Die Diesellokomotive 2067 028-7 aus dem Jahr 1961 war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen - Bahnbilder.de

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Die Diesellokomotive 2067 028-7 aus dem Jahr 1961 war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.

(ID 1235578)

Am Nachmittag des 16.04.2020 fuhr Re 482 022-1 Alpäzähmer mit dem BASF -Zug DGS 49069 (Karlsruhe Gbf - Basel SBB RB) südlich von Buggingen durchs Rheintal in RIchtung Schweiz.

Die 1018 008-1 ist mit einer Schwestermaschine im nicht öffentlich zugänglichen Bereich des Lokparks Ampflwang abgestellt.

Die Diesellokomotive 2067 028-7 aus dem Jahr 1961 war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.

Die Diesellokomotive 2067 028-7 aus dem Jahr 1961 war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.

Christian Bremer http://cbpics.de 04.12.2020, 363 Wyświetlenia, 0 Komentarze

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D500, Data 2020:08:15 16:36:38, Czas naświetlania: 10/2000, Blenda: 80/10, ISO800, Ogniskowa: 920/10

Blick auf den nicht öffentlich zugänglichen Bereich des Lokparks Ampflwang.

Die Diesellokomotive 2067 028-7 aus dem Jahr 1961 war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.

Am Nachmittag des 16.04.2020 fuhr Re 482 022-1 Alpäzähmer mit dem BASF -Zug DGS 49069 (Karlsruhe Gbf - Basel SBB RB) südlich von Buggingen durchs Rheintal in RIchtung Schweiz.

D-DB 50 80 26-75 075-4 DBpza 753.5 von DB-Regio AG Region NRW(Aachen)stand am 04.12.2020 im Rostocker Hbf.

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ÖGEG 93.1394 steht am 27 Mai 2012 ins Bw Ampflwang und hat das DRG Farbenpatron (ganz roter Laufwerck).

ÖGEG 93.1394 steht am 27 Mai 2012 ins Bw Ampflwang und hat das DRG Farbenpatron (ganz roter Laufwerck). 
Leonardus Schrijvers

Österreich / Dampfloks / BR 93, Österreich / Museumsbahnen und Museen / Eisenbahnmuseum Ampflwang ·ÖGEG·

 135 1200x800 Px, 03.09.2025

ÖBB-Museumslok 2045 012 am 14.09.2012 im Museum Ampflwang. Die Baureihe 2045 war die erste österreichische Nachkriegsbaureihe und in Erscheinungsbild mit einem Mittelführerstand und Antriebskonzept an amerikanische Dieselloks angeglichen (Quelle: Wikipedia).

ÖBB-Museumslok 2045 012 am 14.09.2012 im Museum Ampflwang. Die Baureihe 2045 war die erste österreichische Nachkriegsbaureihe und in Erscheinungsbild mit einem Mittelführerstand und Antriebskonzept an amerikanische Dieselloks angeglichen (Quelle: Wikipedia). 
Ernst Lauer

Österreich / Dieselloks / BR 2045, Österreich / Museumsbahnen und Museen / Eisenbahnmuseum Ampflwang ·ÖGEG·

 141 1200x900 Px, 20.05.2025

Am 31 Mai 2009 dampft 638.1301 ins Lokpark Ampflwang.

Am 31 Mai 2009 dampft 638.1301 ins Lokpark Ampflwang. 
Leonardus Schrijvers

Österreich / Museumsbahnen und Museen / Eisenbahnmuseum Ampflwang ·ÖGEG·, Österreich / Dampfloks / BR 638 preuß. P8

 97 1200x800 Px, 12.05.2025

52 8003 am 14.09.2012 im Eisenbahnmuseum Ampflwang

52 8003 am 14.09.2012 im Eisenbahnmuseum Ampflwang 
Ernst Lauer

Österreich / Museumsbahnen und Museen / Eisenbahnmuseum Ampflwang ·ÖGEG·, Deutschland / Dampfloks / BR 52.8 DR 52.8 ·DR-Rekolok·

 133 1200x900 Px, 25.04.2025

Weitere Bilder aus "Österreich / Museumsbahnen und Museen / Eisenbahnmuseum Ampflwang ·ÖGEG·"

Blick auf den nicht öffentlich zugänglichen Bereich des Lokparks Ampflwang.

Die Dampflokomotive 52.7102 ist neben der Elektrolokomotive 1010.09 abgestellt.

Blick auf den nicht öffentlich zugänglichen Bereich des Lokparks Ampflwang.

Blick in den nicht öffentlich zugänglichen Bereich des Lokparks Ampflwang, hier zu sehen der Führerstand der Elektrolokomotive 1073.08.

Die Dampflokomotive 657.2770 verlässt Mitte August 2020 die Drehscheibe im Lokpark Ampflwang.

Bei der Dampflokomotive 657.2770 handelt es sich um einen rumänischen Nachbau der preußischen G 10, welcher 1939 (?) in der Lokomotivfabrik Malaxa gebaut wurde.

