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Provinzbahnhof mit großem AGC-Treffen.

(ID 896584)



Provinzbahnhof mit großem AGC-Treffen.
Die Triebzüge des Typs AGC (Autorail à Grande Capacité  „Triebwagen mit großer Kapazität“) wurden von Bombardier hergestellt.
Es gibt sie in verschiedenen Varianten als Diesel- (XGC), Elektro- (ZGC), sowie als Hybrid-Triebzüge für Diesel und Elektrobetrieb (BGC).
Die Hybridzüge gibt es in der Variante für Diesel und Gleichspannung 1,5 kV (Bimodal Bi), sowie in der Variante für Diesel und Gleichspannung 1,5 kV und Wechselspannung 25 kV (Bimodal-Bicourant BiBi).
Von 2004-2011 wurden insgesamt 700 dieser Triebzüge in den unterschiedlichen Variaten ausgeliefert.
Im Juni 2011 wurde der 700. und damit Letzte an die Region Nord-Pas-de-Calais ausgeliefert.
Der letzte dieser ganz im Norden Frankreichs im Bombardier-Werk in Crespin in der Region Nord-Pas-de-Calais gebauten Züge wurde mit einer entsprechenden Werbung versehen.
Es ist der rechts im Bild zu sehende SNCF-B82771, an noch der X76711 gekoppelt ist.
In der Bildmitte fährt gerade der SNCF-X76613 auf dem Weg nach Arras ein, während links der Kopf des SNCF-B82737 zu sehen ist, der als TER42321 von Arras nach Le Touquet fährt.

2014-07-26 Saint-Pol-sur-Ternoise

Provinzbahnhof mit großem AGC-Treffen.
Die Triebzüge des Typs AGC (Autorail à Grande Capacité „Triebwagen mit großer Kapazität“) wurden von Bombardier hergestellt.
Es gibt sie in verschiedenen Varianten als Diesel- (XGC), Elektro- (ZGC), sowie als Hybrid-Triebzüge für Diesel und Elektrobetrieb (BGC).
Die Hybridzüge gibt es in der Variante für Diesel und Gleichspannung 1,5 kV (Bimodal Bi), sowie in der Variante für Diesel und Gleichspannung 1,5 kV und Wechselspannung 25 kV (Bimodal-Bicourant BiBi).
Von 2004-2011 wurden insgesamt 700 dieser Triebzüge in den unterschiedlichen Variaten ausgeliefert.
Im Juni 2011 wurde der 700. und damit Letzte an die Region Nord-Pas-de-Calais ausgeliefert.
Der letzte dieser ganz im Norden Frankreichs im Bombardier-Werk in Crespin in der Region Nord-Pas-de-Calais gebauten Züge wurde mit einer entsprechenden Werbung versehen.
Es ist der rechts im Bild zu sehende SNCF-B82771, an noch der X76711 gekoppelt ist.
In der Bildmitte fährt gerade der SNCF-X76613 auf dem Weg nach Arras ein, während links der Kopf des SNCF-B82737 zu sehen ist, der als TER42321 von Arras nach Le Touquet fährt.

2014-07-26 Saint-Pol-sur-Ternoise

Arnulf Sensenbrenner http://voyages.startbilder.de/ 25.09.2015, 379 Vues, 0 Commentaires

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Vom Brücke aus gesehen: X-76799 treft am 13 Februar 2024 in Lingolsheim, unweit von Strasbourg ein mit ein RB Selestat--Strasbourg, die jedocht über eine Dieselstrecke fahrt und nicht über die elektrifizierter Hauptachse Strasbourg--Selestat--Colmar--MUlhouse.
Vom Brücke aus gesehen: X-76799 treft am 13 Februar 2024 in Lingolsheim, unweit von Strasbourg ein mit ein RB Selestat--Strasbourg, die jedocht über eine Dieselstrecke fahrt und nicht über die elektrifizierter Hauptachse Strasbourg--Selestat--Colmar--MUlhouse.
Leonardus Schrijvers

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 76500 AGC-XGC

29 1200x800 Px, 05.12.2025

Auf dem Weg nach La Chaux-de-Fonds legt der X 76680 der SNCF einen kurzen Zwischenhalt in Le Locle ein
Auf dem Weg nach La Chaux-de-Fonds legt der X 76680 der SNCF einen kurzen Zwischenhalt in Le Locle ein
Horst Lüdicke

Mittwoch, den 9. Juli 2025: Die letzten beiden Züge des Tages treffen sich in Saales.  BB 67515 wird weiter nach St-Dié-des-Vosges fahren, während 76607 auf dem Weg nach Rothau ist.
Mittwoch, den 9. Juli 2025: Die letzten beiden Züge des Tages treffen sich in Saales. BB 67515 wird weiter nach St-Dié-des-Vosges fahren, während 76607 auf dem Weg nach Rothau ist.
Leonhard Groß

Mittwoch, den 9. Juli 2025: Die letzten beiden Züge des Tages treffen sich in Saales.  BB 67515 fährt weiter nach St-Dié-des-Vosges, während 76607 auf dem Weg nach Rothau ist.
Mittwoch, den 9. Juli 2025: Die letzten beiden Züge des Tages treffen sich in Saales. BB 67515 fährt weiter nach St-Dié-des-Vosges, während 76607 auf dem Weg nach Rothau ist.
Leonhard Groß





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