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1116 233-6 der ITL musste hier in Cottbus vor einem "Halt"-zeigenden Signal warten und den EC 341 "Wawel" nach Krakow Glowny durchlassen, bevor die Fahrt in Richtung Guben weiterging.

(ID 346941)


1116 233-6 der ITL musste hier in Cottbus vor einem  Halt -zeigenden  Signal warten und den EC 341  Wawel  nach Krakow Glowny durchlassen, bevor die Fahrt in Richtung Guben weiterging. 22.10.2009

1116 233-6 der ITL musste hier in Cottbus vor einem "Halt"-zeigenden Signal warten und den EC 341 "Wawel" nach Krakow Glowny durchlassen, bevor die Fahrt in Richtung Guben weiterging. 22.10.2009

Hannes Müller http://www.youtube.com/baureihe114 24.10.2009, 992 Aufrufe, 0 Kommentare

0 Kommentare, Alle Kommentare
1116 080 mit dem Tübbing Zug zum Brenner Basis Tunnel. Beton Teile von Max Bögl so hörte ich. Schade das da nicht mal die eigen gelbe 111 dran hängt.  Geklickt und letzter Schuss des Tages  am 1 Oktober 2026 bei Eglharting.
1116 080 mit dem Tübbing Zug zum Brenner Basis Tunnel. Beton Teile von Max Bögl so hörte ich. Schade das da nicht mal die eigen gelbe 111 dran hängt. Geklickt und letzter Schuss des Tages am 1 Oktober 2026 bei Eglharting.
Flo Weiss

Ein Markanter Punkt an der Neuen Koralmstrecke ist ist die Automatische Schutzstrecke in KM 34,850 .  Das Gewirr aus Übertragungs , Rück und sonstigen Leitungen ermöglicht den Triebfahrzeugführeren ein befahren der Stelle ohne den Hauptschalter betätigen zu müssen. am 7.10.2026 durchfährt eine Fahrleitungsmessfahrt die Stelle gen Osten .
Ein Markanter Punkt an der Neuen Koralmstrecke ist ist die Automatische Schutzstrecke in KM 34,850 . Das Gewirr aus Übertragungs , Rück und sonstigen Leitungen ermöglicht den Triebfahrzeugführeren ein befahren der Stelle ohne den Hauptschalter betätigen zu müssen. am 7.10.2026 durchfährt eine Fahrleitungsmessfahrt die Stelle gen Osten .
Karl Heinz Ferk