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Eine nächtliche Begegnung mit der Gmundener Straßenbahn erfreute nicht nur Straßenbahnfans! GM 8 (Lizenzbau von Lohner, Wien) an der Station Franz-Josef-Platz (05.04.1986)

(ID 1380011)

Be 6/10 Tango 164 mit der Medicar AG Werbung für Personen und Patienten Transport, auf der Linie 11, fährt am 23.08.2024 zur Haltestelle Münchensteinerstrasse.

Die kleine Straßenbahn im österreichischen Gmunden war (und ist) eine der steilsten Adhäsionsbahnen der Welt.

Eine nächtliche Begegnung mit der Gmundener Straßenbahn erfreute nicht nur Straßenbahnfans!
GM 8 (Lizenzbau von Lohner, Wien) an der Station Franz-Josef-Platz (05.04.1986)

Eine nächtliche Begegnung mit der Gmundener Straßenbahn erfreute nicht nur Straßenbahnfans!
GM 8 (Lizenzbau von Lohner, Wien) an der Station Franz-Josef-Platz (05.04.1986)

Frank Nowotny 02.09.2024, 230 Aufrufe, 0 Kommentare

SSB Stuttgart_VerkehrsfreundeStuttgart Abschiedsfahrt für Linie 10 mit Einbeziehung weiterer Strecken.

Die kleine Straßenbahn im österreichischen Gmunden war (und ist) eine der steilsten Adhäsionsbahnen der Welt.

Eine nächtliche Begegnung mit der Gmundener Straßenbahn erfreute nicht nur Straßenbahnfans! GM 8 (Lizenzbau von Lohner, Wien) an der Station Franz-Josef-Platz (05.04.1986)

Be 6/10 Tango 164 mit der Medicar AG Werbung für Personen und Patienten Transport, auf der Linie 11, fährt am 23.08.2024 zur Haltestelle Münchensteinerstrasse.

Be 6/10 Tango 189, auf der Linie 10, fährt am 23.08.2024 zur Haltestelle M-Parc.

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Straßenbahn Gmunden (2,315 km lang!): GM 9 (zuvor Vestische Straßenbahnen) bei der früheren Straßenbahnstation vor dem Hauptbahnhof Gmunden (06.04.1986)

Straßenbahn Gmunden (2,315 km lang!): GM 9 (zuvor Vestische Straßenbahnen) bei der früheren Straßenbahnstation vor dem Hauptbahnhof Gmunden (06.04.1986) 
Frank Nowotny

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Gmunden, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge / Duewag | M4d | Großraumtriebwagen

 160 1200x782 Px, 22.09.2025

Die kleine Straßenbahn im österreichischen Gmunden war (und ist) eine der steilsten Adhäsionsbahnen der Welt. GM 9 (erworben von Vestischen Straßenbahnen) überwand die Steigungen schnell und sicher (06.04.1986)

Die kleine Straßenbahn im österreichischen Gmunden war (und ist) eine der steilsten Adhäsionsbahnen der Welt. GM 9 (erworben von Vestischen Straßenbahnen) überwand die Steigungen schnell und sicher (06.04.1986) 
Frank Nowotny

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Gmunden, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge / Duewag | M4d | Großraumtriebwagen

 225 1200x782 Px, 02.09.2024

Stern & Hafferl, Gmunden 121, Guggenberg, 30.04.2023.

Stern & Hafferl, Gmunden 121, Guggenberg, 30.04.2023. 
Christian Wenger

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Gmunden, Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH, Gmunden ·STH·, Österreich / Strecken | Schmalspur / Lokalbahn Gmunden – Vorchdorf ·Traunseebahn·

 253 1104x726 Px, 01.06.2023

Stern & Hafferl, Gmunden 121, Baumgarten, 30.04.2023.

Stern & Hafferl, Gmunden 121, Baumgarten, 30.04.2023. 
Christian Wenger

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Gmunden, Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH, Gmunden ·STH·, Österreich / Strecken | Schmalspur / Lokalbahn Gmunden – Vorchdorf ·Traunseebahn·

 607 1104x726 Px, 08.05.2023

Weitere Bilder aus "Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Gmunden"

Die kleine Straßenbahn im österreichischen Gmunden war (und ist) eine der steilsten Adhäsionsbahnen der Welt.

Stern & Hafferl, Gmunden 121, Guggenberg, 30.04.2023.

Stern & Hafferl, Gmunden 121, Baumgarten, 30.04.2023.

Stern & Hafferl, Gmunden 130, Gmunden Traunbrücke, 30.04.2023.

Wagenremise der Straßenbahn Gmunden (06.04.1986): GM 5 (Grazer Waggonfabrik 1911) und rechts daneben GM 10 von 1952 (erworben von Vestischen Straßenbahnen)

GM 9 (zuvor Vestische Straßenbahnen) und GM 8 (Lohner/Kiepe 1961) vor der Wagenremise der Gmundener Straßenbahn (06.04.1986).

