Italien E 626 128 im Museum in Pistoia 24.05.2014 - Bahnbilder.de

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Italien E 626 128 im Museum in Pistoia 24.05.2014

(ID 788404)

Zuglaufschild des First Great Western Service 1127 von London nach Paignton auf welchem die Station mit zu kurzen Bahnsteigen mit einem * bezeichnet sind.

2Wege Unimog bei Freischneidearbeiten auf der Sulmtalbahn bei Gasselsdorf am 26.05.2014

Italien E 626 128 im Museum in Pistoia 24.05.2014

Italien E 626 128 im Museum in Pistoia 24.05.2014

Dieter Berger https://www.youtube.com/channel/UCNboKZonDhSflVdmWntMh0Q 28.05.2014, 869 Calls, 0 Comments

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D5100, Exposure time: 0.003 s (10/3200) (1/320), Blend: f/9.0, ISO100, Focal length: 24.00 (240/10)

ØSJS (Østsjællandske Jernbaneselskab, Østbanen): Ein Zug bestehend aus einem Triebwagen (Sm), einem Gepäckwagen (Sb) und einem Triebwagen (Sm) erreicht Fakse Station (den

2Wege Unimog bei Freischneidearbeiten auf der Sulmtalbahn bei Gasselsdorf am 26.05.2014

Italien E 626 128 im Museum in Pistoia 24.05.2014

Zuglaufschild des First Great Western Service 1127 von London nach Paignton auf welchem die Station mit zu kurzen Bahnsteigen mit einem * bezeichnet sind.

Italien D 445 1011 im Museum in Pistoia 24.05.2014

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Blick in das Depot Bologna auf eine Lokomotive der Serie E 626 (September 1986). Die FS beschaffte zwischen 1927 und 1939 insgesamt 448 E 626 für den Einsatz vor Personen- und Güterzügen. Die letzten standen bis 1999 im Dienst.

Blick in das Depot Bologna auf eine Lokomotive der Serie E 626 (September 1986). Die FS beschaffte zwischen 1927 und 1939 insgesamt 448 E 626 für den Einsatz vor Personen- und Güterzügen. Die letzten standen bis 1999 im Dienst. 
Horst Lüdicke

Italien / E-Loks | Altbau / E.626

 373 1200x780 Px, 21.10.2021 

Eine E626 steht in Falconara Centrale mit einem Füterzug bereit zur Fahrt entlang der Adria nach Süden. Die E626 wurde in den 1920er Jahren projektiert und leitete den Siegeszug der Gleichstromtraktion in Italien ein. April 1980, Canon AE1, Canoscan, Gimp

Eine E626 steht in Falconara Centrale mit einem Füterzug bereit zur Fahrt entlang der Adria nach Süden. Die E626 wurde in den 1920er Jahren projektiert und leitete den Siegeszug der Gleichstromtraktion in Italien ein. April 1980, Canon AE1, Canoscan, Gimp 
Gerold Hörnig

Italien / E-Loks | Altbau / E.626

 303 1200x795 Px, 12.07.2021

Dreißig Jahre, bevor ich die E656 516 in Trento fotografieren konnte, begegnete ich am 5. August 1980 der E626 304 vor einem Locale (Nahverkehrszug) nach Bologna im Bahnhof Firenze Santa Maria Novella. Die Lok wurde im Februar 1937 an die FS abgeliefert, zum Zeitpunkt der Aufnahme war sie bereits 43 Jahre alt. Die E626 steht am Anfang der Entwicklung des Gleichstrombetriebs mit 3000 Volt in Italien.

Dreißig Jahre, bevor ich die E656 516 in Trento fotografieren konnte, begegnete ich am 5. August 1980 der E626 304 vor einem Locale (Nahverkehrszug) nach Bologna im Bahnhof Firenze Santa Maria Novella. Die Lok wurde im Februar 1937 an die FS abgeliefert, zum Zeitpunkt der Aufnahme war sie bereits 43 Jahre alt. Die E626 steht am Anfang der Entwicklung des Gleichstrombetriebs mit 3000 Volt in Italien. 
Gerold Hörnig

Italien / E-Loks | Altbau / E.626, Italien / Bahnhöfe / Firenze SMN Santa-Maria-Novella (Florenz)

 490  3 1200x790 Px, 06.04.2020

11 feb 1986, electric locomotive e 626.002 at Roma Termini station during the snow

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claudio zampetti

Italien / E-Loks | Altbau / E.626

 322 1200x768 Px, 26.05.2019

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E626 428 am 26.

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Detailaufnahme der 626 225 in Tirano, wo sogar meine Name versteckt ist Attenzione ai Panto-Graf-i :-) (15.04.2013)

Ein wahrer Dinosaurier ist die 626 225 vor dem Lokdepot in Tirano.

E 626 389 pausiert im März 1993 im Bahnhof Como

E 626 323 fährt mit einem Güterzug durch den Bahnhof Vicenza (Oktober 1986)

Auch wenn der Oberleitungsmast vor dem italienischen Krokodil 626384 die ganze Szene stört, so war ich dennoch froh, diese Lok am 19.1.1991 bei der Einfahrt in den Bahnhof Triest Centrale noch

Mehr als zwanzig Jahre ist es her, dass ich bei der FS die letzten Krokodile in bei der FS in Triest fotografieren konnte.

FS Krokodil am 19.1.1991 im Bahnhof Triest.

Die E626 311LF (TIBB Baujahr 1937) ist eine der Altbauloks, welche die LFI-TFT von der FS gekauft hat.

Auch einige Altbauloks der Reihe E 626 sind im Bestand der LFI zu finden.

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E-Lok der Baureihe E626 im Juni 1988 im Bahnhof Ravenna.

E seiventisei mit Güterzug in Riomaggiore (cinque terre)Mai 1987 (E626 343)

E626 139 und E626 091 abgestellt in Ventimiglia, 07.09.1994.

E626 282, Práia a Mare, 05.09.1993.

Eine E626 wartet Anfang der 1980er Jahre in Domodossola auf ihren nächsten Einsatz.

E 646 158 Jahrgang 1964 von Bredavor E636.164 und E626.225 in Tirano.

Wie ein Dinosaurier wirkt die E626.225 in Tirano.

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Zwischendurchhappen mit einer urigen Italienerin.

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Auch wenn der Oberleitungsmast vor dem italienischen Krokodil 626384 die ganze Szene stört, so war ich dennoch froh, diese Lok am 19.1.1991 bei der Einfahrt in den Bahnhof Triest Centrale noch

Mehr als zwanzig Jahre ist es her, dass ich bei der FS die letzten Krokodile in bei der FS in Triest fotografieren konnte.

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Die E626 311LF (TIBB Baujahr 1937) ist eine der Altbauloks, welche die LFI-TFT von der FS gekauft hat.

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Eine E626 wartet Anfang der 1980er Jahre in Domodossola auf ihren nächsten Einsatz.

Zum Ende der 1930er Jahre begann auch in Italien das Zeitalter des Hochgeschwindigkeitsverkehrs auf Schienen.

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ALn773-3504 + ALn773-3505 (OM1957) Historische Dieseltriebwagen der FS.

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Dampflok FS 625-142 30.03.2010 Pistoia Eisenbahnmuseum

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