Etwa 3,5 Km nördlich der Ban Klap Junction beginnt die südliche Rampe zur Hochtrasse der am 05.Dezember 2025 in Betrieb genommenen Umfahrung Lop Buri. - Im Bild vom 27.Februar 2026 die neuen Gleise der Umfahrung und rechts die alte Trasse der Northern Line. Karl Seltenhammer
Streckenabschnitt der am 05.Dezember 2025 in Betrieb genommene Umfahrung Lop Buri zwischen der Lop Buri 2 Station und der Ban Klap Junction am 27.Februar 2026. Karl Seltenhammer
Am 05.Dezember 2025 in Betrieb genommene Umfahrung Lop Buri zwischen der Khok Kathiam Junction und der Lop Buri 2 Station am 27.Februar 2026. Karl Seltenhammer
Etwa 5,5 Km südlich der Khok Kathiam Junction beginnt die nördliche Rampe zur Hochtrasse der am 05.Dezember 2025 in Betrieb genommenen Umfahrung Lop Buri. - Bild vom 27.Februar 2026. Karl Seltenhammer
Im Rahmen des aktuellen Modernisierungsprogram der SRT wurde beim zweigleisigen Ausbau Lop Buri - Pak Nam Pho am 05.Dezember 2025 die neu errichtete Umfahrung Lop Buri in Betrieb genommen. - Im Bild vom 27.Februar 2026 die neuen Gleise der Umfahrung und rechts die alte Trasse der Northern Line südlich der Khok Kathiam Junction. Karl Seltenhammer
Im Rahmen des aktuellen Modernisierungsprogram der SRT wurde beim zweigleisigen Ausbau Lop Buri - Pak Nam Pho auch die Khok Kathiam Station neu errichtet und in Khok Kathiam Junction umbenannt und am 05.Dezember 2025 die neu errichtete Umfahrung Lop Buri in Betrieb genommen. - Im Bild vom 27.Februar 2026 die neuen Gleise der Umfahrung und rechts das Gleis der alten Northern Line. Karl Seltenhammer
Von der 1978 eingestellten Bahnlinie Hat Yai Junction - Songkhla sind noch einige Relikte vorhanden. In Songkhla in der Thanon Kampengphet erkennt man bei einigen Hauszugängen noch die Schienen der Anschlußbahn zum Sawat Jetty. - Bild vom 14.Jänner 2026. Karl Seltenhammer
Von der 1978 eingestellten Bahnlinie Hat Yai Junction - Songkhla sind noch einige Relikte vorhanden. In Songkhla in der Thanon Kampengphet erkennt man bei einigen Hauszugängen noch die Schienen der Anschlußbahn zum Sawat Jetty. - Bild vom 14.Jänner 2026. Karl Seltenhammer
Von der 1978 eingestellten Bahnlinie Hat Yai Junction - Songkhla sind noch einige Relikte vorhanden. In Songkhla am Ende der Thanon Kampengphet unter einem Restaurant erkennt man noch die Schienen der Anschlußbahn zum Sawat Jetty. - Bild vom 14.Jänner 2026. Karl Seltenhammer
Von der 1978 eingestellten Bahnlinie Hat Yai Junction - Songkhla sind noch einige Relikte vorhanden. In Songkhla am Ende der Thanon Kampengphet unter einem Restaurant erkennt man noch die Schienen der Anschlußbahn zum Sawat Jetty. - Bild vom 14.Jänner 2026. Karl Seltenhammer
Von der 1978 eingestellten Bahnlinie Hat Yai Junction - Songkhla sind noch einige Relikte vorhanden. In Songkhla am Ende der Thanon Kampengphet unter einem Restaurant erkennt man noch die Schienen der Anschlußbahn zum Sawat Jetty. - Bild vom 14.Jänner 2026. Karl Seltenhammer
Von der 1978 eingestellten Bahnlinie Hat Yai Junction - Songkhla sind noch einige Relikte vorhanden.
In Songkhla am Ende der Thanon Kampengphet unter einem Restaurant erkennt man noch die Schienen der Anschlußbahn zum Sawat Jetty. - Bild vom 14.Jänner 2026. Karl Seltenhammer
Zwischen der Nong Kuai Station und der Ban Phachi Junction beim Strecken-Km 92 der Northeastern Line zweigt die Güterzugsschleife zur Northen Line ab. - Im Bild vom 04.Dezember 2025 die Weichenverbindung zur Schleife und links im Hintergrund die ersten Pfeiler der Trasse der HSR Northeastern Line. Karl Seltenhammer
Von der 1978 eingestellten Bahnlinie Hat Yai Junction - Songkhla existieren noch einige Relikte. - Ungefähr beim Strecken-Km 937,60 sind noch die Gleise vorhanden. - Bild vom 16.Mai 2025. Karl Seltenhammer
Von der 1978 eingestellten Bahnlinie Hat Yai Junction - Songkhla sind noch einige Relikte vorhanden. Ungefähr beim Strecken-Km 930,60 sind auf dem ehemaligem Bahndamm noch die Gleise vorhanden welche sich scheinbar gut als Fundament eignen. - Bild vom 13.Mai 2025. Karl Seltenhammer
Von der 1978 eingestellten Bahnlinie Hat Yai Junction - Songkhla sind noch einige Relikte vorhanden. Ungefähr beim Strecken-Km 930,60 sind auf dem ehemaligem Bahndamm noch die Gleise vorhanden. - Bild vom 13.Mai 2025. Karl Seltenhammer
Von der 1978 eingestellten Bahnlinie Hat Yai Junction - Songkhla sind noch einige Relikte vorhanden. Ungefähr beim Strecken-Km 930,60 sind auf dem ehemaligem Bahndamm noch die Gleise vorhanden. - Bild vom 13.Mai 2025. Karl Seltenhammer
Der Vegetation nach zu beurteilen wird das Tor der Umzäunung der Chuk Samet Station (bis 2023 Sattahip Port Station) beim Strecken-Km. 193,50 nicht mehr benutzt. - Bild vom 27.März 2025. Karl Seltenhammer
Im Juli 1989 wurde die Sattahip Port Station als Teil der Eastern Line von Chachoengsao Junction eröffnet. Früher verkehrten hier nur Güterzüge, bis Sattahips Rolle als Handelshafen abnahm und der Bahnbetrieb eingestellt wurde. Dies führte dazu, dass Personenzüge am Bahnhof Ban Phlu Ta Luang endeten und der weitere Streckenabschnitt ganz stilllegt wurde. - Der Streckenabschnitt wurde am 10. November 2023 wiedereröffnet und am Standort der Sattahip Port Station eine neue Station errichtet und Sattahip Port Station in Chuk Samet umbenannt. - Dabei wurde eine neue Trasse zur jetzigen Chuk Samet Station errichtet welche in der alten Sattahip Port Station beim Strecken-Km. 195,80 abzweigt (im Bild vom 27.März 2025 das linke Gleis). Karl Seltenhammer
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