Die Dampflokomotive 392.2530 verlässt Mitte August 2020 die Drehscheibe im Lokpark Ampflwang.

Die Dampflokomotive 77.28 aus dem Jahr 1928 wird auf der Drehscheibe des Lokparks Ampflwang präsentiert.

Die 1960 gebaute Diesellokomotive 2067 014-7 wurde Mitte August 2020 auf der Drehscheibe des Lokparks Ampflwang präsentiert.

Die Dampflokomotive 657.2770 wurde Mitte August 2020 auf der Drehscheibe des Lokparks Ampflwang präsentiert.

Die Dampflokomotive 392.2530 erblickte 1927 bei Siegl im Wiener Neustadt das Licht der Welt.

Die 1928 gebaute Dampflokomotive 77.28 wird im Lokpark Ampflwang noch etwas aufpoliert, so dass sie bei der nachmittäglichen Präsentation auf der Drehscheibe auch ordentlich glänz.

Die 1960 gebaute Diesellokomotive 2067 014-7 wurde Mitte August 2020 auf der Drehscheibe des Lokparks Ampflwang präsentiert.

Bei der Dampflokomotive 657.2770 handelt es sich um einen rumänischen Nachbau der preußischen G 10, welcher 1939 (?) in der Lokomotivfabrik Malaxa gebaut wurde.

Die Dampflokomotive 657.2770 war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang unterwegs.

Deckel der Dampflokomotive 52.7102.

Weitere Bilder aus "Österreich / Dieselloks / BR 2067"

Blick auf den nicht öffentlich zugänglichen Bereich des Lokparks Ampflwang.

Die Dampflokomotive 52.7102 ist neben der Elektrolokomotive 1010.09 abgestellt.

Blick auf den nicht öffentlich zugänglichen Bereich des Lokparks Ampflwang.

Blick in den nicht öffentlich zugänglichen Bereich des Lokparks Ampflwang, hier zu sehen der Führerstand der Elektrolokomotive 1073.08.

Die Dampflokomotive 657.2770 verlässt Mitte August 2020 die Drehscheibe im Lokpark Ampflwang.

Bei der Dampflokomotive 657.2770 handelt es sich um einen rumänischen Nachbau der preußischen G 10, welcher 1939 (?) in der Lokomotivfabrik Malaxa gebaut wurde.

Die Dampflokomotive 392.2530 verlässt Mitte August 2020 die Drehscheibe im Lokpark Ampflwang.

Die Dampflokomotive 77.28 aus dem Jahr 1928 wird auf der Drehscheibe des Lokparks Ampflwang präsentiert.

Die 1960 gebaute Diesellokomotive 2067 014-7 wurde Mitte August 2020 auf der Drehscheibe des Lokparks Ampflwang präsentiert.

Die Dampflokomotive 657.2770 wurde Mitte August 2020 auf der Drehscheibe des Lokparks Ampflwang präsentiert.

Die Dampflokomotive 392.2530 erblickte 1927 bei Siegl im Wiener Neustadt das Licht der Welt.

Die 1928 gebaute Dampflokomotive 77.28 wird im Lokpark Ampflwang noch etwas aufpoliert, so dass sie bei der nachmittäglichen Präsentation auf der Drehscheibe auch ordentlich glänz.

Die 1960 gebaute Diesellokomotive 2067 014-7 wurde Mitte August 2020 auf der Drehscheibe des Lokparks Ampflwang präsentiert.

Bei der Dampflokomotive 657.2770 handelt es sich um einen rumänischen Nachbau der preußischen G 10, welcher 1939 (?) in der Lokomotivfabrik Malaxa gebaut wurde.

Die Dampflokomotive 657.2770 war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang unterwegs.

Deckel der Dampflokomotive 52.7102.

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Österreich > Oberösterreich > Bezirk Vöcklabruck > Ampflwang im Hausruckwald

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Die Diesellokomotive 2067 028-7 aus dem Jahr 1961 war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang ausgestellt.

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Diese Bergbauloren waren Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang ausgestellt.

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Ein Zweiwegebagger war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang abgestellt.

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Eine Bergbaulore Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang.

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Diese Bergbauloren waren Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang ausgestellt.

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Blick auf den nicht öffentlich zugänglichen Bereich des Lokparks Ampflwang.

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Im Bild der Schlepptender der Dampflokomotive 52.8003 vor einer mir unbekannten BR 52.

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Deckel der Dampflokomotive 52.7102.

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Eine Bergbaulore Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang.

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Vorderes Drehgestell des Kabinentenders der 52.7102.

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Diese Schiebebühne war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.

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Eine Bergbaulore Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang.

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Blick in den nicht öffentlich zugänglichen Bereich des Lokparks Ampflwang, hier zu sehen der Führerstand der Elektrolokomotive 1073.08.

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Diese Schiebebühne war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.

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Die Dampflokomotive 657.2770 war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang unterwegs.

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Die Elektrolokomotive 1010.09 ist neben der Dampflokomotive 52.7102 abgestellt.

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