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Die Südansicht der Trisannabrücke von einer etwas tieferen Position und mit 18 mm aufgenommen.

(ID 124421)



Die Südansicht der Trisannabrücke von einer etwas tieferen Position und mit 18 mm aufgenommen. OEC 163  Transalpin  von Basel nach Wien West am 25.7.2007. Links im Bild ist Schloss Wiesberg zu sehen. (Nochmaliger Upload: Das Foto besteht jetzt aus 2 Bildern, ich habe das Schloss Wiesberg extra mit 35 mm fotografiert, und nachträglich eingefügt, damit es nicht so verzerrt dargestellt wird.)

Die Südansicht der Trisannabrücke von einer etwas tieferen Position und mit 18 mm aufgenommen. OEC 163 "Transalpin" von Basel nach Wien West am 25.7.2007. Links im Bild ist Schloss Wiesberg zu sehen. (Nochmaliger Upload: Das Foto besteht jetzt aus 2 Bildern, ich habe das Schloss Wiesberg extra mit 35 mm fotografiert, und nachträglich eingefügt, damit es nicht so verzerrt dargestellt wird.)

Hanspeter Reschinger 02.08.2007, 1864 Aufrufe, 4 Kommentare

4 Kommentare, Alle Kommentare
Herbert Graf 2.8.2007 10:35

Phantastische Aufnahme mit dem Berg und den Wolken im Hintergrund. In Italien wäre jetzt das wohl ein Waldbrand.
Gruss
Herbert

Leitner Thomas 2.8.2007 18:57

Top Serie !!!
War da ein ganzer Bus bei dieser Brücke ? ;-)
LG Tom

Hanspeter Reschinger 3.8.2007 10:58

@Tom: Nein, wir waren nur zu dritt ;-)

LG
H.P.

Leitner Thomas 7.8.2007 0:25

Ich hob´s ma schon gedacht ;-)
Auf jeden Fall Wödklasse Bilder von euch
LG Tom

Die ehemalige Saalbach-Werbelok 1116 233 führte am 16.08.2025 den wegen Bauarbeiten am Deutschen Eck nur aus Wörgl Hbf kommenden Ersatzzug für RJX 662 nach Bregenz über den Pitzbach, um in Kürze einen Halt im Bahnhof Imst-Pitztal einzulegen.
Die ehemalige Saalbach-Werbelok 1116 233 führte am 16.08.2025 den wegen Bauarbeiten am Deutschen Eck nur aus Wörgl Hbf kommenden Ersatzzug für RJX 662 nach Bregenz über den Pitzbach, um in Kürze einen Halt im Bahnhof Imst-Pitztal einzulegen.
Markus

ETR 160 auf Testfahrt: Die neue ETR-160-Flotte für den grenzüberschreitenden Verkehr zwischen Italien und Österreich umfasst fünf Triebzüge (001–005). Die Fahrzeuge sind für Gleich- (1,5 & 3 kV) und Einphasenwechselspannung (15 kV/16,7 Hz & 25 kV/50 Hz) ausgelegt und befinden sich derzeit alle in der Erprobungsphase. Die Einheit 002 wurde im Juni auf dem österreichischen Bahnnetz für Interoperabilitäts- und Zulassungstests erprobt. Der Mehrsystemtriebwagen ETR 160 002 konnte am 10.06.2026 im Bahnhof Ötztal (Arlbergstrecke Innsbruck - Bludenz; Österreich) beobachtet werden.
ETR 160 auf Testfahrt: Die neue ETR-160-Flotte für den grenzüberschreitenden Verkehr zwischen Italien und Österreich umfasst fünf Triebzüge (001–005). Die Fahrzeuge sind für Gleich- (1,5 & 3 kV) und Einphasenwechselspannung (15 kV/16,7 Hz & 25 kV/50 Hz) ausgelegt und befinden sich derzeit alle in der Erprobungsphase. Die Einheit 002 wurde im Juni auf dem österreichischen Bahnnetz für Interoperabilitäts- und Zulassungstests erprobt. Der Mehrsystemtriebwagen ETR 160 002 konnte am 10.06.2026 im Bahnhof Ötztal (Arlbergstrecke Innsbruck - Bludenz; Österreich) beobachtet werden.
Matthias Kümmel

ETR 160 auf Testfahrt: Die neue ETR-160-Flotte für den grenzüberschreitenden Verkehr zwischen Italien und Österreich umfasst fünf Triebzüge (001–005). Die Fahrzeuge sind für Gleich- (1,5 & 3 kV) und Einphasenwechselspannung (15 kV/16,7 Hz & 25 kV/50 Hz) ausgelegt und befinden sich derzeit alle in der Erprobungsphase. Die Einheit 002 wurde im Juni auf dem österreichischen Bahnnetz für Interoperabilitäts- und Zulassungstests erprobt. Der Mehrsystemtriebwagen ETR 160 002 konnte am 10.06.2026 im Bahnhof Ötztal (Arlbergstrecke Innsbruck - Bludenz; Österreich) beobachtet werden.
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Matthias Kümmel





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