteigen ausgestattet, wobei auch auf Personen mit Mobilitätseinschränkung Rücksicht genommen wird. - Das Bild vom 23.März 2025 in der Nong Pho Station zeigt im Bahnsteig integrierte Rollstuhllifte.
Karl Seltenhammer

Offensichtlich noch ein Provisorium dürfte diese Überleitstelle im südlichem Bereich der Hua Ngiu Station sein. - Bild vom 23.März 2025.
Offensichtlich noch ein Provisorium dürfte diese Überleitstelle im südlichem Bereich der Hua Ngiu Station sein. - Bild vom 23.März 2025.
Karl Seltenhammer

UNIQ 1 (Hersteller: Jiangsu Jinchuang Vehicle Co., Ltd., Type: JMD480FM, Baujahr: 2014/15) mit 3 B.H.W. am 23.März 2025 in der Hua Ngiu Station.
UNIQ 1 (Hersteller: Jiangsu Jinchuang Vehicle Co., Ltd., Type: JMD480FM, Baujahr: 2014/15) mit 3 B.H.W. am 23.März 2025 in der Hua Ngiu Station.
Karl Seltenhammer

Gleisstopfmaschine (Hersteller: Plasser & Theurer, Type 08-32U, Baujahr: ???, Fab.Nr.: ???) des Unternehmen MVM mit der Betriebsnummer T2 am 23.März 2025 in der Hua Ngiu Station.
Gleisstopfmaschine (Hersteller: Plasser & Theurer, Type 08-32U, Baujahr: ???, Fab.Nr.: ???) des Unternehmen MVM mit der Betriebsnummer T2 am 23.März 2025 in der Hua Ngiu Station.
Karl Seltenhammer

Im Zuge des Modernisierungsprogram der SRT wurde auch die Noen Makok Station neu errichtet, nur das Stationsschild stammt noch von der alten Station. - Bild vom 23.März 2025.
Im Zuge des Modernisierungsprogram der SRT wurde auch die Noen Makok Station neu errichtet, nur das Stationsschild stammt noch von der alten Station. - Bild vom 23.März 2025.
Karl Seltenhammer

Im aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT ist unter anderem auch der zweigleisige Ausbau der Northern Line zwischen Lop Buri und Pak Nam Pho enthalten. - Das Bild vom 23.März 2025 zeigt die neue 2-gleisige Trasse südlich der Nakhon Sawan Station und links im Bild die Reste der alten eingleisigen Trasse.
Im aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT ist unter anderem auch der zweigleisige Ausbau der Northern Line zwischen Lop Buri und Pak Nam Pho enthalten. - Das Bild vom 23.März 2025 zeigt die neue 2-gleisige Trasse südlich der Nakhon Sawan Station und links im Bild die Reste der alten eingleisigen Trasse.
Karl Seltenhammer

บพห. 1105 (บพห.=BFV./Bogie Full Van) am 23.März 2025 abgstellt im südlichem Bereich der Nakhon Sawan Station.  -  Der Wagen war hinter der HID 4508 im Exp. 109 (Krung Thep Aphiwat - Chiang Mai) gereiht, als dieser am 19.Jänner 2024 um 19:34 auf der EK im Strecken-Km 272,50 zwischen Khlong Plakot und Chumsaeng mit einem, mit einem Raupenschaufelbagger beladenen, Tieflade-Sattelschlepper zusammenstieß. Dabei wurde der Führerstand der, mit dem vorderem Drehgestell entgleisten 4508 auf der rechten Seite um 2 Meter nach hinten verschoben und der, als Vertretung eingesprungene, Lokführer eingequetscht. Seine Leiche konnte unter Einsatz von schwerem Bergegeräten erst nach Stunden geborgen werden.
บพห. 1105 (บพห.=BFV./Bogie Full Van) am 23.März 2025 abgstellt im südlichem Bereich der Nakhon Sawan Station. - Der Wagen war hinter der HID 4508 im Exp. 109 (Krung Thep Aphiwat - Chiang Mai) gereiht, als dieser am 19.Jänner 2024 um 19:34 auf der EK im Strecken-Km 272,50 zwischen Khlong Plakot und Chumsaeng mit einem, mit einem Raupenschaufelbagger beladenen, Tieflade-Sattelschlepper zusammenstieß. Dabei wurde der Führerstand der, mit dem vorderem Drehgestell entgleisten 4508 auf der rechten Seite um 2 Meter nach hinten verschoben und der, als Vertretung eingesprungene, Lokführer eingequetscht. Seine Leiche konnte unter Einsatz von schwerem Bergegeräten erst nach Stunden geborgen werden.
Karl Seltenhammer

Am 23.März 2025 waren in der, im Zuge des 2-gleisigen Ausbau der Northern Line neu errichtet Nakhon Sawan Station die neuen Bahnsteige schon in Betrieb. - Im Bild links erkennt man den Bahnsteig der alten Station.
Am 23.März 2025 waren in der, im Zuge des 2-gleisigen Ausbau der Northern Line neu errichtet Nakhon Sawan Station die neuen Bahnsteige schon in Betrieb. - Im Bild links erkennt man den Bahnsteig der alten Station.
Karl Seltenhammer

Am 23.März 2025 waren in der, im Zuge des 2-gleisigen Ausbau der Northern Line neu errichtet Nakhon Sawan Station die neuen Bahnsteige schon in Betrieb.
Am 23.März 2025 waren in der, im Zuge des 2-gleisigen Ausbau der Northern Line neu errichtet Nakhon Sawan Station die neuen Bahnsteige schon in Betrieb.
Karl Seltenhammer

Im Zuge des Modernisierungsprogram der SRT wurde in der Pak Nam Pho Station die Gleisgeometrie geändert und präsentiert sich nun So wie auf dem Bild vom 23.März 2025.
Im Zuge des Modernisierungsprogram der SRT wurde in der Pak Nam Pho Station die Gleisgeometrie geändert und präsentiert sich nun So wie auf dem Bild vom 23.März 2025.
Karl Seltenhammer

GEA 4549 und GEA 4525 (beide: Co'Co', de, General Electric, Bj.1995) am 23.März 2025 in der Pak Nam Pho Station.
GEA 4549 und GEA 4525 (beide: Co'Co', de, General Electric, Bj.1995) am 23.März 2025 in der Pak Nam Pho Station.
Karl Seltenhammer

GEA 4549 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1995) am 23.März 2025 in der Pak Nam Pho Station.
GEA 4549 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1995) am 23.März 2025 in der Pak Nam Pho Station.
Karl Seltenhammer

Im Zuge des Modernisierungsprogram der SRT wurde in der Pak Nam Pho Station die Gleisgeometrie geändert und präsentiert sich nun So wie auf dem Bild vom 23.März 2025.
Im Zuge des Modernisierungsprogram der SRT wurde in der Pak Nam Pho Station die Gleisgeometrie geändert und präsentiert sich nun So wie auf dem Bild vom 23.März 2025.
Karl Seltenhammer

Im Zuge des Modernisierungsprogram der SRT wurde in der Pak Nam Pho Station ein neues Aufnahmsgebäude errichtet. - Bild vom 23.März 2025.
Im Zuge des Modernisierungsprogram der SRT wurde in der Pak Nam Pho Station ein neues Aufnahmsgebäude errichtet. - Bild vom 23.März 2025.
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