1116 233 mit RJ 660 "powered by VAMED Vitality World" (Wien Westbahnhof-Landeck-Zams) in Brixlegg

1116 233 mit RJ 660 "powered by VAMED Vitality World" (Wien Westbahnhof-Landeck-Zams) in Brixlegg.(14.2.2012)

(ID 574475)

In Neustrelitz kam am 07.02.2009 Wiebe Lok 3 (211 192-9)am Bahnsteig vorbei

1116 233 mit RJ 660 "powered by VAMED Vitality World" (Wien Westbahnhof-Landeck-Zams) in Brixlegg.(14.2.2012)

Markus 14.02.2012, 754 Visualizzazioni, 1 Commento

EXIF: Canon Canon PowerShot SX230 HS, Tempo di esposizione: 0.002 s (1/500) (1/500), Blenda: f/5.0, ISO100, Lunghezza focale: 23.77 (23772/1000)

298 328-6 war am 18.03.2009 für die anfallenden Rangierarbeiten in Brandenburg eingeteilt

4024 075 als S1 (Fritzens-Wattens-Landeck-Zams) in Innsbruck Hbf.(14.2.2012)

1 Commento, Tutti i commenti

Scrivi un commento!

Markus 15.02.2012 07:13

Hallo Martin!

Danke! Werde es gleich ausbessern!
Hoffe, das Bild gefällt trotzdem!

MfG

Im Waldstück zwischen Reischenhart und Brannenburg konnte ich am 15. Juni 2025 die gemeinsam geführten Railjets RJX 160 von Bratislava hl.st. nach Zürich HB und RJX 560 von Flughafen Wien nach Feldkirch fotografieren. Beide waren mit Werbeloks bespannt, es führte die für den Streamingdienst JOYN werbende 1116.208. In der Zugmitte befand sich 1116.231, deren äußere Gestaltung auf in Österreich angebaute Bio-Produkte hinweist. 
Christoph Schneider

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 950 (München–) Rosenheim – Kufstein (–Innsbruck) ·Inntalbahn·, Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus Werbeloks, Österreich / Regional- und Fernverkehr / RJ RailJet-Züge

 64 1200x800 Px, 26.11.2025

Am 15. Juni 2025 kam "Demokratie-Lok" 1116.200 vor dem RJ 668 von Salzburg nach Bregenz zum Einsatz. Gefahren wurde über das "Deutsche Eck" beziehungsweise den "Korridor". Österreichische Schnellzüge fahren aufgrund des kürzeren und somit schnelleren Laufweg ohne Halt über deutsches Staatsgebiet. 1982 wurde zum Einsparen des Kopfmachens im Bahnhof Rosenheim die sogenannte "Rosenheimer Kurve" in Betrieb genommen. Die ÖBB müssen an die DB natürlich Nutzungsgebühren für die Streckennutzung bezahlen, darüber hinaus die Erhaltungskosten für die "Rosenheimer Kurve". Die Zeitersparnis ist durch die Nutzung des "Korridors" beträchtlich. Fährt man über die Giselabahn auf rein österreichischem Staatsgebiet, dann würde die Fahrt ca. 90 Minuten länger dauern. Die Aufnahme entstand in Niederaudorf, bis zur Landesgrenze bei Kufstein ist es nicht mehr weit. 
Christoph Schneider

 70 1200x800 Px, 19.11.2025