Tw.8 biegt von der Kuferzeile in die Kaltenbrunnerstraße ein, im Hintergrund das Direktionsgebäude von Stern & Hafferl

Tw.8 biegt von der Kuferzeile in die Kaltenbrunnerstraße ein, im Hintergrund das Direktionsgebäude von Stern & Hafferl.

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Tw.8 befährt in der Kaltenbrunnerstraße den mit 96 Promille steilsten Abschnitt der Gmundner Straßenbahn.

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Gmunden

Tw.8 biegt von der Kuferzeile in die Kaltenbrunnerstraße ein, im Hintergrund das Direktionsgebäude von Stern & Hafferl. (14.02.2015)

Erwin Schidlofski 15.02.2015, 265 Weergaven, 0 Opmerkingen

Jetzt ist Karneval sagt die Lok 101 114-7 auf Kölsch...

Tw.8 biegt von der Kuferzeile in die Kaltenbrunnerstraße ein, im Hintergrund das Direktionsgebäude von Stern & Hafferl.

Tw.8 passiert auf dem Weg zum Franz Josefsplatz die engste Stelle in der Kuferzeile.

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Straßenbahn Gmunden (2,315 km lang!): GM 9 (zuvor Vestische Straßenbahnen) bei der früheren Straßenbahnstation vor dem Hauptbahnhof Gmunden (06.04.1986) 
Frank Nowotny

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Gmunden, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge / Duewag | M4d | Großraumtriebwagen

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Eine nächtliche Begegnung mit der Gmundener Straßenbahn erfreute nicht nur Straßenbahnfans! GM 8 (Lizenzbau von Lohner, Wien) an der Station Franz-Josef-Platz (05.04.1986) 
Frank Nowotny

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Gmunden, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Lohner, Kiepe | Großraumwagen | Lizenz Duewag

 137 1200x756 Px, 01.09.2024

Die kleine Straßenbahn im österreichischen Gmunden war (und ist) eine der steilsten Adhäsionsbahnen der Welt. GM 9 (erworben von Vestischen Straßenbahnen) überwand die Steigungen schnell und sicher (06.04.1986) 
Frank Nowotny

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Gmunden, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge / Duewag | M4d | Großraumtriebwagen

 142 1200x782 Px, 01.09.2024