Die Straßenbahn Gmunden war vor allem in der Nacht ein einprägsames Erlebnis für Straßenbahnfans.

Eine Station der Gmundener Straßenbahn (06.04.1986): GM 9 (zuvor Vestische Straßenbahnen)

Gmundener Straßenbahn, GM 9 (früher: Vestische Straßenbahnen) auf einer engen Straße (06.04.1986)

Gmundener Straßenbahn, GM 8 (Lizenzbau Lohner/Kiepe) durchfährt eine enge Straße (06.04.1986)

Gmundener Straßenbahn: GM 9 (zuvor Vestische Straßenbahnen) und GM 8 (Lizenzbau Lohner/Kiepe 1961) an einer der beiden Ausweichen, 06.04.1986

GM 9 der Gmundener Straßenbahn an der Station Franz-Josef-Platz.

Frühere Station Franz-Josef-Platz der Gmundener Straßenbahn, 06.04.1986

Gmundener Straßenbahn bei Nacht (05.04.1986): GM 8 (Lizenzbau Lohner/Kiepe 1961) an der Station Franz-Josef-Platz.

Triebwagen der Gmundener Straßenbahn: GM 10 (ex Vestische Straßenbahn) im Juli 1987 an der Endhaltestelle Franz-Josefs-Platz

Triebwagen der Gmundener Straßenbahn: Idyllisch lag die frühere Endhaltestelle direkt gegenüber vom Bahnhof.

Triebwagen der Gmundener Straßenbahn: An der bis 1975 bestehenden Endhaltstelle am Rathausplatz wartet der gut besetzte Lohner-Triebwagen GM 8 auf die Abfahrt zum Hauptbahnhof

Am frühen Morgen des 21.10.2020 überquert der Tramlink 121 die Traunbrücke, im Hintergrund befindet sich das Gmundner Stadttor.

Tramlink 121 bei der Einfahrt in die Haltestelle Gmunden - Rathausplatz.

Tramlink 130 bei der Einfahrt in die Ausweiche Tennisplatz.

Tramlink 121 auf der Fahrt nach Gmunden - Engelhof am Beginn des 96 Promille Steilstreckenabschnitts in der Kaltenbrunner Straße.

Tramlink 123 befährt auf dem Weg ins Zentrum von Gmunden den 96 Promille steilen Gefälleabschnitt in der Kaltenbrunner Straße.

Weitere Bilder aus "Österreich / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Lohner, Kiepe | Großraumwagen | Lizenz Duewag"

Vierachsiger Lohner/Lizenz Duewag-Triebwagen 61 der Tiroler Museumsbahnen in Anfahrt auf die Haltestelle Terminal Marktplatz in Innsbruck.

Vierachsiger Lohner/Lizenz Duewag-Triebwagen 61 der Tiroler Museumsbahnen bei der Triumphpforte in Innsbruck.

Vierachsiger Lohner/Lizenz Duewag-Triebwagen 61 der Tiroler Museumsbahnen an der Haltestelle Innsbruck Hauptbahnhof.

Innsbruck IVB SL 1 (Großraumtriebwagen 63 (Lohnerwerke/ELIN 1960, 1992 verschrottet)) Andreas-Hofer-Straße am 14.

Innsbruck IVB SL 1 (Großraumtriebwagen 63 (Lohnerwerke/ELIN 1960, 1992 verschrottet) Egger-Lienz-Straße / Westbahnhof am 14.

Innsbruck IVB SL 1 (Großraumtriebwagen 66 (Lohnerwerke/ELIN 1960, 1992 verschrottet)) Anton-Melzer-Straße am 14.

Innsbruck IVB SL 1 (Großraumtriebwagen 63 (Lohnerwerke/ELIN 1960, 1992 verschrottet) Pastorstraße am 14.

Innsbruck IVB SL 1 (Großraumtriebwagen 62 (Lohnerwerke/ELIN 1960, 1990 verschrottet) Bergisel am 14.

Tw.61 der Tiroler Museumsbahnen an der Kreuzung Anichstraße/ Fallmerayrstraße.

Der vom Verein Tiroler Museumsbahnen hervorragend aufgearbeitete Triebwagen 61 in der Brixener Straße kurz vor dem Hauptbahnhof.

Tw.61 als erster Großraumwagen und Tw.301 als erster Niederflurwagen der Innsbrucker Verkehrsbetriebe konnten zusammen in der Museumsstraße abgelichtet werden.

Der historische Triebwagen 61 aus dem Jahr 1960 auf einer Sonderfahrt der Tiroler Museumsbahnen in der Museumsstraße.

Der 1960 von Lohner gebaute Großraumwagen 64 fährt im Januar 1980 auf der Linie 1 durch die Innsbrucker Innenstadt.

Gmunden 9, Kaltenbrunner Straße, 22.12.1986.

Die am 13.

Die am 13.

Die am 13.

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