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OEC 668 "Fachhochschule Vorarlberg" am 25.7.2007 von Graz auf dem Weg nach Bregenz, aufgenommen in Flirsch.

(ID 124424)



OEC 668  Fachhochschule Vorarlberg  am 25.7.2007 von Graz auf dem Weg nach Bregenz, aufgenommen in Flirsch. Die Rosana, die der Zug hier gerade übersetzt, hat im Augusthochwasser 2005 so starke Schäden angerichtet, dass die Arlbergstrecke bis 13.12.2005 gesperrt werden musste. Bespannt wurde der Zug mit einer 1016, den Rest der Nummer kann ich leider nicht mehr identifizieren.

OEC 668 "Fachhochschule Vorarlberg" am 25.7.2007 von Graz auf dem Weg nach Bregenz, aufgenommen in Flirsch. Die Rosana, die der Zug hier gerade übersetzt, hat im Augusthochwasser 2005 so starke Schäden angerichtet, dass die Arlbergstrecke bis 13.12.2005 gesperrt werden musste. Bespannt wurde der Zug mit einer 1016, den Rest der Nummer kann ich leider nicht mehr identifizieren.

Hanspeter Reschinger 02.08.2007, 1411 Visualizzazioni, 0 Commenti

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Der ÖBB-Taurus 1016 020-1  Profis am Werk  beförderte am 10.12.2025 einen Kesselwagenzug durch Würzburg gen Osten.
Der ÖBB-Taurus 1016 020-1 "Profis am Werk" beförderte am 10.12.2025 einen Kesselwagenzug durch Würzburg gen Osten.
Matthias Kümmel

Der DGS 44935 von Lübeck Skandinavienkai nach Wels Vbf ist eine merkwürdige Leistung. Erbracht von der österreichischen Rail Cargo Group, werden damit meist nur wenige Container der Spedition Bruhn befördert. Am 19. Juni 2025 wurde die Gelegenheit genutzt und dem kurzen KLV-Zug wurden noch drei mit Schnittholz beladene Rungenwagen beigegeben. Die Zuglok war die 1016.031. Bei Bernhards in Osthessen war es kein Problem, den Zug in seiner kompletten Länge zu dokumentieren.
Der DGS 44935 von Lübeck Skandinavienkai nach Wels Vbf ist eine merkwürdige Leistung. Erbracht von der österreichischen Rail Cargo Group, werden damit meist nur wenige Container der Spedition Bruhn befördert. Am 19. Juni 2025 wurde die Gelegenheit genutzt und dem kurzen KLV-Zug wurden noch drei mit Schnittholz beladene Rungenwagen beigegeben. Die Zuglok war die 1016.031. Bei Bernhards in Osthessen war es kein Problem, den Zug in seiner kompletten Länge zu dokumentieren.
Christoph Schneider





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